バイクの旧車って・・・

質問

バイクの旧車に興味有りアリです。SUZUKIのGT系とかGSが欲しかったりするのですが、グレードとか値段とか全くもって解りません。概要で構いませんので教えて下さい。もしオーナーの方がいたら感想を聞かせて下さい。

回答No.3

noname#1001 · ベストアンサー

出張でしばらく留守にしていましたので、t-artさんの質問には優良回答が殺到しているものと思っていたのですが、まだ閉め切られてなかったのでまた登場させて頂きます。
当時は中型免許が登場したばかりで４００ｃｃクラスは最も人気が高かったのです。その影響か、今でもこのころの４００は全般的に高値ですね。
ただ、人気車はカワサキのＺ４００ＦＸとかＺ４００ＧＰ、３５０ＳＳ（ＫＨ４００）＝マッハ、ホンダのＣＢ４００ＦやＣＢＲ４００Ｆなんかが中心で、次にスズキといった感じでしたので、ＧＳはイマイチでした。が、ＧＴ３８０はクラスの割に車体がでかくて４本出しマフラー（３気筒のくせに！）が迫力で、結構人気ありました。
で、個人的な意見ですが、４ストの４００は２気筒の方がバランスがいい、というか、４気筒だと旧車はどうしてもアイドリングが不安定な物が多いように思います。また、暴走族のバカ共に愛好されてしまった為に、程度のよいものも少ないです。２ストは構造上、傷みが音や排気ガスに繁栄され易いのでチェックし易いと思います。
で、結論。ＧＳは空冷の４００は高い！（マンガの影響もあり！「特攻の拓」武丸くんの愛車）。不格好なＧＳ４００Ｅ（通称ザリガニ）なら割安。水冷のＧＳＸなら激安。
サンパチは程度の良い物がほとんどないです。２ストも４ストも２５０クラスだと随分安価で程度の良い物も多く見つかります。価格の相場は中古バイク雑誌を見るのが一番正確ですが、最低でも３０万くらいは出さないと、当時の人気車は手に入らないと思いますよ。
ちなみに、カウル付きのツアラーやレーサーレプリカの中古でしたら随分とお買得です。ひと桁や１０万円クラスでも程度の良い物がゴロゴロしてます。これをネイキッド化するのがいちばん賢いのかも知れません。

お礼

度々有り難うございます。当時の状況、背景がよく解りました。『ザリガニ』は笑えますね。Ｒ３０の前期型を『半魚人』とか言うかの如しですね。値段、程度熟考のうえしくじらないようにしたいと思います。またよろしくお願い致します。