レギュラー車にハイオク

質問

ハイオク車ではない車に、ハイオクを入れて走ると、
高速道路ですいすい走れる場合限定ですが、リッター
あたりの距離がレギュラーにくらべて倍近くになって、
ガソリン代が高くなることを考えても、ハイオクの方
が得だという噂を聞きました。本当なんでしょうか？
あと、エンジンに悪い影響はないのでしょうか？

回答No.5

kenkenkent

リッター当たりの走行距離が倍に伸びるなんて事はまずないと思いますよ。
もし、高速道路でかなり高速走行をするとして、
点火点の違いなどから、若干のパワーロスなどが減る事で
距離が伸びる事があるにしても、若干でしょうね。
それこそ、レギュラーとハイオクの値段の差を埋められるかどうかの。
ただ、レギュラー車でも、ハイオクを入れて悪い事は無いみたいですね（財布には悪いですが）。
ハイオクガソリンには、エンジンの洗浄成分など、
レギュラーには入っていない成分があり、エンジンをキレイにしてくれるそうで、
私もほぼノーマルエンジンの原付にいつもハイオク入れてます（効果無し？）。

逆に、ハイオク指定車にレギュラーを入れるのはあまり良くありません。
ハイオクとレギュラーでは点火タイミングが違う（レギュラーの方が
圧縮に弱く、早く点火してしまう）為、ノッキングの原因になり、
エンジンに負担をかける可能性があるからです。
最近の車は、コンピューターの進歩もあって、レギュラーガスによって
ノッキングセンサーが働くと、自動的に点火タイミングをずらしたりして、
エンジンが壊れるのを防いでくれるそうですが、
緊急の場合などを除いて、あまりやらない方がいいでしょう。
特にターボエンジンなどは、ターボの力で無理矢理に
ガソリンを押し込んでパワーを出す構造なので、
早めに点火されてしまうと都合が悪い様に思います。

ちなみに、ガソリンにはいくつか種類があります。
自動車用だと、したから『レギュラー』＞『ハイオク（プレミアム）』＞
『レースガソリン（有鉛）』＞『アブガス（航空燃料）』＞
『特殊燃料（F1スペシャル）』などです。
昔、1800ccのノンターボのブルーバード（どノーマル）に、
冗談でレースガソリンを入れてみようかと言う話をしたのですが、
ガソリンスタンドのアンチャンに『もし、チューンアップした車であれば、
多少は効果が出るかも知れないが、ノーマルの車では違いが判らないので、
意味無いからやめた方がいいよ』と言われました。
確か、レースガスがリッター180円くらいで、
アブガスが300円とか500円だったかなぁ？
F1燃料は、一時期はリッター5000円以上してたらしいですが。

その他のガソリンと言うと、有名なところではキャンプストーブなどに使う
『ホワイトガソリン』と言うのがありますが、これは、
自動車用のガソリンを精製して、さらに純度を高くしたものだそうです。
キャンプストーブは内部構造が細かいので、ちょっとしたススとかでも
すぐ目詰まりして故障の原因になってしまうんだとか。
ですので、もしガス欠になって近くにガソリンスタンドが無いけど
アウトドアショップなどがあった場合、白ガスを入れても
車は走る事ができるらしいです。
ただし、白ガスはムチャクチャ高いです。リッター500円くらいはします。