車の暖房も冷房と同じように燃費を悪くしますか？

質問

タイトルの通りなのです。

もちろん、暖房の大きさにもよると思いますが、暖房も車に負荷がかかるという点では同じなので、やはり燃費を悪くしますか？でも、車は走るとエンジンが熱を持つので、暖房にはほとんど負荷がかからないのではとも思います。ちょっと、疑問に思ったので質問しました。

暖房をするとガラスが曇りやすくなるので、けっきょく冷房も同時にすることになるので、やはり冬場は燃費が悪くなりますけど・・・。

ご教授願えませんか？よろしくお願いします。

回答No.6

kan3 · ベストアンサー

普通の乗用車の暖房の温度元は廃熱です。
A/Cのコンプレッサーを廻さなければ燃費は変わりません。
FANの電力も弱なら知れています、走行と比較して誤差の範囲です。

外気が綺麗な場所で外気導入にすれば寒冷地で無ければ、かつ1名乗車なら曇りません。

お礼

＞普通の乗用車の暖房の温度元は廃熱です。
→えっ、そうなんですか？廃熱ということは外気の臭いとかも入るんですよね？
＞外気が綺麗な場所で外気導入にすれば寒冷地で無ければ、かつ1名乗車なら曇りません。
→はい、通勤では大半が空気が綺麗なところを通ります。高速も通ります。乗車も一名です。人の息の湿度まで御存じなのですね。すごいですねえ。これからは、出来るだけエアコンを使わないようにします。それでなくても、高速料金で毎日の通勤費がスゴイのです。
ご回答を頂き、誠にありがとうございました。

回答No.9

taku4324

#8です。よく調べたら車のエアコンは家庭のエアコンとは違い、冷房と除湿のみだそうです。一昔前の「クーラー」と同じだそうです。
車の暖房は廃熱利用のヒーター、プラス除湿もしたければエアコンスイッチＯＮにすればよいということでは。（マニュアルＡ/Ｃの場合）

参考URL：

http://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=450076

お礼

＞#8です。よく調べたら車のエアコンは家庭のエアコンとは違い、冷房と除湿のみだそうです。やはりそうでしたか。
いろいろと調べて頂きありがとうございました。

回答No.8

taku4324

クルマの暖房方法には２種類あります。それぞれ作動原理が違います。
一つは部屋でも使うような冷暖房兼用のエアコン。
もう一つはクルマの廃熱を利用したヒーター。
冬にエアコン（Ａ／Ｃ）スイッチをオンにすれば除湿付きの暖房をしてくれます。燃費は悪くなりますが窓ガラスは曇りません。
エアコンスイッチをオフにすれば廃熱利用ヒーターが作動します。燃費は悪くなりませんがこちらは原理上、除湿はしませんので必ず窓が曇ってきます。

回答No.7

x10afreedom

燃費を考えればコンプレッサーを回さなければいいのでA/Cスイッチを切ればいいのです。温度のみを上げてヒーターを使えば燃費低下にはなりません。
夏のエアコン（冷房）のようにA/CスイッチONの状態で温度設定を上げて使うと燃費は低下します。夏場のクーラー使用と一緒です。

お礼

そのようにしていたのですが、そうするとどうしてもガラスが曇るんです。後ろのガラスの熱線もスイッチを入れなければなりませんし。で、エアコンを使っていたのです。そうすると夏場より燃費が悪くなったりして・・・。
ご回答を頂き、誠にありがとうございました。

回答No.5

cubics

今の水冷エンジンの車では、熱くなった冷却水をヒーターにまわすだけなので、エンジンの負担はないです。
ファンを回すのに電気を使うので、バッテリー等の負担にはなりますね。

除湿はエアコンで空気を冷やすから湿度が下がるんですね。ですから、ヒーターで暖めないと冷房してるだけで寒いですね。

でもって、他の方のおっしゃるオートエアコンですと、エアコン＋ヒーターではなく、オートエアコンにおまかせなんですね。
質問者さんの車のエアコンとヒーターの使い方は、それはそれで正しいし、回答者さんのオートエアコンもまた、それはそれ。

お礼

＞今の水冷エンジンの車では、熱くなった冷却水をヒーターにまわすだけなので、エンジンの負担はないです。
→そうそう、これも知りたかったんです。空冷式ではないと思うし、どのようにして暖かい空気が車内に送り込まれるのかなあと疑問でした。これだと、外気を取り込むか、車内の空気を循環させるかを選んだら、設定の温度で選んだ空気がエアコンから出て来るのですね。
＞でもって、他の方のおっしゃるオートエアコンですと、エアコン＋ヒーターではなく、オートエアコンにおまかせなんですね。
→私のもオートエアコンですが、マニュアルにも出来ます。スイッチでオートを止めるわけです。私はオートにするとファンがうるさかったりするので、大抵マニュアルでやっています。ですから、温度を設定する、風量調節する、エアコンを入れる入れない、などは別々にしています。
ご回答を頂き、誠にありがとうございました。

回答No.4

nrb

理論的には悪くなる

・エンジンで温まったの空気を使用してますが、その際に車内に送るためにファンに電気を使います

　したがってこの使用したファンの電気が少しだけ燃費を悪くしてます
　ただ、冷房にくらべると暖房は気持ちだけしか悪くなりません

　じゃ・・・なんで冬は燃費が悪くなるか

　空気の密度は４度が一番濃いのです
　すなわち酸素が多い

　車の排ガスの酸素濃度測定するので
　冬は空気の密度が一番濃いのです　すなわち酸素が多いので車のエンジンを制御するコンピュターが適正になるように燃料を増加させます
　冬は夏より燃費がちょっぴり悪くなのですね

お礼

＞すなわち酸素が多いので車のエンジンを制御するコンピュターが適正になるように燃料を増加させます
　冬は夏より燃費がちょっぴり悪くなのですね
→そっ、そうなんですか？寒くなって燃費がどうして悪くなったのかなあと思っていました。夏のようにエアコンをいっぱいつけているわけでもないし・・・。ひょっとして、暖房もかなり燃費を悪くするのかなあと疑問に思ったわけです。nrb さんは、物知りですね。
ご回答を頂き、誠にありがとうございました。

回答No.3

kekeke2005

＃１です

＞冷房じゃなくてエアコン機能＝除湿です
→この辺りがよく分かりません。除湿だけの機能というのは無いと思うのですが・・・

暖気と冷気の境目の温度（数字で判るなら外気温と同じ温度）に設定すれば除湿だけになります。

暖かく感じるのは「外気より暖かい空気が出てくるから」
クーラーが効いていると感じるのは「外気より低い温度の空気が出てくるから」
外気と温度差のない空気をだしてエアコン（エアコンディショナー）ＯＮにすれば除湿のみになります。

夏に除湿すると涼しくかんじるのと、車のエアコンと同じです。もっと賢く使いましょう↓

参考URL：

http://mag.nissan.co.jp/CARLIFE/contents/040325/

お礼

再度のご回答を頂き、誠にありがとうございました。ＵＲＬもありがとうございました。

回答No.2

mac_res

暖房しなければラジエターで捨てているエンジンの廃熱を室内に引き込んでいるだけなので、コンプレッサーを回している冷房とは違いほとんど燃費には影響しません。
強いて言えばファンを回すモーターの電力分だけ、余計に消費します。

お礼

＞暖房しなければ・・・
→これは冷房の間違いではありませんか？
暖房したら出て来る空気は直接外から入って来るものなのですか？それにしては、あまり臭くないのですが・・・。私の理解不足だとは思いますけど・・・。
＞強いて言えばファンを回すモーターの電力分だけ、余計に消費します。
→そうですか。安心しました。私は通勤時間が往復で２時間以上なので、燃費を考えてしまいますので、こんな質問をさせて頂いております。
ご回答を頂き、誠にありがとうございました。

回答No.1

kekeke2005

＞けっきょく冷房も同時に

冷房じゃなくてエアコン機能＝除湿です
（温度設定は冷気じゃないですよね？）

エアコンをＯＮすれば燃費が落ちます。
エアコンＯＦＦにしてどこかの窓をちょっとだけ開けておけばエアコンは必要ないですけどね…（天候次第です）

お礼

＞冷房じゃなくてエアコン機能＝除湿です
→この辺りがよく分かりません。除湿だけの機能というのは無いと思うのですが・・・。でも、暖房をしながら、エアコンをかけると確かに湿度が低下して、窓ガラスの曇りが消えるのですよね。これは除湿だけをしているのですか？
＞エアコンＯＦＦにしてどこかの窓をちょっとだけ開けておけばエアコンは必要ないですけどね…（天候次第です）
→私は極端に外から排気ガスが車内に入ってくるのが嫌なので、そんなアイデアがあることを忘れていました。これからは、町中を走らない時はそうしますね。
ご回答を頂き、誠にありがとうございました。