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走行中のニュートラルでのエンスト
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エンストの原因については判りませんが、走行中シフトをＮにしてエンストした後で速度が残っているうちにＤレンジにしても、エンジンが掛からない件に付いてですが、これはマニュアル車では同じ状況でも速度がある程度あればギアを入れクラッチをつなぐことでエンジンが始動するのにＡＴではダメという件と解釈してよいでしょうか？もし、意図することが上記の通りであれば、以下の理由によります。 ＡＴはその内部のクラッチやブレーキなどの機構を油圧で制御することによって動作していますが、この油圧はエンジンで駆動されるポンプによって作り出されています。したがってエンジンが停止してしまえば、油圧が得られませんので、いくら走行中にシフトを操作しても、ＡＴ内部にそれを動作させる油圧が来ていないため、ＡＴはＮレンジのままでエンジンに回転力伝えることは出来ません。従って、エンジンが停止してしまった後でシフト操作をしてもエンジンが始動することはありません。また、走行中にシフトをＮにするのはＡＴ自体にも良くありませんし、エンジンブレーキが効かないということもありますので、お勧めできません。
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- nekoppe
- ベストアンサー率26% (380/1450)
＞エンスト後ドライブ（D）に戻してもエンジンはかからず ＡＴはＮとＰのレンジでないとエンジン始動できない構造になっています。走行中ならセレクタバーをＮにして始動、セレクタをＤに入れ直せば良いです。 ＞惰性で走行（１５秒位）しているとエンストしました Ｎで走行してもエンジン停止しないようアイドリング調整されているので、これは故障です。整備工場で点検を受ける必要があります。
エンストについては分かりません。 ただし、ニュートラルで走行すると故障の原因となりますから、やめてください。 Ｐ Ｎ 位置でないと、エンジンは始動できません。 ほぼすべてのＡＴ車がそのようになっています。
- green_sheep
- ベストアンサー率40% (110/274)
ニュートラルでエンストした理由はわかりませんが、 AT車はドライブモード（D）ではエンジンはかかりません。 PかNでないと、エンジンはかけられません。これは仕様です。
お礼
回答有難うございます。 MT車の押しがけの原理がAT車でも通用すると思い、ドライブモード（D）を試してしまいました。
- pulsar-gti
- ベストアンサー率16% (53/323)
故障か、そういうシステムか… 普通１５秒もＮで惰性で走る人はいませんから、これは何かの異常として、エンジンが止まったのか、燃料ポンプのトラブルか…
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