立ちゴケ

質問

ns－１に乗っている者です。
このあいだはじめて立ちゴケをしてしまいました。
その時路面がかなり濡れていたのもあって、
いきなりケツがすべりなすすべなくこけてしまいました。
体とバイクの方は全くの無傷でよかったのですが、
それ以来雨の時に、バイクを走らせるのが怖くなりました。特に縦に溝が入った道やデコボコ道なんかとてもじゃありませんが３０キロでも怖いです。

雨の日に役立つテクニックがありましたら教えてください。
あと、ｎＳ－１自体はとてもこけやすい車両なのでしょうか？(ガソリンタンクがあるべき所にないので)

回答No.6

saru0311 · ベストアンサー

やっぱり経験不足だと思います
僕もバイク乗りはじめは良くコケてました^_^;
その時は原因が分からなかったのですが
今思えばただたんにグリップの限界を超えていたに過ぎませんでした
30km/hでも怖いとは・・・困ったですねぇ
ほんとうはバイク乗るの止めてほしいですが（ぼくの子供は２人とも成人ですが物心付いた頃から僕がモトクロスで怪我をしているのを見て今でもバイク乗りたいといいません）、解決にはならないので

フロントからスパッとコケルとどうしようもありませんが、リアは意外と対処できる場合があります、が上手く説明できませんスミマセン
兎に角コーナは、あまりバイクを寝かせない走りをしましょう

オフじゃないので、オフロードの練習はできませんね
もし、原っぱとかバイクを走らせる環境があったら草の上を走ってみてください限界が低いので練習になります

雨の日はタイヤの溝や路面状態が限界をかなり左右するので無理せずに運転するしかないですね
特に公道はコケて対向車にはねられる事もあるので
十分注意しましょう

回答No.5

nora7neko

えっとそれは立ちゴケではないですよね。
スリップダウンして「こけた」のです。

小型バイクの方々に多いのですがタイヤに無頓着な方が多いように見受けられます。

■タイヤの空気圧は正常でしたか？
■タイヤの溝は限界を超えてませんでしたか？

これをしっかりされているならば以下の通りです。

濡れてる路面の時の役立つテクニックなんてのは基本はブレーキ・コーナーの寝かし方などに気を遣い優しく運転するのがテクニックです。
今回体が無事で良かったのでそれを教訓として雨の時は優しい運転を心がけましょう。

>>あと、ｎＳ－１自体はとてもこけやすい車両なの
>>でしょうか？(ガソリンタンクがあるべき所にない
>>ので)

あなたのテクニックが悪いのであって（きつい言い方でごめんなさいね）バイクは悪くありません。NS-1は確かシート下にガソリンが入るタイプですよね。
普通のバイクは頭にガソリンがあり頭でっかちで重心が「上」にありますが、NS-1の場合シーと下にガソリンがくるので重心が「下」になります。重心が下ほど「安定」しますよね。まぁ厳密に言うと所詮２輪車ですから倒れて当たり前なんですけどね。ですから今回はバイクには関係なくもっと腕を磨きましょう。
お勧めは「オフロードバイク」です。
ヌタヌタ・ドロドロ・滑って当たり前の路を走るためのバイクですから色々と応用が利きますのでお勧めです。

あと立て溝の道路（信州などは溝が深い）は大型バイクに乗ってる私でも怖いです（笑）

回答No.4

seiz

気をつけて走る・・・
あとは・・・難しいですね
タイヤの溝の確認ぐらいかな

ただ雨の日は、ゆっくり走りましょう。

ちなみにオフロードでぐずぐずの道ばっかり走ってると結構体が対応してくれますよ。（私はDT125で修行しました。（笑））

回答No.3

GAOGAOGAOGAO

タイヤに溝はありますか？
無ければどんなバイクでも簡単に滑ります。
濡れた路面でもグリップ力を発揮するタイヤを使ってみれば、少しは安心です。
選択肢は少ないですが・・・

回答No.2

sshiina

こん＊＊は

　シチュエーションが理解できませんが、、、
　止まっていて転んだのですか？
　走っていて転んだのですか？
　立ちごけと言うからには止まって居てでしょうが、いきなりリヤが滑り出すと言うのはわかりません。

　雨の日は滑りやすいので【急】のつく行為はやめましょう。
　急加速、急ブレーキ、急発進等です。

補足

走っていてコケました
立ちゴケと言う意味を間違えていました

回答No.1

PrintScree

>いきなりケツがすべりなすすべなくこけてしまいました。
それは立ちゴケではないですよ^^;普通のスリップです。

立ちゴケとは、バイクにまたがり停止した状態でバイクを倒す事です。

雨の日のテクニックですが、「気をつける」ぐらいしかありません(^^;
マンホールや横断歩道の白線は特に滑りやすいのでブレーキングやコーナリング中は特に注意が必要です。

あえていうなら、雨の日のコーナリングではあまり倒しこまない。いきなり強いブレーキは禁物。位です。

あとは、経験です。