ETCを使って速度違反の取り締まり

質問

ふと疑問に思ったのですが、ＥＴＣなら流入時刻と流出時刻が分かりますよね！？
そこで、
例．制限速度８０ｋｍ／ｈの高速道路でＩＣ間１００ｋｍを５０分で走行。この場合、表定速度は１２０ｋｍ／ｈで４０ｋｍ／ｈのオーバーです。

こんな取り締まり方法はしないのですかね？

オービスなら殆どの車が通過時だけ制限速度、通過後２０ｋｍ／ｈの速度越えは当たり前ですから、あまり意味がないような．．．

（余談ですが）以前にこんな経験が、
とある高速道路（制限８０ｋｍ／ｈ）を走行中、パトカー発見。すべての車両が１００ｋｍ／ｈ位から８０ｋｍ／ｈになって、走行車線に。何も知らずに追い越し車線をかっ飛ばしてきたスポーツカーに乗った兄ちゃんも、８０ｋｍ／ｈに。そんなこんなで、
「続いての渋滞情報です。○○道○○付近、パトカーを先頭に○○ｋｍ渋滞しております。」
って感じでした。
そして、やっとパトカーがＩＣから出ると、みんな一斉に１００ｋｍ／ｈ位に。
「渋滞終了です。速度回復願います。」
みたいな。

こんなんですから、ＥＴＣを使えば、ある程度は取り締まりが出来ると思うのですが、証拠も残るわけですし、どうでしょう？

回答No.5

Lupinus2

ETCで得られた情報は、通行料の課金以外には使わないという契約のもとに利用されています。
契約書にそう書いてあります。
そのほかに使えば契約違反で訴えられるでしょう。

また、取り締まりをするにはどこで何キロ出したか判らなければ取り締まれません。
「AインターからBインターまでの間のどこかで１２０キロ以上出した」なんて告発では、裁判に勝てません。
１００キロで走行して一部区間で１５０キロ出したのかもしれません。
そうなると、２０キロオーバーと５０キロオーバーでは罪がぜんぜん違います。
そのようないい加減な取締りはできません。
軽微な違反である青切符は、その場で告知しなければいけないことになっています。
一ヵ月後に「どこそこで１０キロオーバーしましたね？」なんて言われても、軽微な違反であれば本人の自覚が無いまま不注意でおこしてしまう可能性も高く、被疑者は忘れてしまっている可能性も高いです。
となれば、それは公平な裁判を受ける権利があるとする憲法の原則から外れます。
なので、オービスも最低でも３０キロ以上の速度違反じゃないと撮影しません。
重大な違反である赤切符の場合は、あとからの通告でも告発可能だからです。