新GT-R

質問

モーターショーに新しいGT-Rがでましたね、そこで皆さんに感想をお聞きしたいです。自分的には結構好きな方です。

回答No.4

noname#7833 · ベストアンサー

先日の方にも回答したかったのですが、回答が締め切られていたので自分自身で質問を出そうかと思っていたところなので、ちょうどいいいタイミングでした。
私自身３台のスカイラインに乗っていました。
Ｒ３３タイプＭ、Ｒ３２ＧＴ－Ｒブイスペック、Ｒ３４ＧＴ－Ｒブイスペックの順で計５年ほど乗っていました。
モーターショーの出品車はあくまでコンセプトカーであり、最終確定ではないので現状での評価となりますが、私はＧＴ－Ｒを残すということだけでも非常に価値のあることだと思いますし、コンセプトカー自体も迫力があり好きですね。
ただ今後のＧＴ－Ｒについて自分なりの考えを述べたいのですが、私は２台のＧＴ－Ｒに乗り、その良さを多少なりとも分かっているつもりですので、それを前提にします。
まずスカイラインの名を冠していないことですが、それはむしろそうして欲しいぐらいでした。
おそらく多くのオーナーはスカイラインだからＧＴ－Ｒを購入したのではなく、ＧＴ－Ｒだから購入したのだという方が大半だと思います。
以前雑誌でもこういう編集部記者の記事を見かけたことがありますが、まさにそのとおりです。
反感を覚える方もいるかも知れませんが、逆に言うとスカイラインの１グレードとしてくくって欲しくないのです。
そう思うくらい似たような形をしていても、中身はまったくの別物なのです。
それは乗ればよく分かってもらえると思います。
また直６に関してですが、ＧＴ－Ｒが進化することに対して直６しか認めないというのは、ちょっと考え方が狭いのではと思います。
ＧＴ－Ｒが進化することは、我々ユーザーやファンにとってもよろこばしいことなのだと思うので、私自身は一切こだわりはありません。
３４Ｒはデザイン上はあまり評価されていないようですが、３２Ｒの方が確かにシャープでいいかもしれません。
しかし乗り比べると、明らかに数段３４Ｒが上回っています。
それは３３をはさんで何年もたっているわけですから、あたりまえと言えば当たり前なのですが、極端に言えばこんな車市販していいのかと思ったぐらい動力性能はすばらしいものでした。
最大の関心はエンジンなのですが、ＶＱ３５ＤＥＴＴが雑誌報道などでは有力なようです。
確かにターボの迫力ある加速は魅力がありますが、よくできたＮＡの胸のすくような加速には及びません。
それはやはりＮＡの方が人間の感性にあっているからです。
以前にＲ３４がデビューしたときに、２５００のＮＡに試乗する機会がありました。
本当の短時間だったんですが、ＮＡのエンジンはこんなに乗っていて気持ちのいいものなのかとそのとき思いました。
ですからホンダはかたくなにＮＡしかラインナップしていないのでは無いでしょうか。
ステータスの面でも６気筒ではやや苦しいのではないでしょうか。
日産の、いや日本を代表する車として輸出をするのであればＶ８を搭載し、日本にＧＴ－Ｒありということを世界に知らしめて欲しいと思います。
幸い日産にはシーマに搭載されている、すばらしいＶ８エンジンがあります。
新しいスカイラインのシャシーに、簡単に搭載できるのかは難しいのかもしれませんがそこをやって欲しいのです。
今までの概念を破る、オールニューのＧＴ－Ｒで登場して欲しいというのが私の願いです。
おそらく私が頑張っても購入することのできる金額ではなくなると思いますが、かつてのオーナーとして誇りに思えるような車であって欲しいと思います。