動いてないのにタコメーターが勝手に暴れます（AT車）

質問

こんにちは。

９９年式ギャランですが、停止中でも勝手にタコメーターが振れてしまい、２０００～７０００回転まで、ランダムにいったりきたりします。
この症状は走行中も同じです。
タコメーターは振れますが、実際の回転数はあがっているような感じはありません（エンジン音から判断）。

何日か前からですが、ディーラーも休みのため、もって行くことができません。

原因はなんでしょうか？
また、乗っていても問題ないでしょうか？

回答No.5

CB-400

ディストリビュータが付いてる車でしょうか
私も以前同じような症状がでメーカーに点検に出したらタコメーターの不良といわれ１週間ほど預け交換しましたが改善されず行きつけの整備工場で調べてもらったらディストリビュータが原因でした
ローターがパルス線に干渉し余計な信号を拾っていたそうです
ディストリビュータが付いてる車でしたら一度点検されたらどうでしょうか

回答No.4

KINPATSU-OYAJI

殆んどが、メーターの故障です。エンジンチェックランプが点灯しない限り乗っても大丈夫です。

お礼

ご解答ありがとうございます。

エンジンチェックランプは点灯していませんし、タコメーター異常以外は何事もなく走行しています。
別件で助手席への水漏れがありますが・・

メーター故障の可能性が高いとのことですので、早めにディーラーに点検してもらおうかと思います。

回答No.3

goo-par1732

原因の推定はできますが、お役に立てるかどうか。
１． タコメータ自身の不良
２． タコメータを駆動する信号の不良
３． 駆動信号をつくるECU（エンジンコントロールユニット）不良

純正品ですね。おそらく１だと思いますね。
２は、信号線にノイズ（正規の信号を狂わせる雑音）が入ってくる現象で、信号線の近くに後付の電装品の配線がある場合、ノイズで誤動作するおそれがあります。素人配線が後で緩んできたケースですね。
車の調子が良いのですから、３の心配はないでしょう。ECUのその部分だけの不良は考えにくいです。

パワステのフェイルセーフはあります。車速信号なし（つまり停車）でエンジン回転数が高い状態がある時間（秒）継続した場合です。
タコメータ異常のまま信号待ちをして、発進し、曲がるときハンドルが重くなることがありますから注意してください。キースイッチを一度オフして、再始動すると正常に戻ります。上記理由の１の場合は、このようなフェイルセーフが働くことはありません。

ディーラーでは原因はすぐ特定できるでしょう。
費用は、高い方から３、１、２の順ですね。

お礼

ご解答ありがとうございます。

ほとんど純正品のままですが、カーオーディオは後付けで、これは９９年に取り付けています。
最近、CDを認識しなくなったりしていますし、二回ほど、配線の不良で純正でついている時計の表示が消えたことがありましたので、２の可能性もありそうですね。

タコメーターはレッドゾーンまで振れることがありますので（一瞬ですが）、再発進時などいままでより慎重に運転したいと思います。

いずれにしても早めに点検に出したいと思います

回答No.2

jojo_dio

自分の場合、社外タコメーター取り付けした業者が分岐した信号線の先端をむき出しのままにしていたため、走行中にボディアースに触れると、ランダムにメーターが暴れるという現象でした。
センサーが異常ならクランクセンサーで￥4,000ぐらい。インパネメーターだと￥20,000～30,000ぐらいするのではないでしょうか。

あと、走行中にフェイルセーフ機能が働いて交差点で
右折/左折するときにステアリングがロックして危険な経験をしました。99年式ギャランにフェイルセーフ機能があるかどうか不明ですが、どんな挙動をするかわからないので運転はできるだけ控えたほうがいいかもしれません。

お礼

ご解答ありがとうございます。

当方はほぼ純正そのままで、ほとんどいじっていませんが、症状としてはご回答者様と同様な感じです。

私の車は、おそらくフェイルセーフ機能なるものはついていないと思いますが、車音痴でよくわかりませんので、極力運転は避けて、早めに点検に出すようにします。

回答No.1

san-ji

エンジン回転信号出力の読み込みの不具合だと思います。

できればそのまま週明けまで待ってディーラーで点検を受けましょう。

お礼

ご解答ありがとうございます。

購入後、ずいぶんと経っているので、有償修理なのでしょうねぇ。
どれくらいの費用がかかるものなのでしょうか・・