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ZZR1100 バッテリーについて
教えてください。 1～2ヶ月エンジンをかけなかったので、バッテリーがあがってしまいました。（セルが回らず、リレーがカチカチ言う程度）あがる前は元気よくセルは回っていました。 急遽車から電源供給し、始動。その後ツーリングに出かけ、給油や休憩時にエンジンを一度止めますが、再始動する際、素直にかかる時もあれば、セルが一瞬回り、その後当初の様にリレーがカチカチ言い始動出来なくなる時もあります。不定期。 （対策として行った事） １．バッテリー充電（充電前11.2V、充電後12.4V） ２．バッテリーターミナル清掃（白く粉がふいていた為） ３．各コネクター清掃 ４．スターターリレー（マグネットリレー）交換 以上の作業を行いましたが、改善せず。 やはり手っ取り早くバッテリーを新品交換した方がいいのでしょうか？
- matu146
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- isora99
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バッテリー交換が必要だと思います。 対策としてスターターリレーまで交換してもダメなのですから、仕方ないでしょう。スターターが逝ってしまいそうな訳ではないのでしょう？ バッテリーもそんなに高いものではありませんから、交換して様子をみられたら如何ですか？ 1～2ヶ月もエンジンを掛けない時は、バッテリー端子は外しておきましょうね。
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- s-macwin
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GSX1300隼に乗っています。 >やはり手っ取り早くバッテリーを新品交換した方がいいのでしょうか？ はい、バッテリーの交換をおすすめします。 バッテリーは１度あがってしまうと、寿命が極端に短くなります。 2～３回あがってしまうと、充電しても使えなくなりますからね。 充電後12.4Vでは少し電圧が低いです。 やはり、13V前後でないと。 週1でもいいので30分ほど走らせて下さい。 バッテリーが長持ちしますよ。
質問者からのお礼
回答有難うございます。 早速バッテリーを交換します。 やはり週１は乗らないと駄目ですね。 有難うございました。
- 回答No.2
- sshiina
- ベストアンサー率26% (737/2749)
こん＊＊は リレーがカチカチ言うので有ればリレーは正常と考えた方が良いでしょうね。 セルが素直に回る時があると言うことはセルも問題ないでしょう。 そうなれば、セルボタンも大丈夫でしょう(念のため確認)から残るはバッテリーと言うことになります。 １２．４ｖだと１２ｖ以上有りますがまだまだと言う感じです。 １３ｖ以上あって始めて完璧でしょうからね。 バッテリー交換をお勧めします。 １～２ヶ月でバッテリーが上がってしまうとなればなおさらでしょうね。
質問者からのお礼
回答有難うございます。 充電後１２．４Vでも何回か始動を試みた後は１２V以下に下がっているので、やはりバッテリーですね。 早速バッテリーを交換します。 有難うございました。
- 回答No.1
リレーを換える前に、バッテリーを換えるのが普通だと思いますけど。 バッテリーが寿命なときの典型的症状です。 バッテリーは寿命になると容量が減少します。 というか、容量の減少により始動困難になることを寿命と表現しています。 なので、寿命になったバッテリーでも充電すれば電圧は上がります。 始動に必要な電流が確保できないため、始動できないのです。 交換したら念のため充電電圧も測ってください。
質問者からのお礼
回答有難うございます。 早速バッテリーを交換します。 有難うございました
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