オイルクーラーの選択と装着について

質問

アクティブ アールズのオイルクーラーの導入を考えています。
オーバークールを防ぐため、間にプロトのダイナサーモを挟む予定です。

以下の質問にお答え願えますでしょうか？
１．アクティブ アールズオイルクーラーと、間にプロト ダイナサーモを挟もうと考えています。
この場合、オイルクーラーは、サイド回しとなっている商品を選択するのでしょうか？
またダイナサーモは、ダイレクトタイプとユニオンタイプがありますが、ダイレクトタイプを選択すれば良いのでしょうか？

２．質問１の続きなのですが、装着の際は、オイルクーラーのホースを一度切断し、ダイナサーモにつなぐ必要があるのでしょうか？
また、この場合、他に必要となる製品はありますか？（切断面をどう接続するのかわかりません）

３．オイルクーラーにはストレートタイプとラウンドタイプがある様ですが、これはオイルクーラー本体が真っ直ぐか曲線かの違いでしょうか？

以上3点質問にお答え願えますでしょうか。

なお、装着はなじみのバイク屋にお願いする予定です。

回答No.1

zx900a_owner · ベストアンサー

私はサーモつきのオイルクーラーを使用したことはないのですが・・・

＞ダイレクトタイプとユニオンタイプがありますが、ダイレクトタイプを選択すれば良いのでしょうか？
どちらでもいいと思います。車種がわからないのでなんともいえないのですが・・・エンドとかが最初から付いている分、ダイレクトがいいかもしれませんね。

＞オイルクーラーのホースを一度切断し、ダイナサーモにつなぐ必要があるのでしょうか
当然、そうなると思います（カタログにも書いてあります）。

＞他に必要となる製品はありますか？（切断面をどう接続するのかわかりません）
ダイレクトタイプはおそらく全部付いていると思いますが、メーカーに確認したほうがよいでしょう。
ホースとの接続は基本的にコンプレッサーなどのエアホースや水道のホースのジョイントと同じ理屈です。エンド部分のナット状になっている部分を緩めて外し、ホースに通しておきます。で、ホースをエンドに差込み、元通りにねじ込みます。
ちなみにオイルラインのステンレス皮膜は硬いので、高速カッターなどがあったほうが楽らしいです。

以上の手順はたしか、アクティブのカタログにも書いてあったと記憶してますが・・・

＞オイルクーラーにはストレートタイプとラウンドタイプがある様ですが、これはオイルクーラー本体が真っ直ぐか曲線かの違いでしょうか？
ラウンドタイプの方が前面の面積は広いです。ストレートタイプは断面積が広いです。街乗り＋峠レベルではデザインで好みのタイプを選べばいいかと思います。

余分な出費にはなるかもしれませんが、プロトにサーモ付き対応のホースを部品として手配すれば手軽かもしれません（車種別キットが出てれば補修部品としてでてるはず。カタログになくても・・・）

お礼

メーカー含め色々な所に電話などで確認していった結果、疑問点は埋まってきました。

当初手に入らないと思っていたアクティブの
サーモスタットが手に入りそうです。
アクティブのサーモスタットが手に入れば一番良い形と
思いますので、その形で進めようと思っています。

接続の仕方など、非常に参考になりました。
ありがとうございます。