ブースターケーブルを使って、他車の救援（エンジン始動）を行った場合、

質問

"自車のバッテリーがダメになってしまうことがある"というのは、本当ですか？
［例えば、２台ののバッテリーを繋いだ瞬間、（蓄電力の弱った被救援側BATTの方へ）一方通行で一気に大電流が流れてしまって、そして元のバッテリーは電力を吸い取られてダメになってしまう？？　という様な事を聞いた覚えがあります．．．］
ご存じの方がいらっしゃいましたら、ぜひご教授ください。

回答No.5

opechorse · ベストアンサー

今までの経験で
1800ccの車か一晩ヘットライトをつけっぱなしでバッテリーが上がったとき、救援車が1000ccの車でエンジンを3000回転キープしてセルを回しても、エンジンが掛からないで電圧計が11Vぐらいまで下がったので救援をあきらめて修理工場を呼んだことがあります
もし、エンジンをふかしてなかったら危なかったかもしれません
ただ、バッテリーをつないだだけだと何も起こらないで、故障車のセルを回したときが危ないと思います

お礼

>1000cc→1800ccを救援
　>バッテリーをつないだだけだと何も起こらないで、故障車のセルを回したときが危ない

にわかに「ヒント」が隠されているように感じます。
ご回答戴き（具体的な事例）ありがとうございます。

－PS－理論解説を求める事は、難解過ぎて「?」ですよね、やっぱり。

回答No.4

noname#131426

エンジンもかけずにへこたれたバッテリーなら可能性はあるでしょうけれど、普通にはないですよ。そんなことは。
今までに何台も救援しましたが、そのようなことになったことはありませんでした。

ただし、つなぎ方を間違えてダメにしたってのなら聞いたことがあります。
また、相手側マイナス端子に接続した場合はケースが割れることもあります。

お礼

ご回答ありがとうございます。
なんか色々と辛辣な応対でスミマセン。
みなさんに回答戴いた内容を見ると「聞いたことは無い」・「そんなことは無い」と言われるだけで、何の根拠も無いように感じるものですから．．
まあ「経験や雰囲気から」ということなのでしょうが。

質問が「誇大過ぎた」のかも知れません。
メーカーの識者にダイレクトに聞いてみます。

回答No.3

simakawa

エンジンを掛ける時は，救援車のエンジン回転を上げて置く事は必要です．　駄目になったなんて聞いた事はありません．　余程酷いバッテリーだったのですしょう．

http://www.furukawadenchi.co.jp/chisiki/

お礼

ご回答ありがとうございました。質問が悪かったです。

補足

「酷いバッテリー」を他のBATTに直結して（救援した）場合は、特にダメになるなる可能性があるという事ですか？？

回答No.2

noname#78412

ウソです。バッテリーにはそんなに瞬間的に電力を吸い取る能力はありません。逆にそんなことが出来るなら充電が楽でいいんですけど。
参考：同じような質問です。
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2478185.html

そうではなくて、問題になるのは間違って逆に接続した場合です。その場合、ショート状態になりますので一気に電気が流れ、バッテリーが死にます。
救援する場合には、必ず救援車のプラス端子と被救援車のプラス端子を接続し、救援車のマイナス端子は被救援車のアース（エンジンのヒレなど）に接続します。
http://www.battery110.jp/original/entry/2760.html

お礼

ご回答ありがとうございました。質問が悪かったです。

補足

ご回答ありがとうございます。
※充電は、その様な形（直結）ではできませんよね？

回答No.1

ace1951

精力吸い取るオカルト映画みたいな話ですね。
１回車のエンジン始動させるだけで死んでしまうんだったら　
自分の車の始動すら恐ろしくて出来やしません。
被救援側BATTが完全に死んでるのに救援車のエンジンかけずにひたすら供給したらそりゃだめになるでしょうけど。

お礼

ご回答ありがとうございました。質問が悪かったです。

補足

エンジン始動とBATT×BATTの直結は、全く意味が異なりますが．．
完全に死んでいるBATTに繋いだままにしておくと、なぜダメになるのでしょうか？？
完全に死んでなければ大丈夫なんですかね？