アライメント、迷っています

質問

新車で1400kmほど走ったところですが、納車時から少しだけ走りに違和感を覚えています。細かいことは長くなるので避けますが（簡単に言うと、やや右取られ。よってハンドルは左当て）、「このくらい仕方ないよ」というレベルに限りなく近い不調というところでしょうか。ただ、路面がわるくなるほど、また人を乗せるほど顕著になりますし、このまま乗るには、何とかしたいと思っています。
　ただ、私の車は最新のコンパクトカーで、いわゆる調整箇所はフロントのトーだけ。しかも、ディーラーでサイドスリップは正常内といわれている中で、4輪アライメントを取って診るべきなのか迷っています。サイドスリップ調整と違って、4輪テスターで計測してトーを調整するのではまた変わるのでしょうか。

回答No.6

hoshinasu

こんにちは。新車がすべて完璧だとは思いません。それはお客様の感覚がそれぞれ違うからです。但し、基準値を設けることで、一つの判定材料になります。

　新車であれば、基本的に買ったところでまず相談になります。そこで基準値と照らし合わせて正常か否かを判定します。

　恐らく、ディーラーの検査内では異常なしと判定されたのでしょう。不具合は、正常な状態からは見つけることが困難です。

　しかし、「ハンドルの向きが違和感ある」という事であれば、調整することで向きをセンターに持ってくることは可能です。

　また、納車整備をしないでそのまま納車という可能性も０％ではありません。新車はタイヤのフラットスポットを防止するためにメーカー出庫時には空気圧が高めに入っています。その辺も点検してみてください。

　また、電動アシストパワーステアリング（ＥＰＳ）の場合、ジャッキアップした状態でハンドルが切れてる状態で学習してしまうと、左右のハンドルを切る力が変わってくる場合があります。そうするとIntkqeさんのような症状が出る場合があります。その場合は一度ＥＰＳのセンターを合わせてリセットして学習させてください。こうする事でフィーリングが向上する場合があります。

　また、すぐにアライメントを調整するのではなく、サスペンション可動部を１Ｇの加重を掛けてから（停車状態）一度ねじを緩めて、再度トルクレンチで増し締めします。これはブシュのたわみ量をねじれた状態を戻す作用によってサスペンションの高さを均一にさせます。そうする事で少しですが、キャンバーも左右揃えます。逆にこれを使って左右のサスペンションのフィーリングを変えることも可能です。

　まだ、新車ですし、まあ上記のような整備は普通、やらなくても良い状態なんですけどね。
　補償は３年間はまだあります。すぐアライメントに走るのではなく、こういった事もサービスマンの方とご相談されては如何でしょうか？

　せっかくお気に入りのお車をお買い上げされたのですから、良い方向へ向かうといいですね。

　ご参考までに・・・。

お礼

すみません。No3～6さんに、またここでまとめてお礼申し上げます。
確かに、すぐにアライメントに走るのは早計かもしれまんね。計測してみる意味はあるのでしょうが、安くはない事ですし、hoshinasuさんのご指摘のような事もあるんですね。

回答No.5

posh156

ディーラーに対しては、あくまで問題の症状を訴え、それを直してくれと言えば良いかと。

問題の症状に対処することなく、改善も無く、サイドスリップが・・・とか、どこぞの数値が・・・なんて話をされたら、私なら怒って、じゃあ、車を別の新車に替えて、と迫りますョ。

車の専門的な諸データーは、車を好調な状態に整備する為にあるモノです。　それを車の不具合を放置する目的で、お客様を言いくるめる為に利用するなんて、本末転倒の最低の対応です。

サイドスリップは車の直進性にかかわる要因の一つにすぎません。　車が問題無いとデーターで説明するので有れば、最低でも４輪トータルアライメントの数字くらいはないと、かなり失礼でしょう。
それでもまだ不足。　他にもタイヤのコニシティやステアリング装置のガタなど要因は多々有りますので。　

ディーラーでも工場によってレベルの差が大きく有りますので、メーカーのお客様相談室に電話で相談し、別の工場の紹介を依頼してもらってはいかが？

回答No.4

50jiji

お気持ち察します。
私も今年の春にコンパクトカーに乗り換えたのですが、当初から左へ流れ傾向でハンドルは右当てで、肩がこる位でした。
ディーラーで見てもらい、やはり正常内でしたが調整してもらいました。
一人の時は良いのですが、二人の時はまた左流れが有るので、自分でトー調整してみました。
一回の調整では無理ですので、何回もやってみて自分の好みに合わせていこうと思っています。タイヤの空気圧が４本共同じか確認して見てください
道路の状態で変わるので、難しい面は有りますが。

回答No.3

kei_sap

私の経験談ですが．．．

新車から半年間毎月最新のアライメントテスタで計測した事があります。
（いわゆる職権乱用でしたがｗ）
タイヤの摩耗を計算に入れたとしても結構数値が変化していて驚いた事があります。
大体半年で落ち着いた感じでした。

道路は左下がりですからやや右へ行く感じで設定されておりますので、正常と言えば正常だと思います。
現在1400キロとの事ですが、タイヤも含めてまだまだ落ち着くに至って無い事も考えられますよ。
しかし、まだタイヤが新しいうちに１度計測しておくのも１つの手だと思います。
整備要領書の規定値範囲から明らかにズレている事も希にですがありますから。

回答No.2

kazu780170

最近のコンパクトカーはコストを抑えるため，アライメントの調整がトーだけっていうのが増えてきてるようです。私の車も同じですが違和感なく走っております。さて費用は掛かると思いますが気になるのでしたら４輪テスターにて計測して，できる範囲での調整をすると改善されるようです。計測結果が大幅に狂ってるのでしたらクレームにして部品交換にも持って行けると思います。またディーラーの人にも同乗してもらうとか同種の試乗車があれば運転させてもらい違いがあればこちらが納得できるまで対応してくれるとは思うのですが。

お礼

ANo.1、No.2さん、ご回答ありがとうございます。ディーラーには運転もしてもらいましたし、試乗車も乗りました。ただ、質問で言ったような悪い路面は走ってもらえませんでしたので、特に問題はないといわれましたが、私が乗った試乗車、さらに他店で乗った試乗者とも明らかに違います。予算があれば足回りを換えてしまう手もありますが、とりあえずノーマルで乗るので、できる範囲で調整してみるしかないでしょうかね。

回答No.1

４ 1/2（@1143）

リアにスラスト角が付いているのではないでしょうか。
　調整可能かどうかは、別問題ですが。
　ボディー剛性の低いミニバンなどなら、あまり気にしない方が良いと思います。