通し料金について

質問

ＪＲ時刻表で、特急料金のページを見ていたら、「四国内各方面について」として、通し料金が適用になる場合とならない場合について書いてありました。
その説明によれば、（Ａ）高松から窪川まで「しまんと３号」で行く場合と「しまんと７号」＋「あしずり３号」で行く場合の料金は「通し料金が適用となる」から同じである。
しかし、（Ｂ）岡山から窪川まで「南風３号」で行く場合と「南風１号」＋「あしずり３号」で行く場合では、「高知駅で乗り継ぐ場合は通し料金が適用にならない」から直通のほうが安くなる。
と解釈できますよね。
この違いは「高松は四国だが、岡山は四国ではない」、「岡山での乗り継ぎ割引をあしずり号に適用するのはおかしい」という理由で生まれるんでしょうが、他に理由があるのでしょうか。　それともこの２つの理由からでしょうか。
岡山発の「しおかぜ号」や「うずしお号」でも同じ事でしょうから上の（Ａ）と（Ｂ）のケースで教えてください。

回答No.1

yancha-moncha

昨年、某新聞で読んだのですが・・・
「しおかぜ号」は１日に２本の直通をのぞくと必ず松山駅で「うわかい号」に乗り換えることになります。
特急料金は特急ごとに計算することになりますから、直通の「しおかぜ号」で松山より先に行くよりも、不便な乗り換えを利用する場合の方が料金が高くなります。
そこでＪＲ四国では特例を設けてＪＲ四国内で乗り降りする場合に限り直通と同じ料金で乗れることになっているそうです。
ただし、岡山駅はＪＲ西日本（だったと思う）になるため特例が適用されず、高い方の料金を支払うことになるそうです。

お礼

時刻表の「在来線の特急料金」のページに、「列車ごとに」と書いてあるのを見落としていました。
いつも特急料金のときは、料金早見表を使って乗る駅と降りる駅の区間だけで見ていて、四国の特急は「いしづち（宇和島行）」＝「いしづち（松山行）」＋「宇和海」というようなイメージがあり、それが「しまんと」であっても「南風」でも「しおかぜ」でも同じだと思っていました。
「あしずり」や「宇和海」は、高知や松山止まりの特急の補完だと思っていたので、１つと見ていいと思っていたのでしょう。