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ホイール重量について
同じアルミホイールでもポリッシュのものとメッキのものがありますが、やはりメッキのほうが重いのでしょうか？メッキ自体の重さというのがどのぐらいあるものなのでしょうか。 ＷＯＲＫのＬＳ１０５を検討していますが、えらく重いホイールならやめとこうかなと考えていますが重量がわかりません。 本題ではありませんがＬＳ１０５の重量をご存知のかたがいらしたら教えてください。 一般的に、スポークタイプでもデザイン指向のものは重量がかさむのでしょうか？
- tokochan22
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質問者が選んだベストアンサー
Ｎｏ３さんです。 ＞１ピースのほうが軽いということですか、それとも３ピースのほうが軽いということですか アルミホイルは、鋳造、鍛造、転造、の組合わせ具合で重量が決まるので個々の重量にはバラツキがあり、どれがとは言えず一般的な傾向です。例えば某社は、鍛造ホイルは一般的な鋳造より２６％軽量と言っていますが、鋳造でも加圧や真空引きをすれば軽量にできますし、中空ホイルにすれば更に軽量化も可能です。最終的には個々のホイル重量を確認する以外にないと思います。
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- nekoppe
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＞メッキのほうが重いのでしょうか 装飾メッキは極めて薄い層なので、例えば比重７位のクロムメッキでも重量は（推測３０ｇ位）気にする程にはなりません。 ＞スポークタイプでもデザイン指向のものは重量がかさむのでしょうか 重量だけに重点を置いて設計しても、スチールホイルより１０％位しか軽くなりません。デザインホイルはスポークでもディッシュでも重量が大きくなり、スチールより重いものもあります。一般的には１ピース→２ピース→３ピースの順で軽くなるのですが、３ピースより軽い１ピースもあるので、個々の製品を調べて検討する必要があります。
補足
すみません。みなさまおっしゃるように、１ピース２ピース３ピース軽い順がかいてあるのですが、どちらが軽いのかわかりません。 １ピースのほうが軽いということですか？ それとも３ピースのほうが軽いということですか？ 混乱してます（笑 すみません
- apexi
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３ピースだと部品点数が多くなるので１ピースより重くなります。デザインがシンプルの方が軽いです。 軽量を求めるのでしたら、１ピースの鍛造が良いと思います。（高価です） また、ポリッシュとメッキですが、ポリッシュは表面にクリア塗装しているので、メッキと大差無いと思います。
お礼
１ピースの鍛造ですか わかりました～ ネットで調べていても、軽いと評判のものは、どうしてもスポーツというかレースで使われてそうなスポーク物ばかりで。。。 なるほど ポリッシュもクリア塗装がされているのですね 参考になりました ありがとうございます
- trajaa
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残念ながら個別の重量情報は持ち合わせておりません。 ＞一般的に、スポークタイプでもデザイン指向のものは重量がかさむのでしょうか？ 一般的な話であれば。。。 デザインよりも、構造でしょう。 １ピース＞２ピース＞３ピースという感じで軽量になります。 逆に、値段は３ピースの方が高価になりますね。
補足
３ピースのほうが軽いのですか！？ 部材が多くなるほど重くなるイメージがあったので、３ピースのほうが軽いとは意外でした！ 参考になりました～ ありがとうございます
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お礼
ありがとうございます。 けっきょく個別を計るしかないということなんですね。 ちなみに先に私が質問した ＞１ピースのほうが軽いということですか、それとも３ピースのほうが軽いということですか という質問については、結論的な質問ではなく １－２－３の順で軽くなるというのは その一般的な比率というのが １＞２＞３ なのか １＜２＜３ なのか がわからなくて 混乱してしまってという意味でした。。。 ありがとうございました