ブーン...ぷしゅう

質問

走り屋の人が乗る車ってこんな音がしますよね？？
これって何の音なのでしょうか？
音をうまく表現できないのですが、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください！！

回答No.4

kabasan-z · ベストアンサー

ブローオフバルブが大気解放（アクセルＯＦＦで余った空気を外に排出する事）してる音です。
ターボ車についてます。
音は「ターボ付いてるぞ～っ」て音ですが、エンジンにも環境にも余りよろしく無いです。
あと、聞いた話では音だけするナンチャってブローオフもあるらしいです（笑）

お礼

ありがとうございます。
ターボが付くって、メーターで１を超えるときのことですか（わかりにくい表現ですみません＞＜）？？
何か利点があるのでしょうか？？

回答No.9

kabasan-z

>ターボが付くって、メーターで１を超えるときのことですか?
ターボが付いてると書きましたが、単純にターボ車という意味で書きましたよ。
それとメーターってブーストメーターの事ですかね？多分そうだと思って書きます。
ご存知かもしれませんがターボは排気ガスの圧力を利用してターボを回してます。
エンジン回転の上昇と共に徐々にターボ内の圧も上がっていきます。それを表示するのがブーストメーターです。
簡単に言えばブースメーターが動き出すとターボが効き始めて、大体ノーマル設定の車なら0.7～1.0付近で最も効率よくターボパワーが発揮されているってな感じです。
ターボは漢字で書くと「過給器」と書きます。
ターボ内の金属製の風車みたいの（タービン）を排ガスで回してその力で強制的に大量の空気を取り込み（過給）急激なパワーアップをするのです。
でブローオフの役割ですが、アクセルＯＮ時は空気を吸い込み続けてるので問題ないのですが、ＯＦＦにすると送り込まれてた空気が逃げ場を失い暴れます。その空気を外に逃がす事なんです。
純正品は排出した空気（汚れの混じったガス）をもう一度吸い込み直して燃焼させますが、一部社外品ではその空気をそのまま捨ててしまう大気解放を行ないます。ちょっとした大気汚染ですね。
しかも大気解放してしまうと空気の量を計るセンサー（エアフローセンサー）が誤認してエンストやノッキングを起こしてしまうのです。
分かりにくい説明かもしれませんが、こんな感じです。

お礼

ありがとうございます。
とても参考になりました！！

回答No.8

ayumiep71

「ブーン...ぷしゅう」‥ブローオフバルブですね、我が家の車も同じ音ですよ。
ちなみにうちの車は古い(S63式)のでターボが掛かりだすと「シュイーーン！！」とも鳴ります(←昔の車にはよくあった)。

‥スターレットだし、走り屋でも無いんですけどね(汗)

お礼

スターレットって聞いたことあります！！
S63式ってことは１００キロ超えるとカンカン鳴りそうですね＾＾

＞シュイーーン！！

ですか！！
いろんな音があるんですね！

回答No.7

ma-kunsr20det

もうみなさん仰ってるとおり紛れもなくブローオフバルブで、ターボ車についてます！
私の過去にのってたＲＸ－７もブローオフバルブがついていたので、その音がしてました。

今のってるのもターボ車ですが、ブローオフバルブなしにバックタービンという仕様になっているので
プシューンの代わりに、「ぶぉ～　シュココココ」というような音がします。

お礼

いつもありがとうございます。

＞ぶぉ～　シュココココ

この音もぜひ聞いてみたいですネ＾＾

回答No.6

E-mi

余計な事かもしれませんが、日産車の場合、正式名称は「リサキュレーションバルブ」と言います。
通称ブローオフバルブですね。
ブローオフと言う人と、リサキュと言う人がいます。
この部品がないと、ターボ（タービン）に負担がかかるため、ターボが壊れやすくなります。
したがって無改造の車（新車や、改造に全く興味が無い人の車）にも標準装着されているわけです。

大気開放（インテークに戻さず、そのまま空中に放出）すると、他の方がおっしゃるように環境にも良くないですし、エンジンに良くないです。

この圧縮空気にはブローバイガスというものが含まれます。
ブローバイガスはターボじゃない車にも発生します。
大気に開放してはいけないものです。

エンジンが吸い込む空気の量は「エアクリーナから吸い込む空気＋ブローオフから戻された圧縮空気」です。
エアフロセンサーで、この空気の量を測定していますが、大気開放してしまうと空気量の合計が違ってしまうので、エンストしたりします。

お礼

＞正式名称は「リサキュレーションバルブ」と言います

忘れてしまいそうな名前ですね！！

環境によくない・エンジンによくない、けれどもターボには良い、ということでしょうか？

車って空気が循環しているんですね。
そう考えると人間と一緒ですね。

回答No.5

E-mi

私の車はその音が鳴ります。
車はＲ３３スカイラインターボですが、ブローオフは日産純正です。
したがって大気開放していません。
ブローオフバルブからインテークに圧縮空気を逃がす音です。
エアクリーナーを純正タイプからきのこタイプに交換しています。
純正のエアクリーナボックスは、この音を外に漏らさない効果があるのですが、きのこタイプですと音が外に漏れます。
あまりにも大きな音でプシューと鳴っている車は社外品に交換されていると思いますが、大気開放型とは限りません。

お礼

＃１の方が社外品とおっしゃっていましたが、純正でもその音がするのですね！
逃がすことで何か変わるのでしょうか？

回答No.3

ko-pooh

"ブーン...ぷしゅう"

凄く分かりやすい表現でした。
間違いなくその正体は”ブローオフバルブ”です。

お礼

お褒めにあずかり光栄です＾＾

回答No.2

tan-chan

おそらく、ブローオフバルブでしょう。S13（シルビアや180SX）に装着している人が多いですね。

詳しくは下記HPをご覧下さい。

参考URL：

http://www.hks-power.co.jp/

お礼

ありがとうございます！
結構高いんですね。

回答No.1

oizo

ブローオフバルブと言うのを社外品に交換してます。
ターボ社専用のパーツで、余った圧縮空気を純正ではエアクリに戻しちゃいますが、外に吐き出させてしまうと言うものです。

お礼

外に吐き出すことによって、利点があるのですか？？