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ＦＲ＆ＦＦ対4ＷＤのハンデについて教えてください
こんにちは 前から疑問なのですが ２輪で駆動する車と4輪で駆動する車は馬力に対して例えば直線で どの位パワーのハンデがあるのか教えてください ちょっと説明しにくいのですが例えば100馬力の車の4駆は前後のタイヤに 100馬力やからＦＦ前輪だけのパワーでいうと200馬力相当が路面に伝わるわけなんですよね？ こんな計算でええのでしょうか？ そう考えると280馬力の4駆はＦＦの560馬力と同じ？力が地面に伝わるという計算 でええのでしょうか？ 単純に2倍とは計算できひんのでしょうか？ それとも逆に2つに分散されて4駆の100馬力は前50後50となるのですか？ よろしくお願いします
- misacyan4wd
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１輪当たりが負担する馬力の算出は、馬力÷駆動輪だと思います。 加速は、それぞれのタイヤが負担する仕事が少なくて済むので、４駆に分があると思います。ただ、駆動負荷も大きいので、燃費面ではきついですね。 ＦＲとＦＦでは、ＦＦは加速時にフロントに荷重が掛けらず、若干不利ではあると思いますが、ＦＲと大差無いと思います。
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- assamtea
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kazu34さんも書かれていますが、１輪あたりの負担は 馬力／区動輪数 なので、２００馬力の車で２駆なら １００馬力を路面に伝えるタイヤが２つ。４駆なら、 ５０馬力を路面に伝えるタイヤが４つです。 馬力は、トルク×角速度を言っているに過ぎないので １００％路面にパワーを伝えられれば（スリップしな ければ）２駆でも４駆でも同じ事です。 エンジン単体が同じ馬力なら、駆動ロスがある分４駆 の方がハンデがあるでしょう。 これが雪道とかでは、いくらパワーがあってもタイヤ が滑って路面にパワーが伝えられないので、車重とか 考えないで極論すれ４駆は２駆の倍のパワーが伝えら れます。 Ｆ１みたいにサーキットで路面も良く、スリックタイヤを 空力により路面に押付ければ、馬力を生かせるので 駆動ロスと重量増加する４駆ではなく２駆ですが、 ラリーでは馬力があっても路面に伝える方が難しいの で、トラクションを稼ぐ為に４駆です。
お礼
ありがとうございます ２００やと５０X４ということに成るわけですね なるほどそれでＦ１は２駆なのですね よく解りました また教えてください
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