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トラックのタイヤ交換
トラックで後輪がダブルになっています。この度、磨耗の為、交換する予定なのですが、ダブルの場合、外側だけ交換しようと思うのですが、問題ありますか？（内側のタイヤの存在意味がわかりません。）
- yamatodamashi
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- 国産車
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ダブルタイヤは二本を１本と捉えてください １本で必要な接地面積を得ようとすると直径が大きくなり過ぎるので２本に分けただけです １本だけ新品にすると新しい方に負荷がかかりすぎます 場合によっては十分な摩擦面積が確保できなくなってスキットやスリップが大きくなります
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- booboox
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後輪１軸ダブルタイヤの場合、まず、内側が減り、外側が減ります。２本セットのうち、片側だけ、新品にすると、１本だけ設置していて、１本で、２本分の過重を受けますから、あっと言う間に減ります。普通は、前輪、後輪のプライ数、つまり、耐圧が違いますから、サイズが同じでも、前輪と後輪のローテションは、しません。また、後輪は、同じ減り具合のもの同士で、セットするのが、普通です。前輪、後輪のローテーションをする場合は、前輪の耐圧のタイヤを後輪用に持っていくことは、あります。 全部、バランスですから、１部のみ、極端に新品にしても、意味がないかもしれません。
お礼
有難うございます。参考にさせて頂きます。
どのタイヤが摩耗していても整備不良切られますよ。 ダブルタイヤは接地圧の関係でダブルになっています。 １本だけにすると、接地圧が高すぎてタイヤや路面を痛めます。
お礼
有難うございます。整備不良の事はわかっています。 １本だけするのではありません。
- inu2
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内側のタイヤがないと、あっけなく外側のタイヤのボルトが折れて吹き飛んでいきますよ。 ダブルタイヤは二つで重量を分散して支えています。 外側と磨耗の差が有る場合は重量をうまく分散できなくなりますので、内側のタイヤも同時に交換することをおススメします。
お礼
有難うございます。 内側のタイヤをなくすわけではありません。
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お礼
有難うございます。参考になりました。