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ブレーキについて…
90チェイサーに乗っています。11年乗っています。走行は70,000kmくらいです。最近父から譲りうけ乗っているのですが気になる点があるので質問させていただきます。（父が今海出張中で聞けないので・・） 60～70km/h以上くらいからブレーキをかけると車が振動します。低速からなら振動はありません。パッドは買ってから変えてないはずですが、それが原因でしょうか？それか、高速からのブレーキングはそんなもんでしょうか？また、ブレーキ系の部品というものはどのくらいで交換とか言う目安などあるのでしょうか？
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原因として考えられるのは、 １ ブレーキパッドの減少 無交換であれば、一番高い可能性です。 パッドがかなり減ってくると、ブレーキを踏んだ時に、「軋み音」が発生して、それから、パッドがかなり減少すると、ローターにレコード盤の様に輪の様な溝が出来てきます。 最終的に無くなると、ガリガリという音と共にディスクと削ってしまい、最後にはディスクとパットの金属が熱でくっついてしまい、大事故の元になります。 ２ ブレーキ部分の劣化 ブレーキを踏んだ時、パッドがディスクに付くのですが、そのパッドを固定し、押さえている部分の劣化によりパッドが付いてディスクから離れにくくなる場合があります。 そうすると、ディスクからパッドが離れる時間が遅くなり、走行中でも強制的にブレーキをかけている状態になり、ディスクに負担をかけ、パッドの片減りが発生します。 それにより、ディスクにパッドが当たったり、当たらなかったりして、パッドを傷めます。 ３ ディスクローターの歪み ２のブレーキシステムの劣化により、無理して走らせるとローターが歪み、ハンドルが振動します。 スピードに比例して振動が大きくなります。 順番は１→２→３と症状が酷くなります。 ただ、どれも通常走行時でも、ブレーキを踏んでも振動は発生します。 また、ジャッキアップでタイヤを外し、右ブレーキなら左にハンドルを一杯に切り、左なら右に一杯切ると横からパッドが見えます。初期では１cm程度ありますが、私自身は３～５mm程度で換えてます。 整備士の居る店舗であれば、ほとんど無料で見てもらえます。 ちなみに、パッドで一番長くもったのは、１６００００k位。 その時の厚みは３．５mmでした。 （乗用車ですが、その他の乗用車でも結構荒く乗っても７～１０００００ｋ前後でした。） 一番短かったのは、５００００k。 （トラックでした。商業者はやはり無理もするので早いです） パッドの交換であれば、部品代と工賃込みで１００００～１５０００円程度で出来る様です。 時間は３０分～１時間程度です。 ２，３であれば、数万円は掛かるでしょう。 可能性としては、１か２でしょうか？
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- hoshinasu
- ベストアンサー率47% (133/282)
こんにちは。 可能性としては貴方の車両の情報が少ないので何ともいえませんが、もしブレーキペダルからキックバック（ブレーキを踏んでいるのにペダルが戻ろうとする連続運動）がくればそれは実は車両が振動するのではなく、ブレーキペダルが振動しているのを勘違いしている可能性がありますね。その場合は確かにディスクローターの不具合が一番可能性があります。 しかし、他の方が仰っているようにハブのガタも当然疑わなくてはいけませんね。プレロードがプラスや水の混入などで音が出ていればわかりやすいですが、テーパーローラならマイナスの場合は異音に関しては少し解り図らいです。他にもタイロットエンドやロアアームボールジョイント、タイロットにガタがあると同様の症状になる時があります。そのためにはきちんとした故障診断が必要でお近くの自動車屋さんに行って相談してはいかがでしょうか？診断方法も比較的簡単で、ジャッキアップしてホイールを前後左右上下にガタを確認してガタがあれば今度は同乗者にブレーキを踏んだ状態にしてもう一度同様の点検をします。これでガタが消えればハブのガタ、これでも消えなければナックルに連結しているいづれかの部品のガタが考えられます。古くなってくるとアッパーアームやストラットアッパなんてのもこれで判断できます。
お礼
詳しいご投稿ありがとうございます。 確かに、ペダルの振動を勘違いて言うのは否めない部分があるかもしれません…。やはり、プロに見てもらうのが最善の策なので見せに持っていこうと思います。 大変参考になりました
#7です。 #8さん、「ハブベアリングにがたがきているかもしれません。」と仰ってますが、90系のフロントのハブベアリングはテーパーローラータイプですので、ブレーキを掛けて振動するくらいなら、ゴ～ゴ～と音立てていますし、第一ハンドルがフラフラしてまともに運転出来なくなっているハズでは？
- nanasupra
- ベストアンサー率33% (45/136)
みなさんのおっしゃってる可能性が高いですがもう一つ可能性があります。 ハブベアリングにがたがきているかもしれません。 三菱で有名になりましたね。 消耗品なのでトヨタでも安心はできませんよ。
お礼
ご投稿ありがとうございます。 参考にさせていただきます
私の今までの整備経験で言いますとこの頃のトヨタ車は、ブレーキディスクが歪み易いですね。これはもう新品交換するか研磨して取り付けする事になります。どうしても気になるようでしたら、とりあえずディーラーや整備工場に相談してみましょう。これが解決するのが一番早い方法です。
お礼
ご投稿ありがとうございます。 ディーラーに持っていこうと思います。 大変参考になりました
- otenamihaiken
- ベストアンサー率23% (85/355)
おはようございます。 ローターディスクとブレーキパッドの相性が悪いのでしょう。 ブレーキパッドが硬めの材質の場合になりました。 アルミホイールが汚れなくて良かったのですが、高速からのブレーキングでドドドッドッドッ、ドッ、ドッ、と言うような振動が発生しました。 当然ブレーキペダルにも振動が伝わってきますので非常に乗り心地が悪くなりました。 2年後ローターディスクの研磨でもとりあえずはいけましたがまた発生しまた。 ５年後結局無償でローターディスク、ブレーキパッドすべて交換になりました。 点検、車検はすべてディラーに任していたのですが。 その代わり今度はアルミホイールの汚れがなかなか落ちませんが。
お礼
ご投稿ありがとうございます。 ブレーキ関係の部品についてちょっと調べてみようと思います。 大変参考になりました。
- tyubo9
- ベストアンサー率10% (5/47)
あと、考えられるのは、アライメントの狂いでしょうか。 多分、No.2さんが気にしていらっしゃるのはそれだと思いますが。 パッドが（普通に）減っている場合は、キーキー音がするようになります。低速でも鳴るので窓を開けて確認してみてください。 小生、９０チェイサーについては知りませんが、ABSはついていないでしょうか？その振動はABSが作動しているときの振動とは異なるものですか？ 車種によっては、特にスタッドレスタイヤを使用した時にABSが作動することがあります。滑りやすい路面で顕著でしたら、ABSかもしれません
補足
ご投稿ありがとうございます。大変参考になります ABSは付いていません。けちってしまったらしいです。 そういえば、直線走っているときもハンドルは少し右に切ってないとまっすぐはしれません。これはアライメントでしょうか、ホイールバランスでしょうか？
パットの問題もあるでしょうし、もしかしたらブレーキローターが悪くなっているかも知れません。 コトが大きくなってからでは遅いので、ディーラーで診断を受けることをお勧めします。
お礼
ご投稿ありがとうございます。 たしかに足回りは「命」を乗せているので、点検に出そうと思います。 参考にさせていただきます
- ma-kun4747
- ベストアンサー率25% (7/27)
ブレーキを踏んだとき振動するのは 車体だけですか？ ハンドルに振動はきませんか？
補足
投稿ありがとうございます。 ハンドルにはさほど来ていない様に感じますが、シフトレバー（ＡＴです）は振動しています。（Ｄレンジ） ブレーキペダルにも振動がきます。これで車体まで振動しているように感じるのかもしれません。 どうでしょうか？
- supergreatbox
- ベストアンサー率40% (17/42)
そろそろブレーキパットがなくなっているのかもしれません。 ブレーキパットは、10000キロといいますが一概には言えません。 高速道路を走る事が多い人はこれ以上持ちますし。 一般道道を走ることが多く渋滞が多いところを走る 人はこれ以下にもなります。 ブレーキ系のトラブルは、人命にかかわる事故になることも ありますので専門家や、ディーラー等に見てもらうことを お勧めします。 ブレーキは車の重要保安全部品になるくらい大事な物です。 うやむやにせずに真剣に考えてください。
お礼
投稿ありがとうございます。 そうですね。近いうちにディーラーに持っていってみます
お礼
ご投稿ありがとうございます。 やはり、近いうちに点検してもらおうと思います。僕はまだ学生ですので、あと４，５年は乗りたいと思っていますので…。 大変参考になりました。