新車購入から二年目 交換推奨の部品は？

質問

新車を購入してからこの夏で二年目になります。
この間、エンジンオイル、オイルフィルター
は規定通り交換しています。
また、タイヤは雪国なのでスタッドレスをはいたりと
履き替えがありますので、夏タイヤの走行距離はまだまだです。
トータルでは18000キロ弱です。

最近ではワイパーもブレードごと交換しました。
ロー/ハイビームのライトは1年前に寿命とは
関係なく交換しています。

通常2年目程度で交換を必要とされる部品は他に何がありますか？
また、価格もわかりましたらお願いします。

回答No.7

tomichan · ベストアンサー

ＮＯ５です。

何故市販品のワイパーブレードが悪いか？（全般的に）

１　次に交換する時同じ物が有るか解らない。（補給の問題）
・例えば片側だけおかしくなった時の交換、両方とも交換しなければならなくなる場合も。

２　修理や点検のアフターメンテが他人では出来なくなる。
・例えば違うメーカーのワイパーゴムが付けられる可能性も有る。（形状が異なりゴムが外れ易くなる）

３　経年による日焼けでワイパーアームとワイパーブレードに色の違いが生じてくる。

４　コスト高。
例えばタイヤが磨り減り交換する時にホィールに何も問題が無いのに、ホィール付きでタイヤ交換している様な物。

その後事故してホィールが悪くなった時に同じホィールが確保出きるか？
無かったら１本だけ違うホィールで走りますか？

４のコストの件はオーバーな例ですが後の事を考えたら純正品の方がトータルコストが安く、また安心です。

純正品のワイパーゴムだけ交換なら。
１・３・４の問題は回避できる。
２の例に関してはどのメーカーでも問題が発生するが、メンテする店を選べば回避可能です。

貴方の解らない古い話。（規格は変わる）
今のワイパーブレードはサイド２点固定式ですが、その前のタイプは差し込み式でした。（独自規格→統一規格化）

ＥとかＦとか今はＤですね。（コレ何か解る）

エンジンオイルなんかはよく変わりますね。（ＡＰＩ規準）
私の最初に乗っていた頃は、ＳＣクラスが適応ＳＤなら充分でした。
いま日本全国ＳＤクラスのオイル売ってる店ある？
現在の最上位のエンジンオイルてＳＭクラス？

お礼

何度もありがとうございました。

回答No.6

hasega2

>トータルでは18000キロ弱です。

純正装着のプラグがノーマルなら、２万キロを目処にプラグの交換をお勧めします。

某プラグメーカーのラジオＣＭで
『車のプラグは２万キロ。軽自動車は１万キロ、バイクは５千キロで交換。』が
耳に付いていたので、先日、純正からイリジウムプラグに交換しました。

　・アイドリングの音は少し静かになった気がします。
　・中低速のトルクが少し、増えた気がします。

プラシーボ効果だと思いますが、プラグ交換して良かったと思います。

プラグ交換前に、自分でカーエアコンのフィルターを交換しました。
取り外した、エアコンのフィルターが真っ黒に汚れていたのでビックリしました。

この汚れを見て、プラグと一緒にエアーエレメントも交換しようと言ったら、
整備担当者が『トヨタのエアーエレメントは乾式なので、またまだ大丈夫！
エアブローを吹いてホコリやゴミを落としておきますよ。』
と言ってくれたので、エアーエレメントは清掃だけお願いしました。

参考URL：

http://www.ngkntk.co.jp/menu.html

お礼

わかりました。ありがとうございました。

回答No.5

tomichan

・エアーエレメントは交換なさいましたか？（簡単に交換できる）
・空気清浄機関係のフィルター（掃除だけでもした方が良いと思います）

・通常のワイパーならばブレードゴムだけの交換の方が良いと思いますが？
（○純正品のワイパーゴム　×市販品のワイパーゴム　最悪は市販品のワイパーブレード）

・バッテリー（特に寒冷地）

・通常の走行ではブレーキ関係の部品は大丈夫だと思いますが！

お礼

わかりました。ありがとうございました。
市販品のブレードはなぜ悪いのですか？PIAA等ですか？

回答No.4

noname#131426

３年目の車検、以降２年毎の車検時の交換で十分です。
そのときの交換は、ＬＬＣ、ブレーキフルードぐらいでしょ。
あと、エアコンのフィルタぐらい。
ライトバルブも予備品を持っておけば切れる前に交換しなくても、切れてから十分対処できます。
場合によっては５年以上使えるかも知れないし、１年以下で切れるかも判らないから。１年毎はもったいないよ。

２万キロになったら、ＡＴＦ（ＡＴですよね？）の交換ぐらいです。
ワイパーは屋外保管なら半年、屋内なら１年交換　とはいうものの、拭けが悪くなったかな？で換えても良いですし。
スノーブレードにすれば、また、サイクルは伸びますし。

特に２年程度で交換するところはありません。部品としては。
油脂類やその他消耗品は、距離を目安にした方が良いですよ。
５０００Ｋｍ又は半年でエンジンオイルの交換、２回に１回フィルタの交換
別に、規定の１万５千で交換してもかまいません。気持ちの問題とかもあるので強制はしません。
自分の規定に従えば良いだけです。

バッテリーは２年目以降エンジンの掛かりが悪くなったかな？と思い始めたら交換のための選定作業を始めて十分です。
３年でダメな物もあるし、５年６年持つ物も（同じ物でも）あります。

金が潤沢で湯水のごとく使えるならば止めませんが、もう少し状態を見極めるような点検の仕方を考えた方が良いと思います。
まるでレースでもやっているような交換方法は、ちょっと抵抗があります。

お礼

わかりました。ありがとうございました。

回答No.3

umikozo

こんにちはm(__)m

特に2年だから交換という部品はありません
記述された部品以外に気を付ける事だけです

バッテリーやブレーキ液の量の確認と
雪国でしたら融雪剤の影響もあるので
1回リフト等で車を上げて
下からの確認がしたいですね
何がどうって事では無く錆びやすいんです
一応シャーシにも塗装はしているので
いきなり穴が開くって事は無いですが
早めに判っていれば対処出来ます
でも来年車検でしょ？
その時で良いと思いますよ

お礼

わかりました。ありがとうございました。

回答No.2

char2nd

新車ならマニュアルや整備ノートのようなものがあるはずです。そこに消耗品の交換サイクル（走行距離など）が記載されていると思いますので、それを参考にするのが一番確実です。
　標準的に考えると、走行距離が18000km程度であれば、とりあえず問題はないようです。ただ、20000kmを越えたらミッションオイル（ＡＴならＡＴＦ）とバッテリーの交換を検討した方がいいかも知れません。
　特に雪国であればバッテリーは酷使されていると思うので、スタンドやカーショップなどで電圧の測定をしてみるといいでしょう。シガーライターソケットに挿して使う簡易型の測定器もあるので、それを試してみてもいいかも知れません。

お礼

わかりました。ありがとうございました。

回答No.1

noname#13696

車の定期交換部品は、整備手帳に書かれてますよ。

また大半の部品は年数では無く、距離数を目安に交換するようになってますね。

＞通常2年目程度で交換を必要とされる部品は他に何がありますか？

走行距離が１万８千キロ程度との事ですので、特別交換する物はありませんが、目視や打音検査で不具合があれば交換するべきでしょう。

お礼

わかりました。ありがとうございました。