- ベストアンサー
車高調の皿がはずれないです。
Ｃリング式車高調のロアマウント（っていうんでしたっけ？スプリングを受ける下の皿）が錆びついてしまってるのか、外れません。 クレー556を隙間にスプレーしてハンマーでがんがん叩いてみたのですが、一向に外れる気配が無いのです。 何か良い方法は無いでしょうか？？車高が調整できない車高調になってしまっています・・。
- 220ml
- お礼率94% (314/334)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数1
- ありがとう数1
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
反対方向に外そうとしているとか… 下(バネの無い方)から上(バネのある方)に動かして外しますが。。。 なワケないか(汗
関連するQ&A
- 車高調メーカーは何がありますか？
車高調の購入を検討しています。 車種は２０セルシオ（Ｂタイプ バネサス）です。 色々と探してはいるのですが、なかなか見つかりません。 どんなメーカーがあるのでしょうか？ セルシオ用が発売されていなくても構いません。 ご教授お願い致します。 今まで探したメーカー（ブランド名） アドボックス・テイン・ビルシュタイン（エナペタル） オーリンズ・ＪＩＣ位です。 装着インプレッションなどがあればさらに嬉しいです。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ あと、ネジ式車高調とＣリング式車高調（ヘルパースプリング付）も迷っています。 ネジ式だとレンチで回らなくなったり、ヘルパースプリングだと異音がするとか書いてあったので．．． 基本的にセッテイング位置（落ち具合）が決まってしまえば車高を調整するつもりはありません。 ただ、車検の時に、お金を掛けずに車高を上げたいです ネジ式とＣリング式はどっちが良いでしょうか？ ヘルパースプリングがついていれば、ジャッキアップをしたら自分で簡単に車高を変えれるのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 車高を下げたい
８０スープラに乗っています。現状は足回りはノーマル状態で １８インチホイールを履いています。 隙間はフロント指３本リア指１本くらいです。 サーキットを走るわけでもなく、単純に見た目の問題でフロント、 リアとも指０.５本くらいに車高を下げたいのです。 そこでまずTRDのCリングショックを購入したのですが、どうやら とても堅いもののようで、乗り心地重視の考えからも、 ダウンスプリングのみ変更しようかとも考えております。 そうなると、ダウン量はそのスプリング次第なわけで、 ある程度は予想がつきますが、理想の状態になるのか疑問です。 また、取り付け工賃はどちらの場合でもあまり変わらない でしょうか？（全部ばらすと言う意味で） 一般的に車高調（Cリング）をいれて、完成車高が思ったものと違い 再調整したい場合、再度ばらす必要があるかと思うのですが、そういった ユーザーのニーズにも通常応えてくれるものなのでしょうか。 やっぱり気に入らないので戻して欲しいとか。 やはり追加料金取られますか？ まとまりませんが、 「乗り心地をほとんど変えず、安価に、理想の車高にしたい 場合のお勧めの方法とは？」です。宜しくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- 車高調について
車高調で、ネジ式や全長調整式、Cリング式などありますが、簡単に車高を変えられるのは、ネジ式ですか? あと、それぞれのメリット デメリットなども教えてください。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 車高調を調整したのですが、車高が思ったより落ちません。
ネジ式車高調を入れているのですが、 マニュアルによれば、ネジ山で１ｃｍ下げると、 約１．５ｃｍ車高が下がると記載されています。 実際にはネジ山で１．５ｃｍ位さげたのですが、 車高で約５ｍｍ位しか下がりません。 調整した後に馴染ませる必要があるとの事で、 調整後約１０キロ位走行後に再度計ったのですが、 特に、変化がありませんでした。 バネが遊んでいる訳でもなく、何処かに引っかかっている様子もないと思います。 スプリングもセットで購入している物なので、 基本的にはカタログ値に順ずると思うのですが．． こんなに誤差ってあるものなのでしょうか？ 車高調のメーカーはテインのタイプＣＳです。 何か考えられる原因があれば、教えてください。
- 締切済み
- 国産車
- 車高調の調整方法について
こんばんわ。 全長調整式の車高調なのですが、 車高を低くしつつ、硬い足にしたいのですが、いわゆる、ストリートセッッティングなのですが。 一番下のブラケットをちじめれば車高が下がるのはわかるのですが、足を硬くするにはスプリングを上、下どちら方向にしてあげればよいのですか？減衰力は強い、弱いのどちらにすればいいですか？ よろしくお願いします。。
- ベストアンサー
- 国産車
- 車高調整したいのですが…
ネジ式の車高調整サスペンションをつけています。 現在下がりすぎているので、 車高を２ｃｍあげようかと思っています。 その場合、どちらにまわせばいいのでしょうか？ （スプリングの受け皿を上？下？） また、気をつける点あれば教えていただけると幸いです。 車 ＭＲ－Ｓ 車高調整 ＡＰＥＸｉ ＷＳ Ｎ１
- ベストアンサー
- 国産車
- 車高調整について
初歩的な質問ですがよろしくお願いします。 車高調（ネジ式 TEIN CS）がついているのですが、自分で車高調整しようと思ってやってみたのですが 思うように下がりませんでした… ２つのまわすリング（名前わかりません）を3センチ程下げたのですが 実際下がったのは1センチ弱でした… これは何が原因なのでしょうか？？ というか限界なのでしょうか？？ ネジの一番下から3センチ程のところにあわせてあります。 初めて車高調整するのでわからないことばかりです… また、ダンパーとスプリングの遊びがあったらNGと聞いたのですが ジャッキアップしてる時も遊びがあったらダメなのでしょうか？？ ジャッキからおろしたら遊びがなくなるということはないのでしょうか？？ 初歩的ですがよろしくお願いします。。
- ベストアンサー
- 国産車
- 車高を下げたらアライメント調整しても片減りは避けられない？
R32スカイラインGT-Rに乗ってます。車高調で車高を落としてるせいでタイヤの片減りがひどく（特にフロント内側）、アライメント調整をやってもらおうと思うのですが、あるタイヤ専門店で「車高を下げてるのであれば、いくらアライメント調整しても片減りは直らない。直したければ足回りを純正に戻すしかない」と言われました。 やはり車高を下げてる以上、片減りはどうしようもないとは思うのですが、ほんとうにそうなのでしょうか？ どんなに完璧なアライメント調整をしても、「車高を下げる＝片減り」なのでしょうか？ ちなみに現状は下記の通り。 ・前後とも見てわかるくらいのネガキャン ・アライメント調整暦なし（少なくとも中古で自分が買ってからは） ・サスアーム類は全て純正 ・車高調はＣリング調整式、ピロアッパー無し ・フェンダーとタイヤの隙間は指２本分くらい（車検はギリギリセーフ） 専門家の方や同じ車種に乗ってる方の意見が聞きたいです。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
アドバイスありがとうございます。たまにご指摘のような間違いもしますが（笑）、車高調に関しては上下逆さまにしてホイール側（？）からアッパーマウント側に向かって力をかけてるので合ってると思います。ありがとうございました！
補足
久々にやってみたら、ハンマーで外れました。クレー556が染み込んだ為でしょうか 。ありがとうございました！