- ベストアンサー
ブレーキパット
今某外車の中古にのっています どうもブレーキパットが外車は削れていくみたいで すごく気になります。 そこでパットがちびてきたときに 国産のブレーキパットをつけたいと考えたんですが そういうことは可能なものなんでしょうか？
- 0898552215
- お礼率3% (7/179)
- 輸入車
- 回答数5
- ありがとう数2
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
欧州車は特にひどいですが、日本製の物に変えるとブレーキダストを軽減できます、しかし 基本的に欧州車メーカーのブレーキに対する考え方は、パッドもローターも（関係ないですがクラッチも）消耗品と考えていますので 減らないパッドは利かなくなる方向に考えていた方が良いでしょうね。（特にPORSCHE） 新しい面を出す事により常に安定した制動を得られるようにしているのです。 なので、例えば100Kmからのフルブレーキングを2回しただけで国産の大抵の車はブレーキに焼きが回りプアな利きになりますが。欧州車はヘッチャラなのです。 もしそれでも社外に交換をお望みなら、上記の理由から本来はローターとのセットをお勧めしますが、パッドだけの交換になると 車種と乗り方によりパッドを選んだ方が良いと思われます。 一般的にローターの攻撃性が少ないものが日本では好まれますが、より純正に近いストッピングパワーを求められるならある程度のダストは仕方ないですね。
その他の回答 (4)
- icemankazz
- ベストアンサー率59% (1822/3077)
どうも今晩は！ ＞どうもブレーキパットが外車は削れていくみたいで… 外車に限らず、すべての車のブレーキパッドは削れるものです。 ただ、欧州車のブレーキダストの汚れは特別ひどいだけです。 ２０年、７台ほど輸入車を乗り継いでいますが、欧州車特有のブレーキダスト対策として、 「KRANZ GIGA'S」のブレーキパットを愛用しています。 ブレーキダストはホイル等に全く付着しませんし、ブレーキフィールも気に入っています。 他には「プロジェクトμ」もお薦めです。 http://www.bomb-jp.com/GIGA.htm http://www.project-mu.co.jp/j-index.html ご参考まで
http://www.mydokini.co.jp/muz/ment-index.html あることはありますよ。 何処にでも転がっているわけじゃないけれど。 欧州車のブレーキはパッドだけではなく、ローターも削ります。 パッド交換２回につき、ローター１回交換ぐらい。 ローターの点検もやってみましょう。
- bobo2
- ベストアンサー率46% (152/326)
外車には乗ったことはありませんが、参考までに。 外車特に欧州車のブレーキダストはすごいものがありますね。 http://www.z-mevius.jp/ こちらのように国産のスポーツカーなどにもリリースしている、プロジェクトミューなどでも扱っていますので、お近くのカー用品店でも取り寄せ、取り付けも可能だと思いますよ。
- celica182b
- ベストアンサー率40% (279/690)
知り合いがホイールがやたら汚れるので、ネオストリートで 作ってもらってました。 基本的には、どんな車種でも作ってくれるそうです。 (中身は国内メーカー製なんだとか) http://www.neostreet.co.jp/
関連するQ&A
- ブレーキパットについて教えてください。
フロントとリアを違うメーカーのブレーキパットを入れても問題はないものでしょうか？？また、ブレーキパットは新品でも劣化などしますか？？友人からかなり前にもらったブレーキパットを譲り受けるのでお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- ブレーキパットが・・・・
ブレーキパットがもうだめといわれました。 今新型アコードワゴンＣＦ６にのっています。 なにをつければよいかまったくわかりません。 なにかこれはいいというものはないでしょうか？ また安くできる方法とかないのでしょうか？ もし関西の人がいましたら、だれかブレーキパット交換が安い 店とかありましたら教えてください。 またアコードワゴンのブレーキパットに関するサイトなどありましたら 教えてください。お願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ブレーキパットの減り方
ふと疑問に思った事なのですが教えてください。 ブレーキをかけて停止する時、ブレーキを早めに軽く踏んで止まる止まり方と 強めにブレーキを踏んで止まる止まり方とでは どちらがブレーキパットの減りが早いでしょうか？ それとも同じような減り方になるのでしょうか？ 軽い圧力で長時間磨耗する場合と強い圧力で短時間磨耗する場合での ブレーキパットの減り方の違いについてです。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 汚れにくいブレーキパットについて。
ノーマルのブレーキパットが無くなってきたので、そろそろ交換を考えているのですが、ノーマルより効きが劣らなくて、なおかつホイールが汚れない（汚れにくい）ブレーキパットをご存知の方いらっしゃいましたら、アドバイスお願いしたく思います。 宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ブレーキパットを暫く外すと
ブレーキが鳴くので、パットの面取りや鳴き止め剤（乾燥させるタイプ）をしようと思っています。 パット交換はしたことがあります。 その際は直ぐに他のパッドを入れたので分からないのですが、 しばらくパッドを外して置くとブレーキシリンダーが出てきしまうものでしょうか？ （もちろん、ブレーキペダルを踏んだり、エンジンは掛けません） ブレーキは対向ピストンです。 もし、シリンダーが出てくるとき、リザーブタンクの蓋を密閉すると変わりますか？ 一番いいのは、以前使っていたパットを嵌めておけばいいですが、捨ててしまいましたので 出てくるようであれば、何か噛ますものを用意しないと考えつつ、取り越し苦労かと悩んでいます。 どなたか経験のある方、ご教示お願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ブレーキパットの片減りについて
レガシィＢ４（BE5-C）に乗っていますが、純正ブレーキのフロントの内側パットの減り方が外側パットに比べ、左右ともに極端に早いという現象がありました。その後インプレッサの４POTキャリパーと社外のパット及びローターを取り付けましたが、これまた内側のパットのみ左右とも磨耗が激しく、ブレーキ圧が均等のはずなのにどうしてなのかわかりません。考えられる理由および解決方法を教えてください。
- ベストアンサー
- 国産車
- お勧めのブレーキパットは。。。。
所有車はランエボ５（ブレンボーキャリパ－）になります。 純正のブレーキパットも変え時になり 交換したいのですが、どのメーカーを選べばよいのか 迷っています。 実際にお勧めのブレーキパット（できたらエボかインプのブレンボーに装着されて）お使いの方の回答をお願いしたいのですが、 下記の条件に合う、お勧めのブレーキパットがありましたら品名や特徴（フィーリングなど）も教えて下さい。 １：純正同様に無加工でブレーキ鳴きしないパット。 ２：ブレーキの利き方（タッチ）も純正パットのような 感じ。（奥で利く感じ） ３：ローター攻撃性がひどくないパット。 これも純正パットと同等のパット。 ４：ほとんどが、町乗り・通勤になりますが、 ワインディング程度にもマッチングしているパット。 ５：1台分のパットの予算は実売で5万円くらい。 以上、５点の条件になります。 「純正パットを着ければ。」と、思われるかもしれませんが 如何せん、純正パットは高過ぎて予算オーバーです。 回答をよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ブレーキパットの異常？？
今年の8月に車検を受け、ブレーキパットの交換をしてもらいました。12月になって冬用タイヤに交換しようとした時にいつもとパットの形が違うことに気が付きました。写真の通りですが、上の部分が削れています。これまではピッタリとパットがブレーキディスクにくっ付いたものしか見たことがなかったので、素人ながらおかしいと感じました。 これは問題ないでしょうか？ちなみに、通勤で使っているのみで、荒い運転はしていません。
- ベストアンサー
- 国産車
- ブレーキパットについて教えてください。
はじめまして。 ブレーキパットについて評価、評判を聞きたくて質問させていただきました。 Vesrah Metal RK MA-X デイトナ GOLDENPAD これらが良いと紹介されました。実際のところ消耗の速さや、止まり具合などどうでしょうか？ また他にもこのようなものがいいなどありましたら何でもいいので教えてください。 できれば使ってみた方などの紹介がありましたら助かります。 中でもビックスクーター向けのお勧めのブレーキパットも教えてください。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
