- 締切済み
S2000とMR-Sはどちらがよい？
w_wの回答
- w_w
- ベストアンサー率50% (2/4)
私はロータス・エリーゼを所有しております。 ライトウェイト・スポーツ？、オープンカーの見地からご報告させて頂きます。 以前に友人のS2000を運転したことがあるのですが非常に好印象だったのを 覚えています。 ハンドリング、コーナーリングの姿勢ではエリーゼに軍配が上がるのですが （けして、悪かったという意味ではありませんよ） あの滑らかに回るパワーは非常に好感触でした。 私の技術では振り回し切れなかったです（笑 MR-Sの方は紙面でのスペックを見た限りですがパワー不足がいなめないようです。 運転を純粋に楽しみたいのであればS2000ですね 私が買うとしてもやはり・・・・・・ オープンカーとして見た場合にはどちらも私のより上でしょうね 風邪の巻き込みなど・・・ ただオープンカーが欲しいと言う理由であれば MR-Sで良いのではないでしょうか！？ オープンは非常に爽快ですが、その反面不便なところも多く （車内空間の不足、二人乗り、等） これ１台だけの車としてはどうかと思う所があります。 購入後に嫌になりそうでしたら無理して高い方を買うのは・・・・ ２台目の車であれば純粋に楽しい方がいいですよ！ お役に立てたかは分かりませんが以上です。
関連するQ&A
- MR-SにTERZOのJX2000は付きますか？
TERZOのキャリアで、オープンカーにも取り付けることのできる「JX2000」という のがありますが、私の乗っている車(トヨタのMR-S)にも取り付けることができるの でしょうか？ というのは、MR-Sはエンジンが後ろにあるため、他の車の場合と違ってキャリアは エンジンの熱の影響を受けてしまうと考えられるからです。 また私のMR-Sには純正のリヤスポイラー(いわゆるウイング)がついています。 これを付けたままでのキャリアの取り付けは可能でしょうか？ ご存知の方がいらっしゃいましたらぜひ教えてください。 またJX2000以外にオープンカーにも取り付け可能なキャリアを知っている方は、 選択の幅が広がりますので教えていただけるとありがたいです。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ロードスターかMR-Sか。。。
こんにちは。 今回、親父が新車を買うことになり、ロードスターかＭＲ－Ｓで迷っています。母親が乗ることも考え、ＡＴを考えています。 現在、エスティマとファンカーゴを所有しており、ファンカーゴを売って、上記の車を購入しようかと検討中です。 ファンカーゴを所有していましたが、あの広さのスペースを活用することはなく、家族の送迎や買い物などの街乗り程度にしか使用していませんでした。 そう考えると、２シーターでも十分ですし、運転してて楽しい車、オープンカーなど親父と考えて、この２車種に絞りました。 そこでどちらがどうイイのか皆さんの意見をぜひ聞きたいです。 まず、ロードスターのハードトップと言う点に惹かれています。 車のシステム的？にも新しさを感じるので、いいかなと感じています。 ただ親父がマツダよりトヨタの方がいいんじゃないか、とも言っています。 今日、ロードスターＶＳの試乗に行ってきたのですが、印象はマツダなのかなとは思いました。 十分速いし、コーナーの安定性も十分でしたので、満足してます。 BOSEのサウンドシステムもよかったです。 ＭＲ－Ｓはお台場のメガウェブで一度乗りました。 オープンにした際、席の後ろにエンジンがあるためちょっとうるさいのかなとは感じました。 内装的にも少ししょぼい印象も受けたのも確かです。 ただ、エクステリアは断然ＭＲ－Ｓの方が好きです。 ちなみに、ＭＲ－Ｓはファイナルエディションをディーラーで探すつもりです。 値段的にもグレードを考えるとロードスターが２８０万程度、ＭＲ－Ｓが２４０万程度です。 エンジンや性能、走りやすさ、インテリア、ハードトップとソフトトップなどを考慮すると、どちらの方が良いと思われますか？ 主観的な意見でかまいませんので、ご意見をお聞かせ願えたらと思います。 また、ＭＲ－Ｓのシーケンシャルマニュアルのシステムは壊れやすいと聞いたのですが、ご存知の方いましたら教えて下さい。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- MR-S モノクラフトGT300ターボ
車は好きですが、あまり知識は無いので、教えて下さい。 春になったらオープンカーにしたいな～と思い、今から検討しています。(気が早い?) 女の私でもこれくらいのサイズなら扱いやすいかなと思い、MR-Sを見ていたところ、『MR-S モノクラフトGT300ターボ』と言う物を見つけました。 MR-Sにターボなんてあったのかなと思い検索してみましたが、探し方が悪いのか、写真とかちょっとしたコメントしか見つかりません。 どう言った経緯(?)の車で、スペックはどんな物なのか、教えて下さい。
- ベストアンサー
- 国産車
- ＭＲ－Ｓはそこそこの車？（買おうか迷う男）
ロータスエリーゼＳに乗りました。（それなりに攻めて） いい車ですね～。 車体・足回り・エンジン・軽さ どれをとっても水準は高く惚れ惚れです。 まあ５００万を越す価格からすれば当たり前ですか。 その道の専門家のインプレッションを見てもべた褒めです。 比べてＭＲ－Ｓはけちょんけちょんです。（比べるほうが無謀なのは承知） ＭＲ－Ｓにも乗ってみました。 結果、価格/性能比で見れば半値以下で買える（絶版ですが）ことから そこそこだと思うのですが。またある程度お金を掛ければもっと良い車に変貌できると感じます。 （エリーゼレベルにはどうやっも無理） 皆さんはどう思いますか？
- 締切済み
- 国産車
- ロードスターとＭＲ－Ｓ ＡＴ限定
ロードスターとＭＲ－Ｓ 両車ともＡＴならばどちらがいいと思いますか？ 現在、車の買い替えを検討していますが、どちらにしようか迷っています。 これから試乗もしていこうと思っていますが、オーナーの方がみえましたら みなさまの愛車それぞれの「こんなところが楽しい」or「こんなところが嫌だ」を 是非おしええください。 ちなみに私がこの2台まで絞った経緯ですが、 (1)オープンカーに乗りたい！！ (2)後輪駆動車の乗りたい！！ (3)妻がＡＴ限定免許なのでいざというときに乗れるようにＡＴ車 （これが妻からの絶対条件なのではずせません・・・・・・） (4)予算は150万くらい（中古車狙い） から軽自動車を省いて条件に当てはまるのがこの2台かと・・ ちなみに、車はもう１台あり、ＧＯＬＦ5ーＧＴＩです。 ＧＯＬＦは平日は妻が買い物に使っています。 買い替えるのは私の通勤車です。 ＧＯＬＦがあるので休日に楽しいドライブは出来るし、 通勤車なので、車はなんでもいいということから 現在は妻が結婚前から乗っていた「Ｖｉｔｓ」なのですが いざ買い替えとなって欲がでてしまい、 オープンカーにも乗りたいと思うようになり 妻に頼みこみ「ＡＴなら」というこでオープン２シーターを了承してもらいました。 そこで、どうせならＧＯＬＦはＦＦなので後輪駆動車にしようと思いこの２台に絞りました。 私としては、休日に山道を軽快に走れればよいので 限界ギリギリまで攻めたり、チューニングにお金をかけたりはおそらくしません。 なので、どノーマルで乗ることを前提としています。 ２台までしぼりこんだのですが、この２台のからどちらを選ぶか 今のところ決定打がありません。 気になっているのは、ＡＴ限定なので ＡＴロードスターは楽しいのか？ ＭＲ－ＳのシーケンシャルＡＴはどうなのか？ とういうところでしょうか・・・ 後は試乗してからのフィーリングかとは思いますが オーナーの方が見えましたら 是非、乗っている感想などお聞かせ願えたらと思います。 よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- 国産車
- MR-SのエンジンをK20Aに載せかえて剛性にロールバーとタワーバー付
MR-SのエンジンをK20Aに載せかえて剛性にロールバーとタワーバー付けて軽量化にフルバケットシートとドア、ボンネットをFRPにしたらだいたいナンキロくらいになりますか？
- ベストアンサー
- 国産車
- MR-Sのカーナビの取り付けについて
こんにちわ。 現在、MR-Sにカーナビを取り付けています。 カーナビを取り付けるのは初めてではないのですが、わからないことがあるので教えてください。 大方取り付けは終わっているのですが、バックランプの信号だけどこから取ったらいいのかわかりません。 カーナビ本体はカーステと一緒のところにつけるつもりなので、そこからバックランプまでコードを引き回すのは大変です。 できなくはないのですが、MRなので後ろはトランクではなくエンジンルームになっているので正直つらいです。 以前取り付けたとき（FTO）には運転席足元のコードが集まっている場所から信号を取っていたのですが、検電テスターで調べてみたのですが見つかりません。 もしかしてMR-Sはバックランプのコードは前のほうまで来ていないのでしょうか？ ちなみに運転席足元・助手席足元にはバックランプと同じ色のコードはありませんでした。でも一応全部テスターで調べました。 MR-Sにナビを取り付けたことのある人しかわからないかもしれませんが、ご存知の方いましたら教えてください。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- QNo.2647179より、MR2・ロードスター・（FD3S）
昨年末に免許を取得した18歳・女性です。 前回の質問（QNo.2647179）に対する皆様のご回答から、 購入を検討する中古車をある程度絞りました。 本格的スポーツカーまたはライトウェイトを希望しており、 予算は車両本体価格で60万程度、頑張って90万くらいです。 諸費用含んで、総額120万が限度かと思います。 現在検討中なのは以下の車種です。 トヨタMR2（SW20） マツダロードスター（NA/NB） アンフィニRX-7（FD3S） 彼氏がコペンやカプチーノなどのオープン軽を勧めますが、 私としては5/3ナンバー車にこだわりたいです。 確かにカーセンサーやガリバーのサイトなどを見ても、 上記3車種とも60万くらいで掘り出し物のようなタマもあれば、 100万でも疑問の残りそうなタマもありますね。 そこで再度質問なのですが、中古ショップでの注意点です。 通常の注意点以外に、それぞれの車種独自の注意点などは、 どれくらいあるでしょうか。MR2・ロードスター・FDの他に、 大変恐縮ですがコペンとカプチーノもお願いできれば幸いです。
- ベストアンサー
- 国産車
- ロードスターとMR-S
ロードスターとMR-S 実家は群馬の田舎（車で３０分走れば有名どころから名無しの峠がいっぱい） 現在住んでいるのは埼玉（サーキットまで車で３０分ちょっと！？） かつ一台分の駐車場を現在所有（家賃込みのため直接の維持費なし） と車好きにはたまらない環境が整っているにも関わらず 今現在車を購入するために節約生活に奮闘中の社会人１年生の２０代です。 今は自分にあった車（ずいぶん限定されますが、ＮＡ＋ＦＲ＋ＭＴ） を探している最中なんですが、最近ロードスターとMR-Sに興味を持ちました。 オープンカーというのはどうも「かっこいい人が乗って絵になる車」 という偏見？があって最初は全然候補には入ってなかったんですが、 排気量の面でもこの二台に限らずコンパクトスポーツはそんなに お金が掛からないんじゃないか？と最近気付き検討中です。 そこでFRの車にも乗ったことが無い私が質問するのは実際の オーナーさんに怒られるんじゃないかと不安ですが、質問させて頂きます。 オープンカーについて (1)屋根は布？とハードトップどっちがオススメ？ (2)屋根が布だと雨がうるさい？ (3)雨漏りは確実って本当？（(1)は両方？） (4)そんなに周りから奇異の目で見られるの？ (5)屋根なし駐車場は危険ですか？（いろんな意味で） ミッドシップについて (1)エンジン音はうるさいと感じる？（車内での会話の邪魔になる？） (2)FRよりも動きはピーキーと聞きますが、やっぱり運転になれるのは難しい？ (3)雨の日の運転は危険？雪なんて論外？ (4)収納スペースは皆無と言っていい？ (5)初心者がいきなりミッドシップは危険？ ロードスターとMR-S全般で (1)やっぱり狭い？窮屈に感じますか？ (2)ぶっちゃけデブにはきついでしょうか？ (3)後部座席ないのにリクライニングって意味あるの？（乗ったことないので・・） (4)いじる面で（ドレスアップでもチューニングでも）パーツが豊富なのはロードスター？ (5)両車両中古車購入での注意点 (6)パワー的にも雪道なんて論外？ (7)乗り心地はどんなもん？跳ねる？ 前半の文章と矛盾しますが、サーキットには行ってはみたいですが、 何せお金の問題もあるのでほとんど街乗りメインで考えています。 峠とかは危なくない程度に飛ばすぐらいを予定（？）しています。 すごく長くなりましたが、やっぱり一生に一度はオープンに乗りたいという 気持ちがあります。なるべく上記の二台に乗っているオーナーさんからの ご意見を聞きたいですが、他のミッドシップやオープン・コンパクト系に 乗っている人の意見も大歓迎です。ご返答よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- オープンカーのデメリットは？
MR-Sの購入を考えています。しかしオープンカーは初めてであり、色々不安もあります。オープンカーに乗っていらっしゃる方、不便な点、注意しなければならない点等教えてください。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
s2000の記事を読むとどれもエンジンを賞賛していますよね。やはりすばらしいですか… ぼくの場合はオープンであることが第一で、できればいいエンジンのクルマにのりたいという欲もあります。でも無理してお金を使えるほどでもないし。 やはりMR-Sくらいがちょうどいいかなと思えてきました。 参考になるお答え、どうもありがとうございました。