- ベストアンサー
ハヤブサの車体構造について教えて下さい。
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
旧型で回答します。シートとコブは別々にあり用途によって交換しますが、コブを取り付ける場合パッセンジャー用の握り手の取り付けネジが邪魔になり取り外さなければいけません。かなり面倒です。私はコブを一回も使用しませんでした。 センタースタンド取り付けは車体の加工の必要はないのですが丁度その位置に小さな整流板があるのでそれを外す必要があります。また、車高調整金具を取り付けるとセンタースタンド取り付けることが出来ません。私のは06年型でした参考にしてください。
関連するQ&A
- NSR50 前期に後期のシートカウル装着について困っています。
私は89年式のいわゆる前期のNSR50に乗っているのですが、95年以降の後期NSRの尖がったシートカウルに憧れて、これを自分のNSRに装着したいのですが、前期と後期ではフレームが違うらしく装着できないらしいです。 でも ゼロハン・スペシャリスト・ABC さんから後期の形をした全年式対応のシートカウルが販売されています。 これって一体どういうことなんでしょうか？ この商品は前期フレームにも普通に装着することができるのでしょうか？ またNSR-miniなんかの純正後期のシートカウルを前期NSRに装着させるための加工等ご存知でしたら、そちらの方もよろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- アンダーカウルが溶けるのを防ぐために
アンダーカウルが溶けるのを防ぐために 断熱材を貼りたいんですが純正の断熱シートがもう ないみたいで代わりのものを探しています。 おすすめがあれば教えて下さい。 車種はスズキのGAGです。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- これは交渉の余地はありますか？
中古でハヤブサを買いました。 タンデムシートからシングルシートに変えようと思って、ボルト４本を外そうと思ったのですが、ボルトが恐ろしく固く締まっててビクともしません。 とりあえず潤滑剤を吹いてＫＴＣのレンチでチャレンジしましたが、力が入るもののボルトがなめりそうな上、力任せに思い切り回すと車体がガタガタ揺れてちょっと不安です。 そこで質問なのですが、「ボルトを緩めてもらうだけ」というのは例え購入店であってもやってくれるのでしょうか？ こんなことをお願いしていいのか不安なのですが、交渉してみる余地はありますかね？ ちなみに赤男爵で買いました。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- バイクに断熱材。おすすめの物は？
バイクに断熱材は貼ろうと思っています。 貼ろうと思う場所は ・タンク裏 ・シート裏 ・バッテリーまわり ・出来ればフレーム裏とカウル裏 ヤフオクやネットで断熱材についていくらか見ましたが、どれがいいかわかりません。どれも同じに見えます。 どんなものがいいか、こんなの使ったらよかった、こんなものはやめた方がいい等ありましたら教えてもらえませんか? （バイクは隼です。冬でも渋滞では熱くなりますので）
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ハーレーＸＬ833 のショックについて
’０４年のハーレー・スポーツスターＸＬ833に乗っています。 シングル用のシートにタンデム用のシートを追加して 時々タンデムでも乗っています。 購入時からそうなんですが、タンデム時に道路の切れ間や 段差などで、ショックがゴツンと底うつのですが ショックを換えると改善されるのでしょうか？ ショックは、純正で一番堅い設定にしています。 だとしたら、おすすめのショックというのはありますか？ 比較的安いものがあると有り難いです。 また、可能ならショートサイズにしてローダウンしたいと思っています。 可能でしょうか？ ちなみに、タンデム時の二人合わせた体重は１３０ｋｇくらいです。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- レカロ純正シートの流用について
スズキの純正オプションのレカロシート（LX-Mかと思われる）は、レールを交換すればスズキ以外の車に流用できますでしょうか？ 言い換えれば、レカロのメーカー純正シートはボルト位置がレカロの正規品と同じでしょうか？
- 締切済み
- 国産車
- スーパーカブ110PROをタンデム仕様にしたい
スーパーカブ110PROをタンデム仕様にしたいです。 型番はEBJ-JA10です。 タンデムシートはホンダ純正であるみたいですが、しかしそれぞれのカブで互換性が無いらしくどれがスーパーカブ110PROにくっつく奴なのかがわかりません。 非純正でもOKです、そんなに頻繁にタンデムするわけではないのでくっつきさえするのであれば安い方がいいです。 可能であればカブ特有の積載性を失わないように着脱が容易なものが良いですがこの辺は無理なら妥協できます。 タンデムステップに関しては検索したら2万もする奴しかヒットしなかったのですが正直たかだかタンデムステップに2万は馬鹿らしいのでもっと安い奴がほしいです。 http://names.blog43.fc2.com/blog-entry-318.html こんなのもありますが、しかしエリミネーター用のタンデムステップだけでも種類多すぎなので具体的にどれの事なのかがサッパリわかりません。 もちろんこれに限らずともとにかくくっつきさえすればいいんです。 ただリベット結合するために穴を開けるだとか溶接するだとかフレーム強度を低下させるような改造はあんまりしたくないです。 よろしくお願いします＞＜
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- こけっちゃった・・・
ＶＴＲ２５０でツーリングに行った際、坂道で止まっている時、左側にこけてしまいました。 チェンジペダルは強制したことで問題なく(購入時からグニャグニャだった)使えるんですが、タンデムステップに伸びる三角形をしたフレーム(名前がわかりません)がチェーンカウルすれすれまで内側に曲がってしまいました。 出来れば純正部品で換えたいのですが、カワサキのように部品注文がホンダは出来ないのでしょうか？ また、社外品では、その類の部品が出ているのでしょうか？ なんとか入手したいのです。 ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただきたいと思います。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- バイクのカスタムについて質問
バイクのカスタムについて質問なのですが、 YAMAHA FZR250Ｒを同メーカーのYZF-R6風にカスタムしたいのですが、純正のカウル及びタンクをFZRのフレームに取り付ける事は可能なのでしょうか？勿論、ステー等を加工しなければいけないと思いますが ……。もしくはYZFのフレームにFZRのエンジン等を載せ替える方がいいのでしょうか？どなたかカスタムについて詳しい方良きアドバイスをお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- GB400 WM ウェリントンのシート取り付け方法
わかる方が限られてそうなので、だめもとで質問します。 GB400 Mk2にWMのシングルシートを取り付けたいのですが、うまくできません。 ヘルメットホルダー側の金具を純正シートから移植して、フレーム固定側は爪で引っ掛ける 仕様だと思うのですが、ホルダー側のフック位置が合わずシートがタンクと離れてしまいます。 WMのシートに専用金具が付いていたのでしょうか？ 何か加工が必要なのでしょうか？ WMに問い合わせても、古すぎて資料もない上に当時のスタッフも残っていないので 全くわからないとのことでした。 金具を付けずに位置合わせをしても工具入れが干渉してしまいます。 あまり取り付けている車両もなさそうなので回答は望めないかもしれませんが もしか、ご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。 GB400 500専用で売られていたものです。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
お礼
とても参考になりました。回答ありがとうございました。