油冷エンジンについて

質問

知人が１５年以上前の、ポルシェ ９１１（９３０ボディ）に乗っています。
水冷ではなく油冷エンジンとの事ですが夏場の渋滞路に捕まると、みるみる油温計が上昇して
オーバーヒート気味になります。
日本の蒸し暑い夏に、古い外車は合わないとは感じましたが、それにしてもその油冷エンジンには
電動ファンもラジエター（オイルクーラー？）も付いていません。
油冷にしては、油を冷やす補器類が無いので、知人に「空冷エンジンじゃないの？」と聞いたところ
まるで鬼の首でも取ったかのように「油冷だ！」と怒られてしまいました。

夏中、オーバーヒートさせていては、エンジンが過熱してオイルパンが変形し、オイル漏れを起こして
１１リットルのエンジンオイルを道路に撒き散らしかねません。
走り出せば冷えるそうですが、それじゃ空冷じゃないの？

皆様はどう思われますか？
因みにシリンダーヘッドはバイクの空冷エンジンのように観えます。

回答No.3

noname#2748 · ベストアンサー

油冷と言うことについて少々興味もあり考えて見たのですが、潤滑油による冷却を主とするレシプロエンジンには、やはり問題点が多数あるようです。まず、第一に問題になるのが粘性の問題です。潤滑油である以上、ある程度の粘性を持つことは必須でありむやみに粘性を落とすことはできませんが、冷却媒体として用いる時には粘性は低いほうが良いのです。粘度が高いと冷却する相手の壁面についたオイルはその場をなかなか離れようとせず、熱を吸収した冷却媒体（この場合はオイル）が速やかに放熱部位に移動することができない。これはすなわち熱の移動に対してはマイナス要因に他なりません。また、オイルは水に比べて比熱も小さいので熱を運ぶ量（同じ温度で同じ流量と仮定）も決して大きくはありません。熱の吸収及び移動と言う両方の面でオイルは決して優れているとはいえない材料です。合理性の追求から生まれたポルシェのような車がこれを主たる冷却システムに使用する可能性は０でしょう。

また、先に述べたようにポルシェのオイルギャラリーは水冷エンジンのウォータージャケットのように熱源の周囲を取り囲んではおらず、主たる冷却システムを油冷に頼ることはいかなる大きなオイルクーラーを備えたとしても不可能でしょう。もし空冷を止めてオイルのみの冷却に頼ったとすれば、オイルギャラリーの周りのみ冷却されることによるシリンダーブロックの歪やヘッド周りの冷却不足で段期中にエンジン不調また焼きつきに陥ることは必至でしょう。

やはり空冷エンジンに起こりやすい一時的なエンジン自体やオイルの過熱を防ぐためのドライサンプ及び大量のオイルの使用と言うことが本質でしょう。

トータルとして見てポルシェのエンジンは優れた設計であると思いますが、コンポーネントとしてのエンジンを見る場合、空冷＋油冷よりも水冷エンジンの方が優れていることは間違いのない事実です。これは停止する必要がなく、軽量化することが重要なＦ１などのレーシングカーのエンジンの主流が水冷式を取っていることでも明らかです。

お礼

御返答有難うございます。
熱の吸収及び移動、シリンダーブロックの歪やヘッド周りの冷却不足で段期中にエンジン不調または焼きつき、の所は非常に勉強になります。

回答No.2

noname#2748

基本的には強制空冷です。エンジンルームを開けた時に見えるジェットエンジンの空気取り入れ口のような形をしたファンで外気を吸気しエンジン全体を覆っているシュラウドで空気の流れを整流し各シリンダーなどに強制的に送っています。ドライサンプ（エンジン内部潤滑油を溜めて置かず別置されたオイルタンクにためておく方式で、エンジン内部に潤滑油を圧送するためのポンプと、オイルパンからタンクへオイルを戻すポンプの二つの潤滑油ポンプを持っています。この方式の有利な点は高温になるエンジン内部にオイルをためておかない為、潤滑油の冷却性に優れていることです）を採用しているので油冷とも言えないことは無いのですが、あくまでも副次的なものです。バイクのエンジンなどではもっと積極的にオイルジェット（潤滑の
ためではなく冷却のために多量のオイルをピストンの裏側などに噴射している）例がありますが、これも油冷とは呼んでいません。ポルシェのエンジンではそれほど積極的にオイルによる冷却はされていないようですし、やはりあくまで補助的なものでしょう。

油温やエンジン温度が異常に上昇するようではあれば、オイルクーラーの設置は効果があるでしょう。エンジン下部のオイルパンからタンクに戻す方の配管の間に取り付ければ殆ど圧力が掛かっていないので、比較的容易に取り付けられるでしょう。ただし取り付け場所は苦労するかも知れませんが・・・

お礼

御返答有難うございます。
基本的には強制空冷なのですか。
バイクエンジンのオイルジェット冷却方式があるので知人に聞いたところ
「バイクのエンジンと一緒にするな」と言われたので、空油冷エンジンなのかな、とも考えていました。

知人は好きで乗っていますので、エアコンが効かず汗だくになろうが、オーバーヒートになって冷や汗をかこうが、構わないそうですが
夏にはあまり乗りたくないそうです。

回答No.1

NAHAHA

９１１は基本的に空冷と思いますが、（油冷なら特大のオイルクーラが付くのでは）、
ドライサンプのためにそう言われるかもしれませんが？

「油冷だ！」と言う知人に訳を聞いてみれば宜しいかと．．．

お礼

御返答有難うございました。
知人に言わせますと、専門書や雑誌に油冷の
記述があるからだ、との事です。

補足

私のパソコンが壊れたのかと思いました。

因みにドライサンプの説明をして頂ければ　　　　* ６
ありがたいのですが。