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出発時の警笛について
私が子供の頃は、列車の出発時には必ず警笛を鳴らしていたように記憶しています。最近は鳴らさないことが多いような気がしますが、運転規則（こんなものがあるのでしょうか）が変わったとか何か事情があるのでしょうか？
- hanashibetsu
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「警笛」… （*＾▽＾*）ゞ 運転手さんが鳴らすやつですね…。 あれは、そもそも… 機関車を重連運転していたときに、先頭の機関車の運転士が、後ろの機関車の運転士に合図していたものです。 鳴らす回数とか鳴らし方によって、ここで加速とかここで減速とかの合図をおくっていたものです、 当然、発車の時には発車の合図がありました（ボォ～～～っと長くです）。 鳴らさなくなった原因は ・重連がなくなった ・信号機が発達した ・無線装置が付いた ・騒音問題への配慮 によるものです。
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- ysk6406
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No.1 の回答は、駅や車掌側からの出発合図のことを述べられているようですが、ご質問の意図は、そうではなく、運転士が「プァ～ン」と鳴らす「これから出発するぞ！」という、あの警笛のことですよね？ 私も、実は同じ疑問を持っています。たしか昭和４０年代前半くらいまでは鳴らしていたように記憶しているのですが、最近では全く聞かないですね。なぜなんでしょう？ あと、昔は、踏切に近づくたびに警笛を鳴らしまくっていましたが、これも最近は、よほどの危険な場面でもない限り、鳴らさなくなりましたね。 やはり、環境（騒音問題）への配慮なんでしょうか。 特に、出発合図の警笛については、鳴らしたところで安全性がさほど高まるわけでもなさそうなので、それなら余計な騒音は出さない方が良い、ということで止めてしまったのかも知れませんね。 単なる憶測で、ごめんなさい。
お礼
そうです。運転士の鳴らす警笛のことです。 踏切で鳴らしていたのも記憶があります。 子供と遊んでいるとき、「出発進行！ ぽー」とか言っているのですが、実際に駅に見に行ってみると、知らないうちに出発してしまうので拍子抜けしてしまいます。
- k-chan
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まず第一に「物理的要因」があげられます、 昔は、車両編成も短く（せいぜい４両程度）、警笛でも先頭車両まで届きましたが、 最近は長編成化が進み、１０両以上つないでいるため警笛では先頭車両まで届きません、 その為、押しボタン式の「ベル」に替わったようです。 次に、「拡声器騒音」の問題があげられます、 ＪＲ千葉駅では、１９８８年８月８日から発車ベルを全面廃止し話題を呼びました、 これがきっかけとなり、営団地下鉄などでも、ラッシュ時以外の発車ベルは控えているようです。
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