レガシィーツーリングワゴン3.0R良い点悪い点

質問

中古で購入しようかと検討しています。現在レジェンドクーペ3200のV6エンジンです。3.0Rも6気筒、3000ccなのでスポーティーかと思っています。3.0Rの燃費、走り、オーナーでないと分からない良い点、悪い点を教えていただけましたら助かります。

回答No.2

canper · ベストアンサー

インスパイアーからレガシィに乗り換えた物です。

レジェントとは　車の作り方　コンセプトが全く違う車種です。
が　レガシィツーリングワゴン３．０Ｒは　高級車的魅力は少ないですが　スポーティーワゴンの上位でしょう。
ＡＴミッションは　ホンダ（精機技研製）よりスバル（自社富士重工製）の方が　良いです。

サスペンションは　言わずと知れた　ビリュシュタインですので　固すぎずしなやかで　感動物です。
後付とは違い　専用設計の純正装備なので　とても良いです。
エンジンは　Ｖ６はまた違ったフィーリングと思います。エンジン振動は感じませんねー

燃費に関しては　プレミアムガソリン仕様で　高速で１０ｋｍ／ｌ行くか行かないか？
ＡＷＤで３Ｌですから　良い方だと思います。

３．０Ｒの欠点　若干のフロントベビー気味な重心が下り坂のコーナーリングで　気になるかな？
しかしながら　ＡＷＤ（四輪駆動）ですので　楽チン
片手ハンドルで余裕で旋回　雨の日走行も　気になりません　
とにかく　１回といわず　２～３回試乗してみて下さい　特に雨の日のウエット路面での試乗比較がよろしいかと思います。

装備ですが　マキントッシュオーディオは是非お薦めです。　車体側にデットニング処理まで施されており
完璧です。大人向けなクリアーなサウンドです。

横滑り防止装置　ＶＤＣはまだ熟成度が低い用なので
あえて選択はしなくて良いでしょう

シートは　本皮よりアルカンターラー素材の方が　使い易い（滑らない）

現行モデルのＳｉドライブはあまり　利用価値は無いのですが　ハンドル・パドルシフトが付きました！
これは　大いに欲しい装備です～

３．０Ｌは玉数有りますので　色々試乗しまくってご検討されては？

お礼

お礼が遅くなってごめんなさい。大変参考になりました。

回答No.1

kblueisland

現行型でなく前の型の3000ですけど
まず、エンジンは非常に静かで最初かかっていないとセルを回したほどです。水平対向６気筒で２次振動まで理論的に0ですから当然ですね！
しかし長く使用してどの車も同じでしょうが、マフラーの消音が劣化してくると、結構大きくなります。
3000のわりに低速のトルクが少ない、逆に中高速回転では意外と伸びがあります。
ＧＴのような爆発的パワーはありませんが、追い越し等では十分なパワーがあります。
燃費はおとなしく走ればフルタイム４輪駆動のわりには、遠出で１２キロ程度は楽に走ります。
フロントヘビーなわりに、２名程度の乗車ではニュートラルステアでコーナーは気持ちよく廻っていきます。
現行車にもあると思いますけど、ドアフックの回数でキーレスエントリーは万が一のとき便利です。
バッテリーは大きいので(交換時は高くつく)安心です。
昔2000ＧＴＢのビルシュタインサスペンションに試乗したことがありますけど、コーナーはロールせず、ノーズダイブもなく、それでいて路面の凹凸をしなやかに吸収するのには感心しました。3.0Rはビルシュタインかな？

お礼

お礼が遅くなってすみませんでした。大変参考になりました、ありがとうございました。