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横川-軽井沢間の路線バスについて。
travelKENKENの回答
- travelKENKEN
- ベストアンサー率36% (1982/5385)
このバスを利用するお客はほとんどいませんから、よほど何かのイベントでも重ならない限り、バスが満員で乗れないような状況は考えられません。 救済策はないと思いますが、そのような状況になるとは聞いたことがないです。 この区間は、群馬・長野両県共に引取りを拒否したので廃線になりました。信越本線横川～篠ノ井の運営から手を引くことを決めたのはＪＲ東日本ですが、その後の維持をどうするか決めたのは、地元自治体です。本来なら、バス営業もしなの鉄道のように地元負担で行わないとならないところを、ＪＲバスに押し付けが成功したので、地元としてはいう上手くやったのだと思います。 そもそもは、フル規格新幹線は、高崎～軽井沢で、軽井沢～長野はミニ新幹線の予定で着工しました。その時点で、地元は横川～軽井沢の在来線廃止、ＪＲによるバス代替で合意していました。その後、長野県が軽井沢～長野のフル規格への変更を粘り強く運動し、軽井沢～篠ノ井の3セク化をのむ事で、ようやくフル規格にしていただいたので、しなの鉄道は、その後の平行在来線に比べると、かなりＪＲ側に有利な条件で在来線を引き取っており、横川～軽井沢の残すなど考えられないような状況でした。しなの鉄道は、長野県が債務棚上げするなどしてかろうじて生き延びているのが実態で、実質的に破綻しており、横川～軽井沢など引き取っていた日には、実質的に破綻どころか、長野県の債務棚上げどころでは収まらずに、今頃は全線廃止だったでしょう。バスに転換して、赤字をＪＲに押し付けたのは正解だったと思いますよ。
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お礼
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