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物流センターの場所と物流業者
noname#10927の回答
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ソーテックの倉庫・運輸関係は富国運輸・ジャパンロジスティクスなど、顧客への配送はヤマト運輸など。 ＮＥＣの倉庫・運輸はサンリツなど、顧客への配送は不明。 富士通の倉庫・運輸関係は新開など、顧客への配送は不明。 ソニーの倉庫は丸仲など、運輸は東京システム運輸・都運輸など、顧客への配送は不明。 ゲートウェイの倉庫・運輸・顧客への配送は佐川急便でした。 どこの会社も物流子会社が間に入っているようです。
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はじめまして。最初に長文です。 最後まで読んでいただけましたら幸いです。 私は、中小卸（売上：数十億規模）に勤務しています。 そこで、新しく物流管理（受発注管理も少し含む）を任されることに なりました。 最近、SCM、需要予測とIT向上における物流技術の向上。 それを元に３PL企業の躍進とよく紙面等で目にします。 また、ネットショップ、ドロップシッピング等流通自体も 大きく変化をしていることも理解しています。 そんな中、『我社の物流』（下記に詳細を書きます） に対し『問題』、『不満・不安』、『疑問』と 色々と思うところがあり、こちらで質問させていただきました。 是非、同業者さん、または物流関係者さん、経験者さんに色々と ご意見、ご感想、ご指導等色々と頂けたら幸いと思います。 ＜現在の簡単な運営状況＞ ・物流作業（配送、梱包（ピッキング）、保管、入庫、出庫）は 近くの倉庫会社にアウトソーシング。 配送に関しては、倉庫会社が下請け企業に依頼。 ・ただし、一部のアイテムに関しては本社で保管し出荷。 ・倉庫会社に自社端末を設置して、入庫指示、出庫指示を実施。 ・販売管理システムは導入。 数年前に結構高額でパッケージをカスタマイズして導入。 ＜理解している問題点＞ ・まず、全社的に物流コストへの意識がないように思う。 ・対顧客のEOS等の要望に関して、物流業者とは別に システム会社を入れないといけない。 ・顧客が多頻度少量多アイテム発注が増え=出荷回数、 ピッキング、配送コストが増加。 →請求書より考察 ・受注サイクルが短く、納期厳守が厳しいので在庫量が以前より増加。 保管コスト＆チャーター代金が増加。 ・物流コスト分析を全くしていない 販売管理システムにおいても、物流コストを意識するような 項目が全くない。 ・在庫分析を全くしていない 月間アイテム別の在庫稼働率等の資料を生かした在庫コントロール できていない。 ・現在の物流業者は、正確に間違いなく出荷指示書通り配送して くれるが配送コスト、保管コスト、梱包コストを意識した オペレーションを実施してもらえない。提案もない。 etc：軽貨物で運べそうでも、４ｔ車をチャーター ・現在、物流業者を変えようと検討しています。 業者の選定が難しい。 ・本社引取りの際、時間指定のためトラックが会社近くで停車している 場合があり、近隣住民からウルサイ、臭い等の苦情を もらうことがあります。環境、近隣のことを考えれば。 ただし、Drさんの暑い、寒いも十分わかります。 どのような対応がいいのか？ ・環境を意識したいのですが。 何も進んでいない。 ・たまに、帰り荷のチャーターで出入りする運送業者の中に 口が悪かったり、横柄な態度をしたり、弊社のルールを全く 知らなかったり、あまりにも不衛生な格好であったりする Drさんがまれにいます。 ＜ご質問＞ ・我社の物流管理はいかがでしょうか？ やはり我社は弱いですか。 他ではどのぐらいのレベルの管理を行なっていますか？ 紙面上では、かなり高度な管理が書かれていて 余りの我社との違いに愕然としてします。 実情はいかがなものかと。 ・業者の選定に向けて、どのように選定し評価していますか？ 評価の基準、リストアップ方法等。 現在、弊社ではHPでの検索のみを行なっています。 が、中々区別というかあまりにも情報が少なすぎます。 何かいい評価資料等ありますか？ ・アウトソースする場合、作業ベースでしょうか？ それとも、分析も含めた３PL業者のほうが賢明なのでしょうか？ しかし、個人的にはランニングコストが高そうに思ったり、 敷居が高そうに思っています。 ・高度な在庫管理をするためには、やはり情報システムの強化が 先決でしょうか？ ・何か物流に関してよいサイトがありましたら 教えて下さい。 よろしくお願いいたします。 以上
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お礼
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