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オイル量過多による不具合について

質問：８年式レガシィＧＴ－Ｂ　走行２０万ｋｍ（１８万ｋｍ時オーバーホール）。エンジンオイル量は４Ｌ（エレメント交換時４．５Ｌ）でいいと思いますが、例えばこれが５Ｌ、６Ｌと異常に過多となった場合、どのような不具合が発生する可能性があるか教えてください。具体的な量はわかりませんが、ゲージで言うと先端から１０ｃｍ位です。もっとあったかもしれません。通常３～４ｃｍくらいが適正範囲かと思います。以下参照願います。 詳細：今週日曜日スバルディーラーで、スロポジセンサー交換のため入庫ついでにエンジンオイル交換してもらいました。月曜夕方受け取りに行ったのですが、そこで見たのは、今までに見たことない信じられないぐらいにマフラーから白煙を上げる愛車でした。サービス担当が言うには、「インタークーラーを外す時に、溜まっていたオイルが回って白煙になっているんだと・・・」。帰りは全くフケず加速せず、踏み込むたびにプスプスと息継ぎしていました。昨日は少し症状はよくなりましたが、アクセルベタ踏みしないと過給が正圧になりませんでした。それでも０．５です。設定１．２。今日、何気にオイル量チェックしてみたところオイル量の異常に気づき、ディーラーで入れなおしてもらいました。確かに白煙はなくなりました。過給圧は直らず。オイル過多での走行延べ３日、約８０～１００ｋｍ、たまに高回転。暫く様子を見るつもりですが、このまま過給が掛からない状態が続いた場合、その原因と対策も合わせて教えていただければ幸いです。ＨＫＳ・ＥＶＣ３を装着しています。よろしくお願いします。

質問者が選んだベストアンサー

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回答No.1

オイル過多でも、適量に戻せば戻ると思いますので 直らないとなると　他の部分を雑にされたのでは？ ちなみにディーラーでメンテするも良いですが 思ったより程度は低いですよ。 この際、腕の良いメンテナンス屋を探されるのが良いかと・・・ （現場作業する人　殆どが下っ端扱いの人が多く何も分からない人が非常に多いです） おいらは、ディーラーにラジエター液をめいいっぱい入れられました（Fullゲージをはるかに越えてた）。＜RX-7です もう一度ディーラーでちゃんと見てもらってください 直ることを願っております

hideosan
質問者

お礼

ご回答ありがとうございました。車直りました。 どこが悪かったのかなぜ直ったのかはディーラーの人もわからなかったみたいです。 メンテナンス屋というのは、ディーラーでない修理工場みたいなところのことなのでしょうか？

その他の回答 (3)

  • yaw
  • ベストアンサー率0% (0/1)
回答No.4

オイル量過多で起こりえる不具合で、エンジンがオーバーランするコトが稀にあります。もちろん過多の程度問題ですが。ちなみにオーバーランってのは、簡単に言えばエンジンきれません、どんどん回転数あがります。で、そこまでいかなくても、他の方が言ってみえるように吸気系にダメージを受ける可能性は多々あります。とりあえず、早急に作業してもらったディーラーに言って処理してもらった方が無難ですよ。時間が経ちすぎるといいことありませんしね。

hideosan
質問者

お礼

ご回答ありがとうございました。車は直りました。 オーバランですか・・・怖いですね。 こらからはオイル量に気をつけます。

  • tetyan
  • ベストアンサー率22% (32/145)
回答No.3

　スバル水平対向のオイルゲージは見にくくて、冷えた状態でケージを拭いてから差し込み点検しないと正確な量が見えません。 　新車で最初見たとき多すぎると思い、誤って上抜きで０．８Ｌほど抜き取った事がありす。 　エンジン不調の原因はわかりませんが、私は自衛策として交換するオイルを０．１Ｌ単位で調整し、オイル缶に入れて持っていきオイル交換を依頼しています。 　ＥＪ１５エンジンで、通常３．８Ｌ、オイルフィルタ交換時は４．２Ｌにしてます。 　これで、Ｆ印にピッタリレベルが合います。 　オイルの銘柄を変えてはいかがでしょうか、デーラーならスバル純正とｅｌｆがあるはずですが。

hideosan
質問者

お礼

ご回答ありがとうございました。車は直りました。 レガシーのマニュアルを見ると規定量は４．５Ｌでした。さらに量の確認はディーラーではＦ印ではなく、さらにその上の切欠きで合わせているそうです。Ｆ印の意味ってなんなの？と思ってしまいます。 スバル専用のelfのオイルがあったのですね、初めて知りました。

  • santana-3
  • ベストアンサー率28% (3894/13907)
回答No.2

災難でしたね。オイル過多の場合、適正な量に戻すのは当然ですが、その他に吸気系の配管のメンテも必要です。白煙が出たと言うことはブローバイからオイルが燃焼室へ流れたものと考えられます。ですからエアークリナーからスロットルまでの配管を全部外して清掃しなければならないでしょう。途中のアクチュエーターもオイルで汚れているかも知れません。そうなると過給器系に影響が出る場合があります。後はエンジンクリーナー（泡系の物、臭いけど・・・）をスロットルから吹き込んで、ピストン、及びシリンダーをクリーンにすれば良いと思います。

hideosan
質問者

お礼

ご回答ありがとうございました。車は直りました。 過給圧はとりあえず設定値までは掛かるようになりました。 エンジンクリーナーも試してみたいと思います。

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