- ベストアンサー
走りとユーティリティーの両立
ミニヴァンのユーティリティーは魅力的です。 しかしハンドリングは最悪でかったるい。 スポーツカーの走りは最高ですが、荷物も 人も乗らずに不便です。 こうなったら二律背反する要素を満たす車を 探そうと思いました。便利で走る車でおすすめは ありますか？パッと思いつくのはオデッセイの アヴソルートやアテンザスポーツなんかですけど。
- 国産車
- 回答数8
- ありがとう数1
noname#10873
- noname#12905
- みんなの回答 （8）
- 専門家の回答
関連するQ&A
- 走りのドラポジが作りやすい車
ステアリングが純正でも、走りのドラポジがとり易い（新車でも中古でも）スポーツタイプの車は何があるでしょうか？（軽からクーペまで何でも。まぁドラポジは人それぞれでしょうけど、参考程度に＾＾；） 最近の車は、デミオスポルトが気になっているのですが、コンパクトカータイプの車では、ハンドルが純正のまま走りのドラポジ（イスを前につめる）にすると足元が窮屈になりすぎてしまうでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- 大きいクルマはレンタカーで十分だと思いませんか
私は小さいクルマが大好きです。 フィット、スイフトなどです。 私が小さいクルマが好きな理由は20代の独身時代にユーノスロードスターに青春をぶつけていた＾＾ことが挙げられます！ でも今は妻がいるサラリーマン。。 ロードスターではなくシビックに乗っていますが、これももう11年以上乗っております。 ここでお聞きします。 妻は子供が生まれた時の為にミニヴァンなどの大きいクルマを勧めますが、私はキビキビ走ってハンドリングがおもしろいコンパクトカーで十分だと思います。 では、レジャーや親戚の集まりでミニヴァンが必要な時はレンタカーで十分だと思うのですが、いかが思われますか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 走り屋予備軍の人って、どんな雑誌読んでますか？？
僕は、一応 走り屋予備軍の１５歳です。 最近、雑誌を買おうと思ったんですが、 たくさんあってどれがいいのかよく分かりません。 とりあえず、ＯＰＴＩＯＮとＣＡＲトップを買ったんですが、 みなさん（走り屋予備軍の方）は、どんな雑誌を読んでいますか。 すでに、走り屋の方や車が好きで雑誌を買っている方は どの雑誌がお勧めか教えてください。 僕が求めることは ・安い（６００円以内がＢＥＳＴ） ・最新の情報がたくさん載っている。 ・スポーツカーの話題がたくさん ・難しすぎない、写真が多い です。（できればレースの結果なども） よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- マツダ アテンザ！！
以前も同じ質問をさせていただいたのですが回答が少なかったので追加して質問させていただきます。 マツダのアテンザのスポーツを購入しようと思います。現在はホンダストリームに乗っています。 あまり飛ばすほうではないのですが、楽しく、運転していて疲れにくいものがよいです。 荷物が多くつめるスポーツワゴンがいいですが、走りがよさそうなスポーツのセダン（ハッチバック？）もいいかな～と迷っています。 スポーツワゴンでも運転していて楽しいでしょうか？？（ハンドリングやエンジンの気持ちよさや乗り心地など） 運転する本人の感覚によって異なると思いますが、 「ストリームに比べて」ということでもかまいません。 大変わかりにくい質問で申し訳ないのですが、 アテンザのオーナー様や詳しい方ご回答のほうお願いします。 また、購入してからの感想やスポーツのセダンのほうが良いなどありましたらよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- マツダのモータースポーツ事情
マツダはＲＸ-８やロードスターのような準スポーツカーをはじめ、アクセラやアテンザなどのスポーティーなクルマ作りをしている会社です。 なのに、なぜモータースポーツへの取り組みがイマイチ地味なんですか？ お金がないにしろ、不況にしろ、もう少し頑張って欲しいです。
- 締切済み
- F1・モータースポーツ
- スポーツカーは欲しくない？
スポーツカーは欲しくない？ 車離れスポーツカー離れが報道される昨今ですが、 見てかっこよく乗って楽しく気持ちいいスポーツカー欲しくないのですか？ 無職とか派遣とか賃金低下首切りとかで金が無くて買えない維持できないからですか？ 時代がエコと言っているから移動以外に金をかけたスポーツカーはいらないのですか？ メーカーがスポーツカーをあまり作らなくなって欲しいスポーツカーが無いからですか？ （スポーツカーと言うと極端な車を示す人もいますが走り系雑誌に載っているような車全般です）
- ベストアンサー
- 国産車
- アテンザ ＶＳ アコード
走りと利便性を兼ね備えた車を探しました。一時は 憧れのスーパーカーも考えましたが、結局現実的な アコードワゴンかアテンザスポーツにしようと思い ます。 アテンザなら２３Ｓでアコードなら２４Ｅプレミアム パッケージです。両者ともフル装備です。アルミや ＨＩＤなど快適装備も満載です。ただ違いはアコードが オーディオレスでレギュラー仕様です。アテンザは オーディオはモージュル化されていて社外品が付き ません。またハイオクでガス喰いです。ＡＴも いまだに４速ですし。 たださすがにマツダは値引きが大きくアコードより １０万ばかり安いです。どっちにしようか迷います。 ちょうど決算期であと１，２週間で決めないといけ ません。どちらが満足度が高いでしょう？
- ベストアンサー
- 国産車
- 新車購入の競合について
9月頃を目標に新車の購入を考えています。 購入を考えている車種はMT車で、マツダスピードアクセラ、アテンザスポーツ2.5Z、フォレスターXT、BRZあたりです。 現在スイフトスポーツに乗っていて、次乗るならスイフト並みかそれ以上の加速感（走り）があればなと思っています。 そこで、上記4車種を候補としたんですが、ハッチバックやSUV、スポーツカーなど ぜんぜん違うタイプの車を販売店に競合として出すというのは、意味はないのでしょうか？ あと、MT車に乗りたいのですが、AT設定しかない車種を競合にするというのも意味ありませんか？
- ベストアンサー
- 国産車
- スポーツカー好きな人
一台目にツーシーターのスポーツカーを持っていて、 家族が増えた場合、二台目は何を買いますか？ 無難にミニバンですか？ でも、ミニバンって実用性だけで面白くはないですよね。 じゃあ、二台目は多少は実用性のあるスポーツカー？ 例えばＧＴ－Ｒとか。 でも、維持費や保険を考えると、スポーツカー二台っていうのは かなり微妙ですよね。 何しろ一台目だけでもかなりお金がかかるので。 かと言ってセダンには興味がないので、その線はパス。 どうせなら楽なコンパクトカーでもいいけど、旦那が嫌い。 軽は論外。 皆さんなら、どうします？ でも、実用性があって走りに満足できる車なら、先の条件は 無視してくださっても結構です。 予算に関しては、できるだけ節約バージョンと、 夢の組み合わせっていう金額問わないバージョンの両方の パターンでの回答をお願いします。 ちなみに一台目はＮＳＸなので、二台目に非常に悩んでいます。 新型オデッセイならいいかなとは思うけど、そこまで欲しいっていう わけでもないし…。 とにかく実用性のある車で他に「これぞ」っていうのがなくて…。 もしあなたがこの立場ならどうしますか？ お金にいとめをつけず、ベンツだのＢＭＷだのっていう回答でも 結構ですが、その場合でも実用性のあるバージョンと、 夢の組み合わせっていうバージョンの両方で回答ください。 とにかくＮＳＸに負けないくらい走りに満足できる車があったら 条件は無視してもいいです。 （尚、冷やかしは御遠慮願います…）
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ５％ルール・大量保有報告書は、株式取引において一定の条件を満たした場合に開示しなければならないルールです。
- 大量保有報告書は、特定の株式を一定の割合以上保有する場合に提出する書類で、EDINETやM＆A Onlineのデータベースで閲覧することができます。
- 株式取引において大量保有報告書を提出しない場合、金持ちの株取引に疑念が持たれる可能性があるとされています。
