バスの運賃箱について

質問

乗合バスは、運賃箱に、運賃を入れますが、
大体、小銭がないと、運賃箱についている両替機で両替して、入れることになります。

しかし、このシステムは、まず、両替するのがめんどくさいし、
さらに、両替する人が多数いる場合、運転手付近が混雑するし（雨の日など、特に最悪）、
とても非効率的で、不快に思います。

お札を入れたらおつりが出てくる仕組みにできないのかな？？と思います。

ほかの自動販売機で、「横で両替してから入れてください」というのは、昔から見たことがありません。

さらに、「ノンステップバス」とか「スルッとKANSAI」とか、いろいろ、バスも、昔に比べると改良が加えられているのに、この「運賃・両替体制」だけは、ずっと変わりません！

田舎バスは、仕方ないともおもうのですが、京都など、大都市でも、いまだに「運賃・両替体制」です。

そこで質問なのですが、
お札を入れたらおつりが出てくる仕組みにはできないのですか？？

（なぜできないのでしょうか・・・要望が少ないのでしょうか・・・
そういうシステムを導入するのが技術的に難しいのですか？・・・
バス会社とかに提案したほうがいいでしょうか・・・）

回答No.7

gamigami · ベストアンサー

関西の人っぽいのでエリアの例で。
京都市バスはカードリーダーをつけてから払出機能がないものへ変えてしまったようですが、昔は１０円の払い出し機能だけは持ってましたねぇ。でも、１００円玉への両替は運転手に頼んでましたなぁ。
(今の阪急バスの料金箱がまさしく昔のタイプ　２０年以上前は両替機能もなかったので運転手へ)
その時は１０円玉のおつりは出たのですが、５００円入れる人が居て、１０円玉３２枚とかの返金しか出来なかった記憶があります。
さて、札の対応であれば、隣の大阪市バスは導入していますし、地下鉄乗り継ぎ券の発行までやってくれます。おまけに料金案内に薄型液晶までついてます。
こういうものはコストがかかるのですから共通で開発・利用してほしいなぁとは思いますけどね。ばらばらの仕様注文、入札制度が邪魔してるとも思います。(随意契約という手段もあるのですが・・・)
京都の場合、均一区間内は５００円１日乗車券で乗って欲しいのかもしれませんが(笑)

回答No.9

kazu6

大阪市交通局の市バスは、お札を入れたらおつりが出てくるしくみになってましたよ！
僕はいつも、事前におふくろに両替してもらいますが…。

参考URL：

http://www.kotsu.city.osaka.jp/

回答No.10

kazu6

大阪市交通局の市バスは、お札を入れたらおつりが出てくるしくみになってましたよ！
僕はいつも、事前におふくろに両替してもらいますが…。

参考URL：

http://www.kotsu.city.osaka.jp/

回答No.8

xs4

乗車区間により料金が変動する路線の場合（京都がそうなのか知りませんが...）、おつりが出る方式になると、安易に札で支払う人が増えると思います。
降りる直前まで支払う料金が分からないことがあったり、１０円単位での料金設定になることから小銭の手持ちがなかったり、財布から小銭を出すのが面倒だったりするからです。

これにより、
・つり銭(札)を大量に用意しなければならない
・つり銭を「機械が出す」「人が取る」ための時間が掛かり、停車時間が長くなる
などの問題点が考えられます。
上記の点は、利用者数が多くなればなるほど、問題が大きくなる傾向にありますので、かえって大都市圏での運用の方が難しくなっているとも思えます。

システムとしては可能なのでしょうが、運用上の難点があり実用にならないのでしょう。
あくまで推測ですが...

回答No.6

K11Bolero

プリペイドカード（バスカード）、又は回数券が便利なのではないでしょうか・・・・？
東京に住んでおりますが、都内を走るバス会社が提携しており、殆どのバスで使えるカードがあります。
小銭やお釣りの心配をすることがありませんし、スピードも早いですよ？？

回答No.5

noname#101556

#1さんのお答えに関連して、東京の都バスで「東京ビッグサイト行き」など初めて乗る方が多い路線で、１０００円札の投入は両替だと思って、８００円の釣銭から２００を料金箱に入れてしまって、運転手さんに呼び止められて２００円を返してもらう、といった光景を目にしたことがあります。

東京の都バスでも、複数の大人の合計とか小児同伴のお客さんなど２００円でない場合があります。その場合、運転手さんが料金箱の後ろのボタンを操作してその額を徴収するようになっています。運転手さんによりいくぶん手際に差がありますが、それほど「とどこおる」感じは受けていません。

区間別料金でプリペイドカードを運用する場合、乗車時に区間を記録し、降車時に区間別料金を差し引くといった機能がバスでも実現しているのでしょうか。新交通システムではどうなのでしょう。

回答No.4

bin-chan

> とても非効率的で、不快に思います。
同感です。

幸い、大阪市交通局のバスは「おつりが出る」方式です。

素人考えですが、「おつりの用意」が影響していそうに思います。
均一料金ならおつりがいくら、は固定ですが、距離により変動するなら、応じたおつりを用意しないといけませんよね。
清涼飲料水の自動販売機で千円札で１２０円のジュースかったとき、つり銭の五百円・五十円硬貨切れだったら、おつり８８０円は１００円８枚と１０円８枚。
がしゃがしゃ出るまで結構時間かかると思いますよ。

お礼

大阪もおつりが出る方式なのですね。さすがです。確かに「運賃・両替体制」ではできるだけお札を使わないで払おうとしますものね。
やはり僕のような要望を持ってる人はいるものの、実際に「運賃・おつり体制」にするには種々の問題があるのでしょうね。
回答ありがとうございました。

回答No.3

noname#40123

そのようなシステムにする方が、面倒でしょう。
区間が細かいですし、その乗車区間を示す装置の開発も必要です。

また、運賃箱ですが、全国共通の仕様になっています。
ですから、一社単位というわけには行かないでしょう。

そのために、カード式での前払い装置がオフションとして開発されたのでしょう。
カード式ですと、乗車バス停と降車バス停の管理が容易に出来て、
磁気カードの普及で、記録することでの利用残金が表示されるので
こちらの方が普及しています。

お礼

＞そのようなシステムにする方が、面倒でしょう
＞また、運賃箱ですが、全国共通の仕様になっています。

そうでしたか！　スーパーのレジで、おつりが自動的にシャカシャカと出てくる機械を見たことがあり、あんな感じでできないかなと思いましたが、開発が面倒なのですね。運賃箱が全国共通というのは初めて聞きました。
確かにこれからは「運賃・両替体制」を「運賃・おつり体制」に変えるより「運賃・カード体制」をより便利にしたり、「運賃・オサイフケータイ体制」とか、もっとハイテクな体制にしていったほうがいいかもしれないですね。詳細な回答ありがとうございました。

回答No.2

tc1027m

東京のバスは、（全てと断言できませんが）
両替えでなくおつりで出て来てますよ。

そのうちニーズで普及するのではないでしょうか。

少しずれますけど、バス、タクシーは、
どうして大きいお金しか持たずに乗ってくるんだ？
という雰囲気で対応する人が多いと思いませんか？
途中両替えが出来ない、しづらいというのはわかりますけど、
その”両替え体制”含めサービスの向上が望まれますね。

お礼

さすがです。さすが東京は進んでます。田舎バスは涙なしでは語れないです。「運賃・両替体制」はずっと不便だと思い続けてます。システム的には実施できるんだということがわかり、うれしいです。
ありがとうございました。

回答No.1

coo1111

料金一律のところなら可能だと思いますよ。
都バスは一律200円ですが、前に都バスにのったときは1000円札入れたらお釣りの800円だけ出てきました。

お礼

そうでしたか！さすが東京ですね！
さすがです。東京都バスは乗ったことがなかったですが、さすが東京だと思います。ぜひこのシステムが田舎にまで普及してほしいです。
ありがとうございました。