純正と社外品のマフラーについて

質問

私はスカイラインＲ３３に乗っててエンジンはＲＢ２０でターボではありません。部品の事とかあんまりわからなくて困ってるのでアドバイスを頂きたいです。前から気にはなってたんですけど急に昨日からすごくマフラーの音がうるさくなってきて（中古車で購入した時からすごい太い社外品がついてました）ご近所にもすごく迷惑だし交換しようと思ってるんですけど、一度ディーラーさんにＴＥＬして聞いてみたら８万～９万ぐらい掛かるようなお話でした。そこまで費用を掛けるなら純正ではなく若干の性能ＵＰ！？も期待できる社外品を付けた方がいいのかなぁ・・とも思ってます。けれど一番はやはり耳障りな音がしない事が一番なのでお勧めのマフラーを教えて欲しいです
マイナーなグレードだからかなかなか社外品でも適合するマフラーないみたいなんですけど出来れば、純正よりは安くで交換できると嬉しいんですけど知らないですか？
アドバイス宜しくおねがいします。

回答No.1

LargeDog · ベストアンサー

ＧＴＥとかだと、社外品はほとんどないです。
ですのでもし交換するなら、中古の純正をお勧めします。
ちなみにすごい太い社外品だと、多分低速トルクスカスカだと思います。
タダでさえＲＢ２０は低速トルクスカスカなのにつらくないですか？
純正に戻すとトルクが戻ってくるかも知れません。

あと、ディーラーに電話でしか確認されていないと言うことですが、案外ボルトが
緩んでいるだけだったりしませんか？
一度ディーラーなり、町の修理工場なりに持ちこんでください。
あと、場所によりますが、マフラー補修剤というものも売っているので、
それで補修もありです。
お勧めは純正の中古ですね。町の修理工場とかでも業者オークションで手に
入れてくれます。（ものがあればですが。。。）

お礼

アドバイスを頂きありがとうございます。
たしかに言われる通り、低速トルクがなくて仕事中に乗ってるカローラの方が街中では速く感じるんです。やっぱりマフラーが太すぎるのも関係があるんですね。
中古の純正品があるといいんですが、いつも車検とかでお世話になってる車屋さんではマフラーの中古は基本的になかなか無いから日産から新品取るしかないで～と言われてそれ以上は相談できませんでした。
ネットとかで探してみたんですが、私の探し方も悪いのか簡単には見つかるものではないですね。
もったいないのですが今は新品を買うしかないかなぁ・・と思ってます。

回答No.4

LargeDog

ネットオークションで探すなら、部品取車で出展されているのからから購入と言う手もある。
また、お住まいが京都府八幡市近辺であればパーツのモギトリＯＫの店が集まって
いるところがあるので。そこで自分でばらして買って帰って、自分でつけるのが
一番安上がりです。

回答No.3

veer

まずは純正品の中古を探すのが一番手っ取り早いのではないでしょうか。
ネットオークションなら数千円（もしかしたら前半）で売ってるはずです。
それをご自分でやるも良し、面倒なら町工場にでも持ち込めば取り付けてくれます。
持ち込みだと工賃は高めですが、それでも５０００～１００００円くらいでやってくれると思いますよ。

あとこれはスカイラインではありませんが、同じ日産のシルビアはＮＡとターボのマフラーは内容は違いますが、構造やサイズは基本的に共通です。
実際、私はＮＡにターボ用のマフラーを付けてました。
Ｒ３３スカイラインがそうかはわかりませんが、まず今着いているマフラーのメーカーを調べてみて下さい。
もしわかればそのメーカーに問い合わせ、ＮＡ用のマフラーがあるかを確認し、もし無いのであればターボ用という事になります。
ＲＢ２０用のＮＡ用マフラーなんてそんなに無いはずなので、恐らくターボ用だと思います。

であれば、メジャーなメーカーの車検対応マフラーを購入すれば万事解決です(^ ^;
ただＮＡにターボ用を取り付けると多少トルクが低下すると思います（大した事無い程度ですが^^）

ま、そこまでしなくてもメーカーに問い合わせてＮＡにターボ用が着くか聞くのが一番早いですね(^ ^;

ご参考までに。。。

お礼

アドバイスありがとうございました。
今、装着されてるマフラーは中古で車を買った時からついててどこのマフラーだかわからないんですが、すごく太くてトルクはスカスカな感じです。
きっとターボ用を無理やりつけてんじゃないか・・って友人にも言われました。純正のマフラーが中古だとそんなにも安くであるとは知らなかったのでびっくりしています。新品を買うのがバカみたく思えてきたんですけど、なかなか中古はみつけられそうになくって、でも頑張ってオークションとかで探してみようと思ってます。

回答No.2

E-mi

同じくＲ３３に乗っています。
私も中古購入したので、購入時には超爆音マフラーがついていました。
「インナーサイレンサー」を詰め込むと保安基準適合マフラー程度の音量になりました。

インナーサイレンサーのメリットは、格安で音量を落とす事ができる事。
デメリットは排気管が細くなるので全開走行できない事。

このデメリットが嫌で、マフラー自体を保安基準適合マフラーに交換しました。（柿本改のＲｅｇｕ９２Ｚ）
当初は純正マフラーを購入しようとディーラーへ行ったのですが、やはり１０万円程度の出費になる見込みだったので、却下しました。
柿本のマフラーは通販で、新品が３万程度でした。

しばらくその状態で乗っていましたが、先に述べたデメリットよりも純正並みの静粛性を優先的に求めてさらにインナーサイレンサーを装着しました。
結果、純正並みの静粛性を手に入れました。

お勧めの手順ですが、
１．現在のマフラーの音量が上がってしまった理由を突き止め、改善する。
２．現在のマフラーに合わせてインナーサイレンサーを装着する。

以前から気になっていた（けど、そのまま乗っていた）程度なら、ここまでで解決すると思います。
私の場合、当初の超爆音マフラーでインナーサイレンサー無しの状態は、「気になる」ではなく、「走行不可能」の領域でした。

インナーサイレンサーは、ご自分のマフラーの径に合わせて購入しましょう。

参考URL：

http://www.autofile.jp/shop.cgi?id=E

お礼

アドバイスをいただきありがとうございます。
インナーサイレンサーという物があるのを初めて知りました。私はアクセルを全開にして走った事とかないので、この部品で静かになるのならすごく助かります。ただマフラー自体がすごく痛んでると思うので（うるさいだけでなくビービーと変な音がしてます）やはり交換が必要かなと思ってます。
また社外品のマフラーだと純正に比べてすごくお安いんですね。参考になりました。