EK9でのジムカーナ

質問

初めまして。

現在、シビックのタイプＲ(EK9)に乗っております。

今までほぼノーマルの状態(足だけ変えてます。)で十分な感じがしていたので、ほぼノーマルでサーキットを走ってたりしてたんですが、

最近友人の影響でジムカーナに興味を持ち出して、Ｇ６シムカーナ、もしくはJMRCで出ようかと思っています。

それでなのですが、あまり改造しないＮクラスと、車検に通るまでなら改造ＯＫのＢクラス(？)の二つがあると思うんですが

どちらで出場したら、首位に毎回入ってくるインテグラDC2に太刀打ちできるでしょうか？

できれば自分はノーマルが好きなので、足回りだけ変えてのＮクラスで出場したいのですが、200cc違いのDC2にまともに勝負できないようでしたら、Ｂクラスで出場しようと考えています。

やっぱり出るからには上位を狙いたいので、すみませんがアドバイスお願いいたします。

回答No.3

tensinhan

現在地方選手権で　ＥＫ９で出ています。
クラスはＳＡ１です、　おすすめはＳＡ１クラスだと思います。
このクラスは１６００ｃｃまでのクラスです。
　ほぼＣＲＸとＥＫ９で占めています。
Ｎより少し改造幅が大きいですが、私のはＮに近いです。
　クロスミッションはなしですし（ファイナルとフライホイールのみ変更、これはＮでも認められています。）　ピロも入れてはいません、　やっていることは定員２名とボンネットＦＲＰと軽量化くらい（SA1はノーマル比　－５０キロまで）
あとはＮクラスと同程度です。
それでも優勝もあります。

回答No.2

supergreatbox

私の場合でしたらNクラスでいきます。

少なくとも現状のままでしたらNクラスの車両でBクラスに出るような物ですので
全然相手にされないと思います。

予算が豊富に有りいくらでも投資する事が可能であればBクラスというのもありですが。

私はプロのドライバー等になりたいわけでもないので楽しめればいいという程度で走っている為順位は余り気にしません。

あくまでも私の考えなので参考程度にお願いします。

回答No.1

ahonosuke

EK9は私も好きでジムカーナに出てましたが、Ｎクラスでは
はっきり言ってDC2には勝てません、スペックで考えて頂ければ
お解りと思われますが、ベース車両の車重の差がほぼありません。

パワー&トルクの差は大きいですし、ホイールベースも３ドア
DC2のほうが短く旋回性にも優れています。

私はEK9を諦めてDC2でＮクラスで表彰台にあがれるようになりましたが
EK9だとＢクラスがいいと思いますよ。

お金との相談になると思われますが、がんばってください。