- ベストアンサー
クラッチの慣らし運転
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
高負荷や急なクラッチ操作を避け、通常の街乗り走行を３００Ｋｍ程度行っていただければ馴らしは終了します そうすれば、綺麗に設置面が出来上がります
関連するQ&A
- BG レガシィのクラッチについて、、、
当方、ＢＧ5 ＧＴ－Ｂレガシィに乗っているのですが、先日クラッチのすべりが発生してそろそろ交換しなきゃと思っているのですが、どうせ交換するならＢＧレガシィの純正クラッチやクラッチカバー、クラッチではないものにしようと考えています。 ですが、強化品はたまにサーキットやジムカーナをしますが街のりがメインの私にはいらないかなぁとも考えています。そこでインプレッサのものを純正流用できないものかと思い、ディーラーで確認をとろうと思い電話したのですが、何を聞いてもわからないの一点張りでした、、、。 そこでわかる方がいらっしゃれば質問をさせていただきたいのですが。 1、ＧＤＢインプレッサのフライホイールはＢＧレガシィにつくのでしょうか？？（これは無理だとは思いますが、、、） 2、ＢＧ5 ＧＴ－Ｂ Ｃ型のフライホイール重量は何キロ位になるのでしょうか？？ あとＧＣ8 ver5やver6 のフライホイール重量はどのくらいになるのでしょうか？？（あと装着可能かも教えていただければ幸いです、、、） 3、ＧＣ8のクラッチ、クラッチカバーは流用可能なのでしょうか？？ 4、ＢＧレガシィのクラッチ圧着力とＧＣ8のクラッチ圧着力はやはり差はあるのでしょうか？？ 以上に関してもしわかる方がいれば1つでもいいので教えていただければ幸いです。読みにくかったり質問の意味が伝わらないかと思いますがよろしくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- レガシィ クラッチ交換
平成１０年式レガシィツーリングワゴン(ＢＧ５)に乗ってる者です。走行距離がそろそろ１０万キロなので自分でクラッチを交換したいと考えています。使用するクラッチ板・カバーは社外の強化クラッチを使用したいと考えています。しかし、フライホイールは予算がないので純正のままでいこうと思っているのですが、普通クラッチ板・カバーを強化品に交換した場合、フライホイールも交換するものなのでしょうか？今のところ、クラッチは滑ってはいないのでフライホイールはジャダーやキズがない限りそのまま使おうと考えています。ちなみに当方、クルマの整備が学べる大学に通っていますので専門用語も大丈夫です。よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ニスモ スポーツクラッチキット
今、ディスクもカバーも純正で滑ってはないのですが、そろそろ寿命に近づいているのと、ジャダーが出易くなったのでクラッチのＯＨを考えています。 純正以外で扱い易いと評判のニスモのスポーツクラッチキットを考えています。 キット内の軽量フライホイールは吹けが良くなるので魅力は感じますが、下手するとアイドリングでも共振音が出るので、現時点のものがＯＨ時に交換要でない限り、交換しないでいようと思っていましたが・・・ 詳しい方、ご教授して頂ければ、助かります。 （そんなぁこと気にするなら、純正にしておけばと言う意見なしで） １） ディスクについて 純正より気持ちダイレクト感が増すとのことですが、ディスクではなくカバーの効果なんでしょうか？ （要はノンアスでもカッパーでもダイレクト感は変わりませんか？それともカバーとカッパーの相乗効果でしょうか？） ２） フライホイールについて 説明書に「単体重量で標準比約60％～70％の軽量化に成功。NISMO製クラッチカバー、クラッチディスクを合わせたトータル慣性重量が約80％～85％になるようセッティング」 とあり、フライホイールが純正のままだと慣性重量が全て純正のときより増すことになるように取れるのですが吹けが悪くなる可能性ありですか？ （元々吹けがよくないので悪化は避けたいですが、超低速トルクが増すなら相殺だと思ってます） ３） 共振音 フライホイール軽量で、説明書ではアイドリング時も出ると書いてありましたが、実際出る確率は高いのでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- 強化クラッチの圧着力
純正のクラッチがすべってきたため、交換を考えてます。 どうせならと、強化クラッチを装着しようと。 いろいろ種類のある中、クスコのカッパーシングルタイプを 装着したいと考えてます。 そこで質問ですが、このタイプには２種類の圧着力があります。 圧着力１０３００タイプと１１８００タイプです。 この２種類のタイプはそんなにも違いがでるのでしょうか？ 当方、強化クラッチは始めてです。 一緒に軽量フライホイールも交換するつもりです。 なにとぞ、アドバイス下さい。 車種は三菱エボ５ ＣＰ９Ａのマフラー交換ぐらいの愛車です。 よろしくお願い致します。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- S15シルビアのフライホイールについて
S15シルビアのターボに乗っています。 今度クラッチのオーバーホールを予定しており、その際フライホイールも新品にしようかと思っています。 ディスク、カバー、フライホイールは純正または純正同等品を考えていましたが、純正フライホイールが入手できない状況のためやむなくフライホイールのみ社外品を考えています。 知り合いから小倉クラッチのORC400Lightを譲ってもらえそうなのでORC400Lightのフライホイールだけ使おうかと考えていますが、そもそも純正ディスク＋純正カバーと前記フライホイールの組み合わせで使用可能なのでしょうか。 メーカーに問い合わせたところ専用設計のためできないとの回答でしたが、この手の回答は自社製品でしか検証を行っていないための「できない」かと思われるため、実際に経験したことのある方がいらっしゃればと思い質問しました。 nismo、KTS、RGについては可能との回答なのでダメなら前メーカーの物を、又は程度の良い中古の入手を考えます。 ※先に同じ質問で投稿しましたが、内容が簡易だったための再投稿です。
- ベストアンサー
- 国産車
- S15にS14のクラッチディスクが使える？
S15シルビアターボ用の純正又は純正互換のクラッチディスクとカーバーが取付可能な純正又は純正互換フライホイールに、S14シルビアターボ用の純正又は純正互換のクラッチディスクとカバーは使用可能でしょうか？
- 締切済み
- 国産車
- 強化クラッチと軽量フライホイール
こんにちは。 強化クラッチと軽量フライホイールを導入しようと思うのですが、メリット、デメリットを教えていただけますか？ 加速がよくなる？レスポンスがよくなる？ よろしくお願いします。。
- ベストアンサー
- 国産車
- ギア・クラッチの構造について
車の内部の知識を持っていません。 ギア・クラッチの構造について、色々な解説があるサイトを教えて欲しいです。 用語は知っているんですが、それぞれどんな働きがあって 組み合わさってどんな動作をしているのか詳しく知りたいです。 シングル、ダブル、トリプルクラッチやフライホイール、クラッチカバー、ドライブシャフト(ドリブンシャフト?!)、ファイナルギア、プッシュ式、プル式、等々。。。 用語が出てきても、いざどう動いているのかが分かりません。 またメリット・デメリットも知りたいので 自分で調べたくても、なかなか見つからないので どなたかお勧めサイト等ご存知でしたら教えて頂けませんでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 強化クラッチ
先日、車検から返ってきたところ、クラッチとブレーキがそろそろ逝ってしまいそうです。 と、言われました。 そこで聞きたいのですが、 純正も社外品もさほど値段が変わらないので強化クラッチを入れてみようと思っています。（街乗り悪化は覚悟の上で） そこで、メールオーダーハウスで見てみると何を買えば良いのかわかりません・・・。 一応、ニスモの強化クラッチを買いたいとは思っています。 http://www.moh.co.jp/category/bitem 同一車種でも 強化クラッチディスク（カッパーミックス） 強化クラッチディスク（ノンアス） 強化クラッチカバー と３つの選択枠がありますが、強化クラッチディスクだけ購入すればいいのでしょうか？ ※ちなみに今は純正のクラッチが入っています。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- クラッチのブローについて
先日クラッチが壊れてしまいました。 最近クラッチがすべってしまい、応急処置ということで 近所のショップに中古のクラッチディスクとフライホイールを交換してもらいました。 交換後しばらくして最初は車の下の方からゴトゴトという振動とともに、 クラッチを切って離すときにカコというかキョカっというか 異音がしていました。 後日ショップに持っていこうと思い、そこまで深く考えずに乗っていたらいきなり大きな音とともに、クラッチが壊れてしまいました。 交換した際のディスクは中古ですが少なくとも外観は正常なことを確認しています。 フライホイールもクラッチが滑っていた際に傷が入っていたので それを期に軽量に交換しました。 以上の状況で考えられる原因を教えて頂けないでしょうか。 ショップに持っていってもなんかうまくあしらわれてしまいそうで怖いです。。。 ちなみに、当方はそんな過激な運転などは行っておらず、 取り付けの段階でどこかしらミスを犯したと考えています。 お手数ですが、詳しい方お願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
回答ありがとうございます。 なるほど！わかりました。普通の使い方でいいみたいですね。 ありがとうございました。