シルビア ドリ車について

質問

シルビアに乗ろうと思ってるのですが免許取立てではじめての車で乗ろうと思っています。サーキットなどでいつかはドリフトなどをして遊びたいと思います。そこで基本的なことをまずおぼえる事としてグレードはQ,s k,sどちらがよろしいのでしょうか？やはりQ,sなどのNAのほうが
よろしいのでしょうか？？よろしくお願い致します。

回答No.1

cotton0419 · ベストアンサー

ozmanさん、免許取立ての初めてのクルマということですが、私はある程度アクセルワークやブレーキワークを覚えるまでは自然吸気（ＮＡ）のほうをおすすめします。
ターボ車ですと、力はありますが、コントロールをするのが難しいように思えます。ある程度自分が余力を持って操作したほうがいいと思いますので、ＮＡが無難ですね。
シルビアにこだわりがあるのであれば、Ｑｓでかまわないと思いますが、他の車でも可ということであれば、ホットハッチをおすすめします。ペダル操作も大切ですが、まずはハンドリングです。意のままに動いてくれる車両を最初に運転すると、基礎も早く身につきますし、楽しいですよ。
私はスズキのスイフト（現行）に乗っていますが、人馬一体感を得るのは非常に良いことだと感じます。スイフト・シビックなどで基礎を覚え、そこから２台目として本格スポーツＦＲに乗り換えてはいかがでしょうか？

お礼

わかりました。
いろいろとご丁寧にありがとうございます。
参考にさせていただきます。

回答No.6

poko315

自分もS13シルビア（Qｓ）、180SX（ターボ）と2台乗りましたが、確かに基本的なことを覚えるのにはNAをオススメしますが、どうせ買うならターボを購入したほうが良いのでないかと思います・・・。

自分も最初はQsで十分だと思っていましたが、サーキット走行などを経験しているうちに、ターボがほしくなり結局、購入しました。

人それぞれだとは思いますが、自分の場合そうでした・・・。

いい車なので、楽しいカーライフを送ってください。

お礼

たくさんのご回答本当に感謝しています。
ご回答者様の意見も参考にさしていただき最終的にやはりNAにすることにしました車一台つぶす覚悟で練習しようと思います。
本当にありがとうございました。

回答No.5

hakosuka

私は基本的にNo.1の方と同意見です。
上手になりたいなら１３のＮＡを推します。
基本的なことを覚えるには最適です。

パワーに任せてドリフトできるターボは基本的に楽です。
進入で多少ミスしてもパワーでごまかせます。
しかしパワーのないＮＡの場合はゴマカシがききませんので１コーナー最後までドリフトを維持してきれいに立ち上がるには最初から最後まで正確な操作が求められます。
だから正しい（というか、無理のない自然な）運転方法が身につきます。
最初からパワーに頼ってドリフトしている人は同じ車でもパワーのないＮＡでは同じように走れないことがあります。

また、ＮＡは安いです。なので廃車上等の覚悟で思いっきり攻めることができます。これは人にもよりますが…。
最初から高いピカピカを買ってしまう人はぶつけるのが怖くて臆病な走りになってしまい、結局うまくいかずに途中で走りをやめてしまうことも多いです。

パワーの話に戻りますが、力量の変わらない初心者が二人いたとして、それぞれターボとＮＡに乗っているとします。ドリフトを練習しだして最初に人に見せられるようなドリフトができるようになるのはターボに乗ったほうです。しかし、ＮＡに乗っているほうはパワーがないぶんテクニックで追いつこうとします。そして一通りドリフトができるようになってからターボに乗り換えると、最初ターボに乗っていたひとよりもはるかにうまい走りをします。これは私自身経験していることですし、似た話もずいぶん聞きます。曰く「あいつは車を替えて見違えるように上手になった。」と。ＮＡに乗っている期間はいわば下積み時代でしょうか。

免許取立てとのことで最初の一台は必ずこすっただの、ぶつけただのします。ドリフトするならなおさらです。だから最初の一台は二年持てばいいほうと割り切って安いＮＡを買って乗りつぶし、次に本命のターボ
を買うとよいと思います。

ここまで長々書きましたが、１３のＮＡは軽いのでいいのですが１４のＮＡは重いぶんかなり苦労するそうです…。１３のＮＡを探すのもすこし苦労しそうですが。

頑張って下さい。

お礼

やはりターボのほうがパワーがあり乗りやすいようですねしかし
ご回答者様が言われるように最初にパワーがある車に乗り車のパワーに
頼った運転ではなく、最初はうまくできなくてもいつかは技術でカバーできるような運転が出来るように努力したいと思います。ありがとうございました。

回答No.4

ma-kunsr20det

HCR32スカイラインでサーキットドリフトを楽しんでるものです。
過去にRX-7とシルビアK'sにも乗ってました。

周りにNAのS14シルビアと、NAのS13シルビア、それにR32スカイラインのNAがいます。
結論からいいますと、なんでもいいから練習にすればいい、ターボより燃費がいい分練習にまわすなどと
言っていたものの、NAを選んだ者みなターボにすればよかったと後悔しています。
個人的にもNAは経験したことありますが、ターボをオススメします。絶対ターボが欲しくなります。

もちろんNAにこだわっている人もいますし、こだわりがあるならぜひNAに乗るべきですが、
金銭面で妥協してNAでもいいや！って選ぶと後悔になりかねませんから、その辺は慎重に選んでください。

お礼

やはりｋｓのほうがパワーがありドリフトがしやすいようですね。
ご意見有難うございます。もう少し考えてみることにします。

回答No.3

E-mi

絶対にK'sを買いましょう。
初心者が非力なQ'sでドリフトコントロールするのは難しいです（少なくともやりにくい）
K'sならちょっとぐらい進入速度が足りなくても、しっかり荷重移動ができていなくても、パワースライドさせる事ができるので「一応ドリフト」には持ち込めます。

ちなみにFFでドリフト走行（もちろんサイドスライドではない）ができるレベルの腕前になれば、FRのドリフト制御は難なくモノにできるでしょう。

サーキットではパワーなんてすぐに足りないと感じるようになります。
特にストレート。Q'sでは格下のはずのシビックやミラージュにすら歯が立たないですよ。
ターボならパワーを上げる改造が容易ですが、NAだとほとんど無理。
できない事はないですが、費用対効果の面からほとんど無理と申し上げます。
コースにもよりますが、走っているとじきに２５０～３００馬力程度は欲しくなると思います。

お礼

いろいろな方の意見を聞かせていただきとても参考になります。
長文でのご回答まことに有難うございます。

回答No.2

wildspeed

ドリフト（サーキット走行）に特化するなら、よりパワーのあるＫｓでしょう。

初心者だから、もしくは安いからといってパワーの低い方をチョイスしてもすぐに物足りなさを感じてハイパワー車が欲しくなります。

一般道のこじんまりした峠でドリフトごっこをして遊ぶだけならまだしも（推奨しているのではありませんので誤解の無いよう）、サーキットのような広大なフィールドでのドライブを想定した場合、特にそう思います。

中古市場でのタマ数は多いので、値段的にも納得できるものが必ず見つかるはずです。

迷わずＫｓを選んでください。

お礼

いろいろとご丁寧に有難うございます。
今後の購入計画に役立てたいと思います。