トヨタの「スマートエントリー＋スタート」システムについて

質問

トヨタの「スマートエントリー＋スタート」システムは、ブレーキを踏みながらボタンを押すだけ
でエンジン始動するとのことですが、逆に言うと、ブレーキを踏まなければエンジン始動できない
のでしょうか？
（自分の知る限りでは、日産，マツダ等のプッシュスイッチではない、キーをひねるタイプのシ
（ステムでは、ブレーキを踏まずともエンジン始動できます。暑い日等、シートに座らずにキー
（をひねってエンジン始動させたいことがあるため、この点だけで言うならば、トヨタのシステム
（はちょっと自分には不向きかなぁ、と思ったりします。もちろん、これだけで車選びはしませんが。

社外のスターターキット等はつけない、純正の状態について、御教示願います。

回答No.7

isoworld · ベストアンサー

他の車でも、ブレーキを踏まなければスタートスイッチでエンジン始動できないようになっていると思います。私の車（ＢＭＷ７４５ｉ）もかなり以前からスタートスイッチの操作でエンジンがかかるようになっていて、ブレーキを踏んでいないと作動しません。たぶん安全上の問題からでしょう。逆にエンジン停止の場合は、ブレーキを踏んでいなくてもスタートスイッチを押すことによってエンジン停止できます。

お礼

たくさんの回答、有難うございます。
やはり、メーカを問わず、プッシュボタン式の「スマートエントリー＋スタート」システムだと、
ブレーキペダルを踏んでいないとエンジン始動しないようで。
安全上の問題とはいえ、（個人的には）実用上はもうちょっと検討しなきゃ
なぁ、と思います。

回答No.6

k-josui

ANo.3 です。
ANo.2さん丁寧な回答ありがとうございます。
スマートエントリーシステムの事は知りませんでした、このシステムに関してはおっしゃる通りかもです。
（そのような高級車に乗りませんので）

> ブレーキを踏まないと、シフトレバーがＰから他のポジションに動かせないんでしたっけ。
こちらはその通りです。

クラッチスタートシステムに関しては、以下のページをどうぞ
http://www.anzen-unten.com/home/archives/2005/05/post_64.html

お礼

何度も有難うございます。
No.3のお礼で、再質問してしまいましたが....

>　クラッチスタートシステムに関しては、以下のページをどうぞ
教えていただいたＨＰを見ていませんでした。大変申し訳ありません。
ＭＴ車もこんなシステムになってしまっていたんですね。知りませんでした。

逆に、ブレーキを踏まずにエンジン始動できるＡＴ車ってどうなの？って気も
しますが....　（ＡＴ車は「Ｐ」位置が確実だからいいのかな？）

回答No.5

turukame2005

またもやANo.2ですが、

ブレーキを踏まないと、シフトレバーがＰから他のポジションに動かせないんでしたっけ。

なんかそんな気がします。。。

回答No.4

turukame2005

ANo.3 さん、こんにちは。
ANo.2です。

もし、私の記憶違いであれば、ごめんなさい、ですが、

まず、今、代車でＩＳを預かっていますが、ブレーキを踏まないと、セルはまわりません。
スマートエントリーシステムです。

所有車はＳＣで、よく覚えていないのですが、先日、外からキーをひねって、セルを回したと思います。
だから、ブレーキ不要のはずです。

その前に、ゼロクラウンを１年くらい持っていましたが、ブレーキ要だったと思います。
スマートエントリーシステムです。

かみさんがサンダルがわりにミラを乗り回していて、今、聞いてみましたが、「ブレーキを踏むけれど、クセなのか、セルが回らないからなのか、よくわからない」と言っていました。
スマートエントリーシステムではありません。

その前に、２ペダルＭＴの車を持っていましたが、ブレーキ要だったと思います。
ただし、あまり自信ありません。

なんだか、段々自信がなくなってきましたが、トヨタ以外も、スマートエントリーシステムは、ブレーキを踏む必要があるのではないでしょうか。

あと、ＭＴは確か緊急時の移動のために、クラッチをつないだままでも、セルを回せるようになっていたと思うのですが。。。

立体駐車場の壁を突き破った話は、当時ずいぶん話題になりましたので、覚えている方もいると思います、
当初、ＡＴがＰに入っているのに、車が動いたのは、なにか欠陥があるからだ、と、騒がれました。
結論は、ロッドがずれていたためだそうです。

で、問題の「スマートエントリー＋スタート」システムの是非ですが、質問者の方がおっしゃる通り、いろいろな意味で「よし悪し」だと思います。
クラウンの時、けっこう不便な思いもしました。
ただ、なんとなく鍵のタイプが古臭くなってしまったのは事実です。
自動車メーカーは、もう少し研究して、使いやすいシステムを開発してほしいと思います。

回答No.3

k-josui

ANo.2 さんへ　　削除覚悟ですが。
> 最近の車は、トヨタに限らず、ほかのメーカーの車も、
> たいていブレーキを踏まないとセルがまわらないのではないでしょうか。
私はいまだかってブレーキを踏まないとセルが回らないという車を見た事がありませんが・・・・

マニュアルミッション車のクラッチスタート（クラッチを踏まないとセルが回らない）は常識ですけども。

お礼

御回答有難うございます。一点だけ教えていただけますでしょうか？

> マニュアルミッション車のクラッチスタート（クラッチを踏まないとセルが回らない）は常識ですけども。
最近のＭＴ車（少ないですよねぇ...）ってそうなんですか！？
Ｈ８年式のＭＴ車（軽自動車です....）ですが、ニュートラルに入れておけば、
クラッチ踏まなくても、キーをひねればエンジン始動します。
（軽自動車以外の）普通車の仕様なのでしょうか？

回答No.2

turukame2005

レクサスなんかは、いろいろな設定を変更できますが、「ブレーキペダルを踏まなくてもエンジンスタートできる」という項目はなかったと思います。

もともと、なぜそういうことになったかというと、ギアを入れたままセルを回して、不用意に車が動いたため事故になった、という事例が多発したためで、最近の車は、トヨタに限らず、ほかのメーカーの車も、たいていブレーキを踏まないとセルがまわらないのではないでしょうか。

ＡＴのシフトレバーの根元の窓がＰでも、ロッドがずれていて、実はＤポジションに入っていて、エンジンをかけたとたん、立体駐車場の高いところから、壁を突き破って下に落ち、ドライバーが死んだ、なんて事故もありましたね。

回答No.1

noname#185731

はい、ブレーキを踏まなければ始動できません。
ブレーキを踏まずにボタンを押すと、
Ａｃｃ→ＯＮ→ＯＦＦ と切り替わります。