平成５年式 スターレット ７３０００キロ ご意見ください

質問

車検をとおして、壊れたら直してのるか、軽の新車を買うかまよってます。
平成５年　５月登録、７３０００キロ走ったスターレットにのっています。エンジンの調子は良好、スタットレスタイヤでだいたい１３キロ/Lくらい走ります。
２年前にマフラーをかえ、エンジンオイルはだいたい１1年目までは５０００キロに１度、それ以降は１万キロに１度は換ええてます。
難点は、
1窓の空きが悪いこと
2助手席側をぶつけてへこませたこと
3エアコンのにおい
4暖房があまりあたたまらない。（あたたまるのが遅い）
5タイヤの向きをかえるところのジャバラになってるパーツにひびがいっていること
です。

経費など考えた場合、車検をとおしてあと２年のったほうがいいのか？
それとも燃費がもっといい軽を新車で買ったほうがいいのか？

詳しい方おしえてくださいませ。

回答No.3

ez8 · ベストアンサー

１　窓については運転席側でなければ気にしない　
２　は下地の鉄板が露出しないようにタッチアップすれば
　　よいでしょう（サビ防止）
３　エアコンのにおいは、グローブボックスをはずしてから
　　エアコンファンを露出させ、エアコンクリーナーを吹いて汚れを
　　落とすことができます（今までやっていなければ真っ黒のはず）
　　ここは本屋でカーメンテの本を漁れば出てくるかと。
４　暖房は上記３で改善されるかも。
５　ジャバラパーツ　これだけは整備工場で直さないといけません
　　（ひびが入っているということは、雨のときに水が入ってしまうことを意味する）
★燃費はその走行距離ではいい部類だと思います。
これらの手間と、車を買うことのお金を相対比較してみては？
（２と３は経験者です）

お礼

ありがとうございます。エアコンの掃除のしかた、とても参考になります。本屋さんにいってみます。

回答No.7

nichaim

以前、ＥＰ８２のＭＴに乗っていました、頑丈な車でほぼ壊れなかったですね
１）窓の当たるゴムの前後にシリコン系のグリススプレーをしてみてください
２）これはしょがないので気にしない
３）エバポレータの清掃、またはケミカル用品
４）サーモスタットの点検、交換
５）ドライブシャフトのブーツ？かな、ひびならまだ大丈夫、完全に切れてグリスが出てきたら交換
軽に乗り換えると、動力性能で不満がでるかもしれませんので、かならず試乗してから決めてくださいね

お礼

ありがとうございます。初期不良がありましたが、直して以降、すごく調子いいです。車体バランス（凍結した道路や圧雪道路）でこの車で怖い思いをしたことがないんですよね。いい車です。新しい車を研究しつつ、もう少し、乗る方向で考えて見ます。

みなさまありがとうございました。

回答No.6

takashi_9560

私は買い換えた方が良いと思います。
勿体無い様な気もしますが、この先どんな故障が起こるか分かりませんし・・・。
安く直る故障であれば良いのですが、修理費用が高くつく故障もありますしね。

燃費に関してですが、ワゴン系の軽自動車は重量がある分燃費も悪いですが、ダイハツのエッセやミラ等は重量が軽い分燃費も良いです。
ダイハツのＵＲＬを記入しておきますので、参考程度に１度見てみるのも良いかと思います。

参考URL：

http://www.daihatsu.co.jp

お礼

ありがとうございます。エッセは車体本体が安いので気になってました。形もかわってておもしろいです。（人気でるかな？）買い替えを考えるなら、内装や、装備いろいろ見てあるかなきゃですね。

回答No.5

decdec1

このスターレットはすでに査定がゼロでしょうから、２年間でどれぐらいの維持費がかかるかを考えればいいと思います。（除く燃費、税金、任意保険等）

　まず、新車の軽を買えば１００万円ぐらいでしょうけど、１０年ぐらい修理なしで乗れるだろうから、１年あたりの減価償却は１０万円ぐらいと考えます。２年で２０万円ぐらいでしょう。

　一方スターレットの場合、車検を通すと１０万円ぐらいかかるでしょうから、修理なしでさらに２年間乗れるなら、スターレットの方が得です。他方、あちこち修理して、１０万円以上の修理費がかかるなら、２年間で２０万円以上になるので、むしろ損です。特に、エンジン・ミッションの修理は数万円ではおさまりません。

　このように考えられますが、エンジン・ミッションが好調なら、あと２年ぐらいは大きな修理なしですみそうですかね。

お礼

ありがとうございます。まだ悩んでますが、子供がもう少し大きくなって汚さなくなってから買い換えるのも手かな、と思い始めました。

回答No.4

noname#17165

状態を考えると、スターレットに愛着があるなら、修理して車検を通した方が良いと思います。

そうでないなら、軽自動車に買い換えた方が良いでしょう。

また、軽自動車に買換えた場合の話ですが、燃費に関しては現在と殆ど変わらないか、車種に
よっては悪くなります。
（特に、最近のミニバン風の軽自動車は、実用燃費で１０Ｋｍ／Ｌ以下になるモデルが多いです。）

ですので、経費面では、税金と任意保険、車検諸費用分が安くなる程度ですので、年間４万円
前後の差にしかならないように思います。

お礼

ありがとうございます。ざくざく乗れる点で愛着があります＾＾；）　ミニバン、ホンダのライフか、ダイハツのムーブカスタムあたりが形がいいなぁ、と思ってます。１０キロは燃費悪いですね。カローラで長距離21キロ出たことありました・・・。

回答No.2

shouhisha

私なら車検を受けて乗りますし
欲しい位ですね。

でも、実際の所これからオルターネータやセルモーター、ラジエーターなど
５～６万掛かる修理が増えてくるのは避けられませんから
この際買い換えと言うのも一つの選択だと思います。

お礼

ありがとうございます・
欲しいというのは意外でした。5.6万ですか・・・。あと2年、のってみないと判らないので悩みます。
参考にさせていただきます。

回答No.1

lovo

買い換えるかどうかは使用頻度や年間走行距離などからご自身で判断するしかないと思います。
経費を考えると「車検を通す」しか選択肢は無いと思います。
自分でしたら買い替えるだけの余裕資金があれば買い換えます。
（難点を見る限り）
軽は燃費が意外と悪いですよ、13KM/Lより余程の向上は無いと思います
・維持費が安いが燃費が悪い軽
・維持費は高いが燃費が意外と（概ね軽よりも）良い1000～1300クラス
車種、グレードにより車両価格もあまり変わりません。
自分でしたら後者のヴィッツかフィットを買いますね。
総費用があまり変わらなければ安全面や広さで軽より魅力を感じます。

お礼

ありがとうございます。
軽の燃費は意外とわるいんですね。
参考にさせていただきます。