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エリミネーター250Vって・・・。
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う～ん・・・ あまり、雑誌に書かれてあることを うのみにしない方が良いですよ。 あれはスポンサーとの絡みもありますから。 「上級者向け」と書くことによって、「よっしゃ、俺が乗ってやる！」という購買意欲をかき立てるケースもある訳です。 だいたい、上級者って何でしょう？ 大型免許取得者？ →大型免許持たないと乗れない中型バイクなんておかしな話。 ２５０のバイクに１０年乗ってる奴は上級者？ →そんなことないよね。 じゃ、レースに出ている連中！ →レースに出られる実力持ってなきゃ乗れないバイクなぞ市販するな～！ ってな感じで、矛盾に満ちてるでしょ。 だから気にせずに、自分が心惹かれたバイクに乗るのが一番です。 ただ、どんなバイクにも長所・短所ありますから、No.1のkantenさんの回答にあるように、現オーナーの声を聞くのはとても大事だと思いますよ。
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- zxzx
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どうもです。友達が以前持ってまして、よく交換して 乗ってました。 初めて乗っても違和感なく乗れます。 Ｖツインだからトルクもあって不満はほとんど ありません。高速道路でもすいすい加速していき、 *40Km/hの巡航クルーズもお手のもの。 スタイルも抜群です、カラーもカッコイイ！ 気に入ったなら一度は乗ってみてください。 しいて欠点をあげるなら、あくまでもアメリカンなので スポーツ走行は不向きです。旋回半径は大きく、 ステップはガリガリと擦ってしまいます。 良いバイクですよ！
お礼
カラーリングは現行のより数年前の、無難なシルバーの方が欲しいです。どっかで型落ち（中古選びはムズそうだから）でも探します！免許とって金が貯まってからの話ですけど。
- rakki
- ベストアンサー率47% (662/1392)
２５０Ｖですよね。 懐かしい方の元祖エリミネーターはネイキッドマルチのエンジンですが、最新の２５０ＶはＶツイン！ カワサキのオフィシャルサイトを見ても「クルーザー」のカテゴリーに登録されています。 スポーツ車と違ってライディングテクニックに上中級が要求されるバイクではないはずです。 雑誌のインプレッションの上中級者向きの意味は、ライディング経験の長さを意味しているのだと思います。 すなわち、ある程度バイクに乗り続けて、バイクの持つ感性が分かるようになった方にお勧めという意味だと思います。 一昔前のＳＲＸにも同様の表現がされたことはありました。 「４００は初心者向けだが６００を乗りこなす者はかなりの上級者だ」と。 このバイクの場合は「キックスタート」なので、基本技術の高さが要求されたと同時に、ヤマハの関係者が初級者にみっともない乗り方をしてほしくないとの思いがあったようです。 今時のバイクで中級以上のライディングテクニック限定などというものは、少なくとも国産車では存在しませんからご安心を。 大昔には「マッハ」というジャジャ馬があり、乗り手を選んだことはありましたが・・・。
お礼
バイク好きは親切な方が多いっスね。ありがとうございました！
- osugi415
- ベストアンサー率17% (29/167)
ほう!?懐かしい上に渋いとこに目を付けましたね（＾＾ エルミネータは元祖ネイッキドアメリカンって言いわれるぐらいだから、アメリカンとネイキッドの良いとこ取りで エンジンのベースも忘れましたが確か川崎のネイキッドのエンジンをベースにしてたはず。 要はアメリカンタイプでネイキッドみたいにスピードが結構でるので乗り慣れないと辛いかも？ でも、慣れちゃえばなんでもないよ！ 大変、良いバイクだと私は思います。そいでは！
お礼
そうなんですよ！アメリカンとネイキッドを足したような形に惹かれた！でもなぜかＶツインマグナ（←こっちは初心者からＯＫみたいに書いてあった）は乗りたいと思わない・・・。
- kanten
- ベストアンサー率27% (479/1747)
下記ページに２５０Ｖ所有者が語る長所と短所が のってますので参考になると思います！！
お礼
早速見て見ました。参考になりました！夏に車と普通２輪の免許取りたいと思います。
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お礼
分かりやすく説明いただきありがとうございます（笑）