JRについて

質問

JR西日本のことなんですけど、
JR西日本の良いと思うことや、逆に改善してほしいとこなどはありますか。

回答No.2

superoki

広島在住なので、いい事よりも悪い事の方が目立つかもしれません。

いい事
(1)駅員の応対…特に、脱線事故後はそれまで以上に丁寧になった気がします(但し、ローカル線の一部委託駅では応対悪いです)。
(2)ICOCA…まだこちらでは使えないので文章等でしか伝わりませんが、機能の充実度(コンビニでの支払い・入金方法の多さなど)は東日本の「Suica」以上とも。

悪い事
(1)車両が古い…広島地区で在来線の新しい車両は、芸備線などで使われるキハ120くらいで、それ以外はすべて国鉄型です。電車に至っては25年以上、新車での導入がありません。芸備線の急行「みよし」が未だにキハ58系を使ってる事からも分かると思います。アーバンネットワーク(関西圏)ばかり重視してる感じです。
(2)列車の速度が遅いローカル線…赤字路線が多いので、保守費用削減の為にローカル線には減速ポイント(時速15～20km程度)が多くあります。呉線の三原～忠海付近ですらあるので、所要時間が以前より延びて乗客を高速バスに奪われています。
(3)運転本数が少ない…(2)とつながりますが、月に1回程度、昼間の列車が運転されない事が多くのローカル線にあります。代行バスすらないので、不便です。

思いつくものを挙げましたが、アーバンネットワークのような大都市圏とそれ以外の格差を一番感じやすいのがJR西日本ではないかと思いますね。

お礼

ご回答ありがとうございます。
非常に丁寧な内容で分かりやすかったです。

回答No.1

mat983

「脱線事故を受け、ＪＲ西日本が国土交通省に提出した「安全性向上計画」。
事故後に指摘された問題点の改善策が列挙された形の中身に、遺族や負傷者、識者からは「計画をどう具体化するかだ」と実効性を問う声が相次いだ」
など下記を参照ください。

http://topics.kyodo.co.jp/amagasaki/
http://blog.so-net.ne.jp/masaoga_blog/2005-05-05
http://www.geocities.jp/shindaisakura/jr.html

お礼

ご回答ありがとうございます。
わざわざURLまで載せていただき、ありがとうございました。