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JRE２１７系の顔
tntの回答
コスト面でしょうね． ガラスの大きさ、形が変わると保守部品が変わってしまいます。 ガラスだけでなく、枠用ゴム、ワイパー関連までです。 場合によっては運転機器用配線配管の取りまわしも 変える必要が出てしまいます。 それに共通化しておけば、将来、貫通構造車が踏み切り事故等で 顔を直す必要が出たときに、どちらにもでもできます。 ＰＳ．先日、Ｅ２１７（後期車。モーターはＥ２３１と同じ）１１両と Ｅ２３１（緩行１０両）の同時発進にでくわしました。 結果は、時速８０Ｋｍぐらいまで、ゆっくりとＥ２３１がＥ２１７より 前に出て行きました． １両のサハでもやっぱり違うんですね．
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お礼
なるほど、おっしゃるとおりですね。でもJR東日本全体で考えるとあの顔は少数派になってしまうのでしょうから、果たして顔を変えなかった方が良かったことなのかなあとも感じております。