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原付のチューンアップ

こんばんは。 私はYAMAHAのJOG-C(5KN)に乗っています。ここまでずっとノーマルのままだったのですが、そろそろ改造にも挑戦してみようと思い(加速の遅さ、MAXも重い感じがしてトロいことが気になります)、色んなサイトを回ってきました。 しかし、そういうものについては知識が疎いので、読んでいじってみてもいまいちよくわかりません(同車種の改造法が少ないのも理由のうちのひとつです)。 まずは、昨日初めてCDIを取り外してみたのですが、ここからどういったCDIを買えばいいのか、というところから既に混乱状態です。 まずやりたい、ということを簡単にまとめると、 ・リミッターカット ・プーリーの交換 ・パワーフィルター(の取り付け?) 以上です。 こんがらがっているので雑な文章ですが、↑をするにあたって他はどうしたらよいのか等、ご教授お願いします。

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みんなの回答

  • 回答No.4
  • passy
  • ベストアンサー率25% (24/96)

強化ベルトに変えるのを忘れずに!!! もしそのままだとノーマルで予定された以上の力がかかるので突然切れるなどすると大変危険です!!!!

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  • 回答No.3

・リミッターカット ・プーリーの交換 ・パワーフィルター(の取り付け?) をすると、 ・ブレーキの強化 ・サスペンションの交換 ・キャブのリセッティング が必要になります。速く走れても、止まれない・曲がれないでは危なくてしょうがないですから。 全てを自力でやりたいなら止めはしませんが、トライアンドエラーで何度か修理に出すくらいの事は覚悟した方が良いですよ。ショップに出せばパーツ代+工賃が当然掛かります。原付でそういうお金の掛け方はバカらしいですよ。メカ弄りその物が好きという事でなければ、ANo1.さんのが最も良回答な気がします。

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  • 回答No.2
noname#123580
noname#123580

こんにちは。 本来であれば、#1さんの言うことが一番理に適っています。 ですが、あくまでアドバイスとして。 >リミッターカット CDIを交換するだけでOKの場合が殆どです。 自分のスクーターに何が適合するかは自分で調べて下さい。 >プーリーの交換 JOG系はZRというスポーツモデルが存在しますので、 その関係のHPを回ればある程度理解できるはずです。 (装着の仕方、セッティングのアドバイス等が沢山出てくるはず) 結局社外品を装着することになると思いますが、 CDIと同じく、適合は自分で調べて下さい。 >パワーフィルター 装着するなら、チャンバーの変更とキャブセッティングが必須かと。 給排気でトータルに調整しないと悪くなると思われます。 この辺も、HPを漁れば出てくるでしょう。 HPを読んでも理解できないのであれば、このような掲示板系で聞いても、 回答された内容を理解できないと思うのですが… 素直に近所のショップで聞いて取り付けて貰った方が良いと思います。

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  • 回答No.1
  • fba
  • ベストアンサー率26% (64/241)

悪いことは言いませんから、素直にそのお金で自動二輪免許取得→小型二輪以上のバイクに乗り換えるのをお勧めします。  原付を原付のまま実感できるほど速くしたところで排気量には敵いませんし、免停の危険が増すだけですので。  レースなどで排気量制限がある場合は経験の豊富なショップに相談に乗ってもらってください。

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