マフラー加熱？

質問

ＴＴ２５０のことです。
エンジンを　アイドリングで停車中に
マフラーがエンジンの出たところで
熱で赤くなっています。

混合比がうすいのでしょうか？
キャブレターは純正です。

異常でしょうか？
よろしくお願いします。

回答No.4

schrodinger

単気筒の場合アイドリングを長く続けるとマフラーの根元が赤くなる物があります。
古いＸＴ２２５（セロー）はアイドリングを２０から３０分続けると赤くなってしまいます。
走れば走行の風で冷えますが、アイドリングだとどんどん熱くなるのでこのような現象が起こります。

回答No.3

noname#60563

私もアイドリングでエキパイが真っ赤に成ったというのは聞いたことがありません（ただし有る外車メーカーでアイドリングで２０分放置で火災になりかけた事例は知っています）もっともそのメーカーは、暖機運転すると火災の危険が有るとうたっています。

それでも真っ赤に成ったというのは聞いたことがないです、キャブが純正でマフラーを車外の抜けの洋物に変えたり、エヤークリーナーノーマルから弄っていたりしたら、空燃費狂って成るかもしれませんがその場合はピストンが溶けるか焼き付くかどちらにしてもトラブルの一歩手前だと思います。

絶対とは言いませんが一度プロの診断を（バイクを見て貰いましょう）受けた方がよい気がします。

回答No.2

ebitann

えー！マフラーが赤くなってるなんて、危険じゃないですか？

ただのアイドリングで赤くなってるんですか？
走行後のアイドリングで赤くなってるんですか？
どっちにしても、そんなの見た事無いです。

エンジンのベンチテストで見たぐらいのものです。

みんな、赤くなるくらい赤熱していたら、夜は結構目立ちますよね。

早くバイク屋さんに行って見てもらいましょう。
でも、走っていくのもどうかと思います。
ピストンが融けて大きな出費になりかねません。

回答No.1

leon326

走行中にパンパンとマフラーから火が出たりしなければたぶん大丈夫なのでは無いでしょうか？

エンジンを出た直後はとても熱くなる場所なので、場合によっては真っ赤になることも有り得ますが
アイドリングで真っ赤になるのは・・あまり聞いたことが無いですね。

F1の車はアイドリングでエキパイが真っ赤になってますけど
アイドリング回転数高すぎませんか？

あくまで参考までに・・・。