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エンジンオイル
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No.3です ＞2stの原付のオイルは混ぜても平気ですが、4stはだめでしょうか？ これは2ｓｔオイル同士の混合は平気ですが、4ｓｔ同士の混合は大丈夫ですか？って意味なんですね。 見当違いの返事をして申し訳ありませんでした。（車のオイルに2ｓｔオイルを混ぜると勘違いしてました） 4ｓｔオイル同士の混合ならメーカーが違っても少量であれば問題ないと思います。 ただ各オイルメーカーによってオイルに入ってる添加剤は微妙に違いますし添加バランスを考えて作っています。 それに鉱物油、半科学合成油、化学合成油など様々な種類もあります。 混合して必ずエンジンが潰れる訳ではありませんが、もし大量に混合されるなら、同一ブランドが無難だと思います。
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- nekoppe
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Ｎｏ、２さんです。 ＞3000～7000でのシフトアップのせいもあるんでしょうか オイル上がりはシリンダとビストンの間から燃焼室にオイルが上がるので、エンジン回転が上がる程オイル消費が多くなりますが、逆にアイドリング時には少なくなります。オイルが燃えている白煙がルームミラーで確認できるはずです。アイドリングでも白煙が出ているならオイル下がりもしている事になります。白煙で他車に迷惑をかけない為には、シフトアップを早めにしてエンジン回転上昇を抑えると良いと思います。
補足
止ってもでますが、やはり、高回転がすごいですね…。 とは言っても、まだ今まで見た車よりはましな方なんで、後ろにも迷惑はかからないはず…。
- posh156
- ベストアンサー率37% (231/620)
エンジンオイルは、減ったら足せばＯＫです。 (オイル上がりなどで燃焼室へ漏れているとして） 昔の車ではエンジンオイルは定期的に(毎日)チェックして、減っていたら補充するものでした。 最近の車は交換まで無補充が普通になりましたね。 １リットル/1000Ｋｍなら、定期チェック＆補充で気にならない範囲でしょう。 (最近でも、フォルクスワーゲンのエンジンとか、その程度の消費は普通のようです) 補充するのは、交換する時と同じ(交換に使える)オイルです。 ２ストオイルの出番はありません。 エンジンオイルの粘度を変えると、オイル消費量や燃費,エンジンフィーリングも変ります。 オイルを硬くすると、シール性が向上して燃費が向上する場合もあります。 ベストな組み合わせは、オーナーで見つけてください。 蛇足ですが・・・以前、360cc空冷エンジンのホンダライフに乗っていました。 今でも乗りたい良い車ですが・・・これでしょうか？ これなら、オイルの消費程度は愛嬌でしょう。
お礼
ご回答ありがとうございます。 えーと うちのは 656cc ですね(;^_^A アセアセ・・・
車種は何でしょうか？またはエンジン形式はご存知ですか？ 当方、日産のS15型シルビア（H11年式、SR20DEのNAエンジン）を20万キロ以上乗っていますが、そのような症状が現れた事はありません。原因は別にあるのかもしれません（例えば、オイル漏れとか）。 少なくとも、自身は前のクルマも20万キロ以上乗りましたが、10万キロそこそこでオイル上がりが起こったなんてトラブルには出くわした事がないです。 >2stの原付のオイルは混ぜても平気ですが、4stはだめでしょうか？ 例えば、A社のSJ規格の5W-30のオイルとB社のSL規格の10W-40のオイルを混ぜて使うって事ですか？別に、高回転まで回すとか、高負荷を掛けるとかしなければ特に問題はないと思います。 乗り換え予定でしたら、安いオイルを継ぎ足しながらおとなしく乗るしか方法はなさそうですね。
お礼
他の原因ですか…。 ありえるのは、ピストンのリングっぽいですが汗 どうもです
補足
ライフJA4になります
バッテリーがまともで、関東以南なら問題はないはず。 最低気温がプラスなら大丈夫でしょう。 ２ｓｔオイルだとさらに減る量がふえるような気がする。 燃えちゃうからね。 変なところに蒸気が回って詰まるかも知れんし。 ４L缶を買って、継ぎ足していって、無くなればオイル交換とエレメント交換で乗り切れるでしょう。 継ぎ足し”だけ”ではダメですよ。 滓がたまってろくなコトにはならないから。
お礼
2stオイルを4stに足すのではなく。 2stは足してもいいけど。 4stオイルは4stオイルに足しても大丈夫ですか？と言うことでした。 わかりにくくすいません。 まじですか汗 それは困りましたね…
- piyokkosan
- ベストアンサー率29% (9/31)
＞2stの原付のオイルは混ぜても平気ですが、4stはだめでしょうか？ 何に混ぜるのですか？ガソリン？エンジンオイルに？ どちらもやらないほうが良いと思います。 どこまで期待できるか判りませんが WAKO'Sのオイル上がり防止剤「Ｓ-ＦＯスーパーフォアオイル」ってのもありますよ。 http://www.wako-chemical.co.jp/
お礼
エンジンオイルに他のエンジンオイル(または同じ物)を入れるということになります。 そうですか…汗 一度使用してみます。ありがとうございます
- nekoppe
- ベストアンサー率26% (380/1450)
＞1000キロでレベルゲージの半分 車種、年式、エンジン、等が不明なのですが、Ｆ～Ｌ間の中央付近の意味ですか。大きなエンジンなら０．５Ｌ、小さなエンジンなら０．２５Ｌ減った事になり、１００００ｋｍ換算で５～２．５Ｌは異常に多いですが、近々乗り換えなら補給が良いと思います。 ＞2stの原付のオイルは混ぜても平気ですが、4stはだめでしょうか 異種オイルを補給して良いかの意味として、今の使用状態なら何ら問題ありません。
お礼
軽のライフの初期型です。 そうですね ・ ・の間になります_ _ 今はさらに少なくかなりギリギリです…。 MTでライフ特有のパワーのなさで、3000～7000でのシフトアップのせいもあるんでしょうか？。
１５ｗぐらいの硬いオイルを入れてみたら？
お礼
硬すぎると始動時が…と聞いてからどうしようか悩んでいるんですが…汗 もうそろそろ暖かくなるし大丈夫ですかね？
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