チョークとは？

質問

別の質問で、始動時にエンジンが勝手に止まる、という質問を見かけたのですが（qid=211214）、うちの車もまったく同じ現象が起こっています。
　現在は止まったら始動、という手順で起動しているのですが、エンストしたりするので困っています。
　それで、その質問内に「チョークレバーを操作すればよい」という記述を見つけました。

　しかし自分の車の運転席を思い出してみても、そのようなレバーが付いていた記憶はありません。
　チョークというのが燃料の混合量調節装置だというのは国語辞書で調べて分かったのですが、これはどこにどういうふうに付いているのでしょう？

　上記の質問内で、回答者の方が「姉のスバルレックスはそのようにしていた」と書いてらっしゃったんですが、うちもスバルレックス（平成３年式、５ＭＴ４ＷＤ）なのでどうやら付いてはいるらしいのです。

　ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

回答No.1

arrowseptember · ベストアンサー

最近のクルマは、コンピューターの発達によりたいてい電子燃料制御装置がついているため、チョークの付いているクルマはまず見かけません。
平成3年式でも、チョークの付いているクルマは珍しいのではないかと思います。
もし、チョークが付いているのであれば、ハンドル周りにライターと同じような感じで付いていると思います。
チョークは、基本的には引っ張る量によって濃度を調節することができます。
チョークがない時の応急措置としては、ずっくクルマに座っているのならアクセルを軽く踏み込んでエンジンの回転数を1500回転ぐらいまで上げてあげればいいでしょう。
もっとも、ディーラーにチョークのことを問い合わせ、チョークがないようなら調整してもらうのがいいと思います。

お礼

ありがとうございます。

　やはり付いてないようです。

回答No.3

kurio

平成に入ってからの車だとチョークがないかもしれませんね。
最近の車はインジェクションなのでチョークはないのですが、私が乗っていた平成４年のシビックキャブレターを搭載していたのにチョークはなかったです。オートチョークになってました。（シビックのキャブは電子制御式でしたけど）

↓↓チョークレバーにはこんなマークが付いてたと思いました
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お礼

ありがとうございます。

　下記にいただいた回答を見るとどうも付いてないようですが、念のため探してみます。見つかればめっけもんですし(^_^;

回答No.2

noname#225520

レックスのことはわかりませんが、車に備え付けのオーナーズ・マニュアルにチョークレバーの記載が無ければ前の回答者のおっしゃるように、インジェクション車でしょう。昔のキャブレター式の車ですと冷間時の始動にはチョークレバーを引いて燃料を濃くしてやる必要がありました。
deagleさんの場合はアイドル不良かもしれません。アイドルの回転数は低くないですか？寒い朝に始動した直後はコンピューターが補正をかけ、エンジン回転数がうわーっと上がるはずです。そうでないならばO2センサー、水温センサー等の不良かもしれません。通常走行時でも息継ぎが発生するのでしたら、プラグの劣化、プラグコードやディストリビュータからのリーク、インジェクターの詰まり、電磁ポンプの不良等、原因はいくらでもあります。

お礼

ありがとうございます。

　たしかに、始動時はエンジン音がやけに甲高いですが、それでも間に合ってない感じなのです。