都内：京浜東北線＆山手線最新車両の窓ガラスのＵＶ効果について

質問

ここ数年電車通勤をしているため、日差しの強い季節になると
電車の窓から降り注ぐ日光が気になります。
通常の電車の窓ガラスは、ＵＶ加工を施していないと思うのですが、
最新の山手線の車両、それから京浜東北線の一部、常磐線の最新車両には
ロールブラインドのような日差し除けがついていません。
窓ガラス自体にＵＶ加工がしてあるのでしょうか？
ガラスの色もほのかに青いし・・・
新幹線の窓ガラスには、ＵＶ加工がしてあると聞いています。
また、どのくらいの効果があるのでしょうか？
どなたか知っている方教えて下さい。

回答No.4

noname#2804 · ベストアンサー

E231系(中央総武線各駅停車、常磐快速線、山手線、宇都宮・高崎線に投入)のガラスにはUVカット加工が施されているはずです。
　遮断率は96%と言われています。

　京浜東北線の車(209系)は熱線吸収ガラスです。

参考URL：

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200006/20/0620e072-400.html

お礼

うーん。。そうでしたか。勉強になりました。
電車も進化してますね。期待できそうです。
どうもありがとうございます。
とても安心しました。

回答No.5

nozomi500

UVは紫外線なので、カットしても、目やお肌のためにはなるにしても、「暑さ」の源は「赤外線」だから、UVカットで暑さ対策にはなりませんね。

まえ、どこかの線で、電流によって「不透明」になるガラス、というのがあったと思うのですが、これは、暑さ対策でなく、「上から覗かれる」という沿線住民のクレーム対策だった。理屈は液晶でしょうか。

お礼

いろいろな情報をありがとうございます。(^-^)
やはりＵＶ対策は施されているようで、安心しました。
熱遮断ですと、暑さ対策は今は必要ですが、
冬になると寒くてたまらなさそうです。
通年使える電車としては、ＵＶ加工はうれしいです！
今回色々な方よりたくさんのご回答ありがとうございました。

回答No.3

noname#154791

こんにちは。

JR西日本の新快速（２２３系）は、UVカットの加工がありますね。
全部の車両かどうかは定かではありませんが・・・

それで、その窓ガラスに「UVカット○○％」という表示が
書いてあったように記憶しています。
（60％だったかなぁ？断言できません）

しっかりとした数値がお伝えできなくて申し訳ありません。
今度乗ったとき、見てみます。

お礼

ありがとうございます。
今度わたしも表示を探してみます！！　(^-^)

回答No.2

nozomi500

関西人なので、東京はあまり詳しくないのですが、
去年、JR西の「新快速」の窓に「熱線吸収ガラス」を使った車両を走らせたのですが、スクリーンがないのが「まぶしい」とクレームが相次ぎ、結局、ロールスクリーンをつけたとか。
実際に室温がどう、というより、お客が文句をいうなら仕方ない。
（実際の室温は、エアコンで調整するから、熱線吸収ガラスの効果は、電気代で現れるのかな。）

お礼

そうですよね、ＪＲ西でもそうでしたか・・・
私も「まぶしい」と思います。
直射日光が遮られているような気が、少しするのですが
ほんと少しなんです。
関東でもクレームが出ないかと思っているんですが。
関西からのご回答、どうもありがとうございました！(^-^)

回答No.1

jingilu

アンチUVガラスでなく、熱線吸収ガラスだと思います。
コーティングで熱量を拡散、緩和、吸収してしまうというもの。
京浜東北線（209系）のものはグレー調色でしたが、たしか「車内が暗く見える」とのクレームがあり、総武線（E231系）に投入された新型車からグリーン調色になったという経緯があります。
効果は「布製のロールカーテンよりも確実に熱量を吸収できる」といった感じでしょうか。
新幹線の客席ガラスは何の対策もしていませんが、運転席のフロントガラスはUV、熱線吸収の各対策が施してあります。

お礼

ご回答ありがとうございます。
熱量を吸収しているんですね！　涼しくなるということでしょうか？　
紫外線ＵＶ効果もある・・・のかな？ですよね・・・（＾＾）/

新幹線のガラスについては、以前イエローハットに置いてあった
液体状のＵＶ液（窓に塗るだけで紫外線カット）というものが、
新幹線の窓ガラスに採用されていると広告されていたのです・・・