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初年型KEIをKEI-sportsかWORKSへ換装
スズキKEIの初年度型３ドアアルミエンジンのターボ車に乗っています。 惚れこんで買った車ではなく満足度７０％くらいでそれでも７年ほど乗ってます。 出たてのころは 「いわば軽自動車のRAV-4とかCR-Vってニュアンスの車やな」 と感じてたのですがいつのほどから車高ＤＮのスポーツが出るわ、果てはワークスになってるわ。 もともと５ドアに比べ中途半端な造型が私的にマイナスポイントだったこともあって スポーツが出たときから 「俺の３ドアをスポーツ仕様にしぃたいなあ」 と漠然と考えてきました。 雪国に赴任してることもありただの妄想やったんですがこのたび転勤で荒れる日本海から広大な太平洋側へと異動しそうです。 車高ＤＮも考えてますがいっそのことＫｅｉスポーツ/ワークス仕様への換装もおもしろいかな、と考えてます。 とはいえ実際にどうすればいいかは皆目（苦笑） ディーラーのかたと話してますと本気扱いされませんでした。 おそらくなんともコストパフォーマンスの悪い改造になるんだろうなと思いつつ自己満足の世界にどっぷり漬かりたい気もしてます。 実際なにをどういじれば初年度型がスポーツ/ワークス仕様になるんでしょう？ またそのお値段は？ 苦笑しながらでもおつきあい願える親切なかた居られましたらご教授ください。
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ぱっと見たところ外見だけでも フロントバンパー周辺（グリル・フォグランプ含む） サイドスカート リアバンパー これらが違いますね。ほかには 車高を落としたサスペンション一式＆ホイール・タイヤ 室内を一見しただけでわかるレカロシート ブレーキもリアがディスクブレーキになっています。 これらを本当に交換していったら50万程度は必要でしょう。 今の車を下取りに出してワークスの中古を買うほうがよほど現実的でしょうね。
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お礼
お礼が遅くなりました。 勢いであげた質問にきっちりお答えいただきまして非常に感謝！です。 KEIは乗ってるぶんにも見た目にも違和感を感じつつ乗りつぶすつもりで乗り続けています。 結局乗りつぶすのが一番安くつくんやろう、程度の感覚です。 家庭を持って子供もおおきくなってくると現実的なはなしになりまして。 ３０♂の妄想にお付き合いいただきありがとうございました。