スクーター 加速不足について

質問

アドレスV100に乗ってます

走行距離は17000kで平日は通勤の為に毎日乗ってます

先ほど帰宅中にいきなり一瞬ガス欠みたいな感じになり、速度が上がらなくなり

通常80kは出るのに30～40kまでしか出ない様になりました

アクセルを全開にするとエンジンブレーキみたいな感じになります

キャブでも詰まったのでしょうか？

言葉足らずで申し訳ありませんが考えられる原因を教えて頂けますでしょうか

宜しくお願いします。

回答No.5

co_marimon · ベストアンサー

友達のアドレスV110の場合は焼きつきでした。
スズキの2stの給油システムはユニークなCCISSという方式を使っています。
レースのようなハードな使用ではとても優れているのですが、
どうも普段使いには給油パイプが詰まりやすくて不便なようです。
発症が突然との事ですので、
燃料パイプ詰りも考えられますが、
CCISSは潤滑系統も実際に詰りが発生する場合があるという事でご参考まで。

蛇足ですが、スズキの2stはそのユニークなCCISSという仕組みのため、
オイル粘度の指定が他社より厳しいです。
（具体的にはやわらかいのかな？）
純正以外のオイルをお使いでしたら純正の使用をお薦めします。
（純正使ってればオイルパイプ詰りの焼きつきはクレーム対処ですから。(笑)）
潤滑油給油時のゴミの侵入はスズキは特に気をつけてください。
（正常に正しく使っていれば良いエンジンです。）

回答No.4

buihyaku

もし長期交換していないならウエイトローラーの偏磨耗が疑わしいです。
わたしもおなじような現象になったとこがありますが、駆動系をあけてみるとウエイトローラーが砕けて三角錐のような変な形になってしまっていました。
交換すればすぐに直ります。

回答No.3

mekadon3xv

現物見てないので断言出来ませんが、以前アドレスＶ１００乗っていたので。

・プラグは交換してますか？（約３０００～４０００km毎）
・エアクリーナーは清掃してますか？（プラグと同時期）
・走行約１７０００km、とかなりの距離を走られているので駆動系（プーリー・ローラー・ベルト・クラッチ）の消耗がかなり激しいと思いますが、どうですか？
・当方だけ？かもしれませんが、冷却ファンのボルトが取れて冷却ファン外れ掛かってませんか？

毎日の通勤のアシ、という事でキャブが詰まる・・・のも考え難い。（放置車両なら詰まりますが）

回答No.2

noname#66624

＞先ほど帰宅中にいきなり一瞬ガス欠みたいな感じになり、速度が上がらなくなり
もっとも考えられるのは『焼き付き』かな・・・
2stオイルの残量は大丈夫ですか。
それとも
＞通常80kは出るのに・・・
この状態を慢性的にそれも長い時間継続していませんか。

仮に『焼き付き』ならばエンジンの上半身の内部は総取替えですよ。
ピストン・リング・シリンダはキズだらけですもん。

回答No.1

まこと（@st_guusuke）

エンジンを焼いてしまったかもしれませんね。
スパークプラグをみて正常なら　一度修理にだしてみては？
エンジン交換にならなければいいのですが。