ショックの交換について

質問

この前質問の途中であまりに見事回答でしたので締め切ってしまい増したが、そのショックとかは(yahoo-などでオークション売っているものなど)
自分で交換できるものなのでしょうか？出来そうならその時の注意点,ここだけは特に慎重にとか、この工具だけは絶対に必要なので無理だとか、出来れば自分で-交換してみたいところです。又このようなスバルの事を話し合っているサイトでも、有りましたらURLなどお教え下さい。宜しく御願いします。

回答No.4

san-ji · ベストアンサー

まず・・・＃３さんのおっしゃるようにその車種によって回答は変わってきますから
車種情報は正確に記載された方が適した回答を得られやすいですよ。

前の質問をさかのぼって見てきました。
BG5ですね。
前後ストラットなので ショックとバネが組み込まれたカタチで装着されています。
と いうことでショックだけ換える場合はスプリングコンプレッサーが必須です。
安物のあまり使えないモノでも3000円くらい・・・
まともなモノを買ったら6000円以上します。

ジャッキ+リジットラック(ウマ)はありますか？
なければ ウマが安いモノで3000円くらい～
ジャッキは最悪車載のパンタジャッキでも。

工具としてどうしても電動かエアー式のインパクトレンチが必要です。
最低でも10000～15000円くらい。

締め付けトルクを適正にするためにトルクレンチ。
激安品で3000円くらい。
使えるモノを買ったら10000円くらい。

あとは基本的なメガネレンチやらドライバーやらが必要になります。

ざっとみて これだけのモノを揃えたら2万円を軽く越えます。
これプラス人材と知識(この二つが一番重要！)

これだけの初期費用を考えたら・・・お店に頼んだ方がいいと思いませんか？
もちろん時間もかかります。
慣れた人なら2人で2時間もあれば済みますが 初めてであるなら1日仕事です。

悪い事は言いません。
お店に頼んで交換しましょう。
足回り交換にはブレーキ周りも関係してきます。
経験がなく作業するのは危険ですよ。

お礼

2回目の質問ですが、前の質問までさかのぼって回答頂き素早く的確な回答誠に有り難うございます。的確な回答ですのでお礼も同じになってすみません、専門家に任せた方が間違いなさそうなのでそちらにします、工具の種類や値段まで教えて頂き勉強になりました大変有り難うございました。

回答No.6

AKG301

こんにちは～！！

ショックのみの交換ですが、他の皆さんが書かれているとおりまず、スプリングコンプレッサーが必要です。
スプリングコンプレッサーを締め付けるために２１ｍｍのメガネレンチ又はスパナ。シャフト上部のネジを緩めるために１４ｍｍのソケット及びソケットレンチ。サスとショックのみの状態ならばこんな感じですが・・・
車体からショックを取り外すのに、また色々と必要ですね、車種によって異なりますがアッパーマウントと車体を固定している部分や、ショックのカートリッジの下部とサスアームを固定
している部分の取り外しに、１４ｍｍや１７ｍｍのメガネとソケット、それにスピンナーハンドル等々・・・・・・

ゼロから始めると結構金かかりますよ（＾＾；

もし、ご自分で作業されるとしたならばの注意点ですが、スプリングコンプレッサーでバネを縮めるわけですが、縦方向（伸び方向？）に人体をおかないことです。私の作業中にスプリングコンプレッサーが壊れバネが飛びました、幸い人体にはあたりませんでしたが、その威力のすごさはハンパじゃありませんでした。もし、バネが顔面にあたっていたならば、裂傷や骨折は避けられませんし、目にあたれば失明、下手すれば死亡する可能性・・・というか当たりどころによっては間違いなく死にます。
自分が怪我するだけなら良いですが、もし他人に当たったら洒落になりません。

私には整備士の友人等のプロが多数いまして、色々と教えてもらっているうちに、相当なことができるようになりましたが、この一件以来、足回りに関してはカーショップに依頼してます。ほんと今思い出して背筋が凍ります（＾＾；
もしもやるならば作業になれた友人と共に、しっかりした工具を正しく使用しましょう。

でも・・・他の皆さんもおっしゃられていますが、カーショップに任せる事を私はお勧めします。はい。

お礼

挨拶も書かずにいきなり質問ですみませんでした。話を聞いて自分でやらなくて良かった！ゾ～ッとしました。
2回目の質問ですが、素早く的確な回答誠に有り難うございます。的確な回答ですのでお礼も同じになってすみません、専門家に任せた方が間違いなさそうなのでそちらにします。専門用語スピンナーハンドルとか、勉強になりました大変有り難うございました。

回答No.5

kuwakuwa12

はじめてなら１人でやらないほうが良いですよ。経験者と一緒にやっても半日以上はかかると思います。
サスを下から支える人と上からナットをかける人がいたほうが楽にできます。
必要な工具はジャッキ、ウマ×２（ないと危ないです）スプリングコンプレッサー、レンチ類、CRC556、スパナ類（ブレーキホースを外す時に必要かも）
自分はレンチにかけられる鉄パイプも用意しています。
ボルトがきつく締まっているので、大きな力をかけることになりますが、きちんとウマをかけて安全に注意してください。（輪止めもしてね）
リア側は内張りもはがさないとならないので、内張りをはがす工具（名前忘れました）があると便利ですね。

お礼

2回目の質問ですが、素早く的確な回答誠に有り難うございます。的確な回答ですのでお礼も同じになってすみません、専門家に任せた方が間違いなさそうなのでそちらにします、作業時間まで教えて頂き勉強になりました大変有り難うございました。

回答No.3

shin163

バネの内径側にショックが装着されているものでしたら、スプリングコンプレッサーは必須ですが、リジッドサスや、ダブルウィッシュボーンサスの一部には、ジャッキアップだけで交換できるものもあります。
せめて、車種と年式と、サスの前後は記載したほうがいいですよ。
初めてでしたら、お勧めしません。なぜなら、トルク管理とアライメント調整がほとんどの場合に必要となるからです。

お礼

2回目の質問ですが、スバルレガシィE-BG5です。的確な回答誠に有り難うございます。的確な回答ですのでお礼も同じになってすみません、専門家に任せた方が間違いなさそうなのでそちらにします、大変有り難うございました。

回答No.2

noname#10873

ショック交換は危険を伴いますので、やった事がないのならディーラーなどに任せた方が良いですよ。

お礼

お世話になりました。的確な回答誠に有り難うございます。的確な回答ですのでお礼も同じになってすみません、専門家に任せた方が間違いなさそうなのでそちらにします、大変有り難うございました。

回答No.1

daina_man

ショックのみの交換ですか？
それだとコンプレッサーは必須です。スプリングを縮めるためのものですがないと作業は出来ないと思います。
車高調だとスプリングとショックが既に組みあがっているのでコンプレッサーも不要です。こちらの方が作業自体は簡単と思います。値段は高くなりますが・・・。
やったことが無いなら、経験者の友達を捜して一緒にするほうが良いような気もしますが・・・。

お礼

2回目の質問ですが、素早く的確な回答誠に有り難うございます。的確な回答ですのでお礼も同じになってすみません、専門家に任せた方が間違いなさそうなのでそちらにします。大変有り難うございました。