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ＡＴ車のエンジンブレーキ
inorganicchemistの回答
- inorganicchemist
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車の中身とか、どうしてそうなるのか？とかは 自信ありませんので、あくまで私の経験話だけ。 免許を取ってそろそろ丸６年。走行距離は約５万キロ（AT） ＞１． 私の車にはシフトレバーにオーバードライブon/offの 切り替えスイッチがあります。offにするとトップにギアが入らない代わりに エンジンブレーキがよく利くようです。 また、シフトレバーそのものを「１」、「２」に入れても よくエンジンブレーキが利きます。 ＞２． ブレーキが焼き付いた経験はありませんが、私はいつも ニュートラル+サイドブレーキ状態で待ちます。 これには人それぞれ好みがあるようで、緊急回避ができないので 「ギアは常につないでおくべきだ」いわれる方もいます。 ＞３． うちのお墓の近くの坂道で一度だけサイドブレーキを使って 坂道発進をしました。けど、これって、エンジンをふかすために アクセルを踏みたい。だからブレーキは足で踏めない・・・ という理由でサイドブレーキを使うんですよね？ ATでもMTでも一緒かな？ ＞４．私の車にはついてましたよ。（平成７年式新車） ご年輩の方の中には、教習所でATの存在さえも聞かされていない 方もおられますから、そういった対応は一応なされているようです。 以上、参考になればよろしいのですが。
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お礼
すばやいアドバイスをいただきどうもありがとうございました。 お礼が遅れて申し訳ありませんでした。 ＞２． ブレーキが焼き付いた経験はありませんが、私はいつも ニュートラル+サイドブレーキ状態で待ちます。 これには人それぞれ好みがあるようで、緊急回避ができないので 「ギアは常につないでおくべきだ」いわれる方もいます。 他の方の回答（アドバイス）を読むと両方あるようですねえ。 参考になりました。