Z33のタイヤ交換についてのトラブル

質問

この度タイヤの寿命が来たので交換をしました。
純正はブリジストンポテンザRE040で、新しいバージョンのRE050はちょっと高かったのでブランドに拘らず性能が近く価格がちょっとでも安い物をと思って色々な所で相談しました。
ある車用品店の方が熱心に説明してくれたので、その方を信じて薦めてくれたトーヨータイヤのプロクセスCT1と言うのを購入しました。
ところがZには横滑りを感知して自動的にブレーキ？をかけるVDCと言うのが付いてるんですが、ちょっと高速でカーブを走ってもそれが働いてしまい思うようにドライブが楽しめません。もちろん今までよりも遅い速度でです。
購入するとき性能が近いことをちゃんと確認したにもかかわらすこのような状態です。
これは許される事なんでしょうか？第一トーヨータイヤはもっと高性能のタイヤもありますし、一度その店に相談したほうがよろしいですか？
それともちゃんともっと調べなかった自分が悪いので、諦めて中古で売って、新しく買い直すべきなのでしょうか。
大変不本意で困ってます。どうぞ皆さんの知恵をご教授下さい。
また皆さんのお勧めするタイヤを教えていただけたら大変助かります。

回答No.7

hasega2 · ベストアンサー

>hasega2さんなら何を購入なさいますか？
うーん。難しいですね。

他のZ33乗りの方がどんなタイヤに交換したのか調べてみると．．．
やはり、RE-050の評判が良いようです。

http://www.denki-kan.com/z.html

http://www.zcar-owners.net/bbs2log/bbs2/old299.html

NO.3さん、NO.5さん、NO.6さんを参考に、もしも、私がZ33に乗っていて
タイヤ交換するとしたら．．．

●タイヤは命を乗せている、お金なんか気にしない。
　RE050　ADVANスポーツ　スポーツMAXX

●命もお財布もどちらも大切。
　Playz　Sドライブ　ディレッツアZ1　T1R

私はコンフォート系のタイヤが好きです。
前に乗ったことのあるタイヤでは、ヨコハマ dB EURO が一番好きです。
タイヤは自分の車に取り付けて乗り比べてみないことには何とも言えないので難しい。
Z33にはグリップ不足のプロクセスCT1ですが、Z33よりトルクの弱い私のAS200には
CT1が、丁度良いのかもしれません。

参考URL：

http://www.denki-kan.com/z.html

回答No.6

cssatoh

アドバンスポーツ　値段は高いかも知れませんがかなり良いタイヤです。私も履いて１カ月ぐらいたちますがグリップはネオバなみに良いしロードノイズが静かな事が最高です。

回答No.5

aki3901

#3の者です。

もし私が購入するとすれば、タイヤに掛かるコストも考えてヨコハマのSドライブにしますね。

実際履いた車に乗ったことがあるのですが低扁平特有の突き上げ感が緩和されており、かといってコーナリング中に腰砕けになる感じは無いので非常に良く出来ています。
しかもある程度の静粛性も兼ね備えているので前のモデルのDNA・GPより遥かに凌ぐ性能でしたね。

あとSドライブより高性能のRE050やADVANスポーツも良いとは思うのですがなにせ値段が高すぎます。
価格度外視で考えるのであれば、私だったらRE050やADVANスポーツどちらも甲乙付け難いので購入金額の安い方で選ぶか、比較的購入し易いダンロップのスポーツMAXXにしますね。

ただそれでもＳドライブより値段が高いのでランニングコストを思うと悩むところですね。

回答No.4

hasega2

>トーヨータイヤのプロクセスCT1と言うのを購入しました。
>ところがZには横滑りを感知して自動的にブレーキ？をかけるVDCと言うのが付いてるんですが、
>ちょっと高速でカーブを走ってもそれが働いてしまい思うようにドライブが楽しめません。

この「ちょっと高速でカーブを走る」時の速度は何キロでしょうか？

１００キロ前後で必ずＶＤＣが働いてしまうのなら問題です。
トーヨータイヤのホームページから本社に相談する事をお勧めします。

発売前に何度もテストするとは言え、全ての車種にタイヤを付けて走行テストすることはできません。
Ｚ３３に付いているＶＤＣ固有の問題なら、タイヤメーカーは喜んで調査に協力してくれると思います。
→この問題を解決しないと他のＺ３３で同様の問題が起こる。

相談するポイントは、
・ＶＤＣが働くときの具体的な速度。
・再現性（メーカーの調査員を乗せてテスト走行したとき、１００％再現するか？）
・タイヤサイズは純正と全く同じであること。
・純正タイヤでは問題なく、タイヤを替えただけで不具合が起こった。
　（念のため日産ディーラーに車を持ち込んで、ＶＤＣ回路に異常がないか確認した方が良いかも？）

うまく交渉すれば、CT01からT1Rにクレームで交換してくれるかも？？

#私のアルテッツァAS200も純正装着はポテンザRE040です。
#次のタイヤ候補にトーヨーのプロクセスCT1を考えていたのですが．．．
#うーん、どうしましょう。

参考URL：

http://www.toyo-rubber.co.jp/faq/index.html

お礼

大変ご親切な回答ありがとうございます。
僕はいつも首都高７号線を使っているのですが、
そこのカーブを前なら130でも曲がれたのですが、今回は100後半からVDCが働きます。曲がってる最中に聞くので、挙動が不安定になりちょっと怖いです。
前の方のお礼にも書きましたが、前後のタイヤの山が違い、外輪が違うことによって回転速度が違ってくるため、VDCが敏感に作動してるらしいです。
しかしCT01はコンフォート向けのため、クレームをつけて交換してもらえることになりました。
やはり前履いていた物と同等の性能を求めるには（スポーツ走行やウエットの時の性能、かつ耐摩耗性がいいと言いのですが・・・）
hasega2さんなら何を購入なさいますか？

回答No.3

aki3901

付け焼刃かもしれませんが多少タイヤのエア圧を下げるとグリップが上がります。

それとプロクセスCT01は乗り心地や静粛性を求めるクラウンなどのセダン系にあったタイヤなので、Z33には向かないかもしれませんし普通はトーヨータイヤだとCT01ではなくT1Rを勧めてきますね。

あとZ33に履かせるオススメのタイヤを下記にまとめてみました。
スポーティー走行重視・・・
BS:RE01-R YOKOHAMA:ネオバ　DP:ディレッツアZ1

スポーティー&静粛性&価格重視・・・
YOKOHAMA:Sドライブ DP:ディレッツアDZ101 TOYO:T1R　ピレリ:ドラゴン

スポーティー&静粛性&耐磨耗性重視・・・
BS:RE050 YOKOHAMA:ADVANスポーツ　DP:スポーツMAXX　ピレリ:P-ZEROネロ

一応参考にしてみて下さい。

お礼

回答ありがとうございます。
トーヨータイヤのHPではやはりCT01はコンフォート向けなので、やはり自動車部品屋さんの選択ミスかと・・・
色々調べた結果、前は４部山くらいなので、前後のタイヤの外輪が違うので前後のタイヤの回転速度が違くなりVDCがちょっと敏感に作動しているのかもとの事でした。なので、たとえ良いタイヤに履き替えても問題が無くならない可能性も有りと、日産の方に言われました。
しかし今日自動車部品屋さんにクレームをつけた結果、換えてくれるということなので、新たに良いタイヤにしようかと思ってます。
ドライ、ウエット両方使えて、走りやさんほどでは無いですが、がんがん攻められて、かつ価格耐磨耗ともそこそこと言うことで、やはり総合的なことを考えると、BS,RE050が良いのでしょうか？
ちなみにaki3901さんなら何を購入されますか？

回答No.2

hallis

交換に際してタイヤ・サイズは交換前とまったく一緒ですか？

交換時にアルミも新調し、その際選択できるサイズが無くて前輪か後輪のどちらかをワンサイズ違うモノにしたら首都高でVDCが効きまくってしまうという話が二玄社の雑誌に出てました。そのクルマもZ33です。

お礼

回答ありがとうございます。
サイズはまったく一緒です。
きっとタイヤが力不足なんでしょう。

回答No.1

noname#26959

商品自体の決定する権利は相談者であるあなたが持っていますので、一方的に販売店が悪いとはならないでしょう。

販売店にクレームを言った所で、新品のタイヤに交換してもらうことは難しいでしょね。
まぁ気持ち的には判らなくもないですが、良くて新しく買うタイヤをある程度値引きしてもらうにとどまる所でしょう。

やはりポテンザのタイヤを買うでしょうね、私なら…。

お礼

回答ありがとうございます。
一応これから電話してみます。
購入する前にここで皆さんにご相談しておけば
良かったですね。
正直ショックです。